4月汽車產(chǎn)銷近腰斬 全年有望實現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展
4月汽車產(chǎn)銷幾近腰斬 全年有望實現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展
4月，汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，同環(huán)比降幅均在45%以上，為近十年以來同期月度新低。陳士華表示，4月以來，國內(nèi)疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢，汽車行業(yè)... 詳細>>
4月乘用車重挫35.5% 新能源有望下月回升
4月乘用車重挫35.5% 新能源有望下月回升
4月，國內(nèi)狹義乘用車共生產(chǎn)96.9萬輛，同比下挫41.1%，環(huán)比下滑46.8%；批發(fā)量為94.6萬輛，同比下降45.5%，環(huán)比下滑47.8%；零售量為104.2萬輛，同比下降35.5%，... 詳細>>
疫情下車市承壓 政企發(fā)力推動行業(yè)回暖
疫情下車市承壓 政企發(fā)力推動行業(yè)回暖
受疫情影響，4月全國新車市場承壓，部分車企階段性停產(chǎn)、減產(chǎn)，運輸受阻，庫存增加，庫存預警指數(shù)達到近三年同期最高水平，為66.4%。中國汽車流通協(xié)會預計4月... 詳細>>
進口車報關均價漲至40萬 新能源比例攀升
進口車報關均價漲至40萬 新能源比例逐年攀升
一季度我國整車進口22.5萬輛，同比下滑4.5%，但進口金額卻同比增長9.4%至127.5億美元，進口車單價大幅提高。目前，進口車平均報關價格為39.66萬元，同比增長6... 詳細>>
1-4月規(guī)上工業(yè)增加值增4%,汽車下滑5.4%
1-4月規(guī)上工業(yè)增加值增4.0%,汽車下滑5.4%
昨日，國新辦舉行4月國民經(jīng)濟運行情況新聞發(fā)布會。會上，國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟綜合統(tǒng)計司司長付凌暉表示，4月我國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比下降2.9%... 詳細>>
1-4月規(guī)上工業(yè)利潤增3.5% 汽車業(yè)下滑
1-4月規(guī)上工業(yè)企業(yè)利潤增3.5% 汽車業(yè)下滑
國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)，1-4月，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額26582.3億元，同比增長3.5%，增速較1-3月回落5.0個百分點。 詳細>>
4月召回37萬輛,特斯拉登頂、OTA愈發(fā)廣泛
4月召回37.02萬輛,特斯拉登頂、OTA愈發(fā)廣泛
4月，共有13個汽車品牌累計發(fā)布14起公告，共計召回乘用車370153輛，同比下降22.92%。召回規(guī)模較上月增長接近2.2倍，繼續(xù)呈現(xiàn)由谷底快速抬升走勢。 詳細>>
疫情擾亂競爭格局，國內(nèi)新勢力欲追回損失
疫情擾亂競爭格局，國內(nèi)新勢力欲追回損失
受近期疫情影響，國內(nèi)汽車行業(yè)的供應、生產(chǎn)、銷售及物流等多個環(huán)節(jié)均受到不小的沖擊。對于國內(nèi)造車新勢力而言，這不僅破壞了原有的增長勢頭，更是打亂它們內(nèi)... 詳細>>
濤濤不絕:減量不減利,BBA一季報迎開門紅
濤濤不絕:減量不減利,BBA一季報迎"開門紅"
相比去年四季度，BBA今年一季度汽車業(yè)務在銷量上雖仍下滑，但降幅有著明顯收窄，營業(yè)收入增速更是全體回正，延續(xù)著減量不減利趨勢，凸顯各自強勁的抗風險能力... 詳細>>
跨國車企銷量跌、營收漲,兩廂何以背離
跨國車企銷量下跌、營收上漲,兩廂何以背離
在疫情、“缺芯”以及國際局勢動蕩等諸多不利因素的影響下，全球汽車產(chǎn)銷量均遭受了直接的沖擊。銷量集體下跌，最直接的導向就是營業(yè)收入下降，但大多數(shù)跨國... 詳細>>
汽車企業(yè)(集團)一季報:艱難之中不乏亮點
汽車企業(yè)（集團）一季報：艱難之中不乏亮點
2022年一季度，汽車市場冷熱不均，企業(yè)表現(xiàn)兩極分化明顯，可謂“幾家歡喜幾家愁”。其中，乘著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的“東風”，比亞迪、廣汽集團迅速成長... 詳細>>
直面疫情倒春寒,自主三強有望回歸常態(tài)
直面疫情倒春寒,自主三強有望加速回歸常態(tài)
這場突如其來的疫情“倒春寒”，給汽車行業(yè)帶來了巨大的損失和挑戰(zhàn)。由于供應鏈、物流等多方面受限，大多數(shù)主機廠的生產(chǎn)、銷售均受到?jīng)_擊�！白灾魅龔姟痹�4月... 詳細>>
4月SUV跌入冰點，比亞迪一枝獨秀
4月SUV跌入冰點，比亞迪一枝獨秀
4月，SUV共售出46.0萬輛，同比下跌38.5%，環(huán)比降幅38.0%，表現(xiàn)跌入冰點。聚焦銷量前十SUV，呈現(xiàn)兩極劇烈分化特點。相比大多數(shù)車型只能被動跟隨市場整體探底趨... 詳細>>
4月MPV:頭部爭奪激烈,傳祺M8逆勢爆發(fā)
4月MPV：頭部爭奪愈發(fā)激烈，傳祺M8逆勢爆發(fā)
受疫情影響，4月全國乘用車市場同環(huán)比雙降，其中MPV車型跌多漲少，共銷售5.6萬輛，同比下滑39.2%；1-4月，MPV累計銷售29.5萬輛，同比下滑21.9%。 詳細>>
傳統(tǒng)新能源份額破7成，一汽-大眾領跑合資
濤濤不絕：傳統(tǒng)新能源份額破7成，一汽-大眾領跑合資
受疫情影響，國內(nèi)車市4月產(chǎn)銷遭受較大損失。相較而言，新能源車市表現(xiàn)依舊可圈可點，傳統(tǒng)品牌新能源份額一舉突破七成，達到今年以來的高點。其中，比亞迪保持... 詳細>>
A級車:秦PLUS再進一步 上汽系陷重災區(qū)
4月A級車:秦PLUS再進一步 上汽系陷"重災區(qū)"
4月，秦PLUS銷售2.03萬輛，同比增長近三倍，豪取A級車亞軍之位，這也是其上市以來的最佳成績。在疫情和“缺芯”的當下，新能源市場仍保持快速發(fā)展，比亞迪以... 詳細>>
B級車:日系品牌持續(xù)走高 奔馳C再超寶馬3
4月B級車:日系品牌持續(xù)走高 奔馳C再超寶馬3
在合資B級車的較量之中，日系品牌占據(jù)榜單前四席，領先優(yōu)勢明顯。凱美瑞以月銷16452輛的成績“一騎絕塵”，前四個月累計銷量已超越“老對手”雅閣23207輛。亞... 詳細>>
C級車:燃油/新能源平分 寶馬鏈主地位凸顯
燃油、新能源平分C級車 寶馬"鏈主"地位凸顯
2022年的4月銷量，比以往時候“來”得更晚一些，更比以往少得不止一些……受疫情影響，絕大部分國產(chǎn)C級車的銷量都出現(xiàn)暴跌。在20款C級車中，共有8款新能源產(chǎn)... 詳細>>
重點策劃
