2022年一季度，汽車市場冷熱不均，企業(yè)表現(xiàn)兩極分化明顯，可謂“幾家歡喜幾家愁”。其中，乘著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的“東風”，比亞迪、廣汽集團迅速成長；受疫情及“缺芯”影響，上汽集團、江淮汽車遭遇營收、凈利“雙降”；自主盈利能力提升、品牌溢價能力增強，長安、長城品牌“穩(wěn)字當頭”。

　　近日，各大汽車企業(yè)（集團）的2022年一季報陸續(xù)披露完畢。從中國經濟網記者統(tǒng)計的10家車企（集團）業(yè)績來看，汽車市場冷熱不均，企業(yè)表現(xiàn)兩極分化明顯，可謂“幾家歡喜幾家愁”。其中，乘著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的“東風”，比亞迪、廣汽集團迅速成長；受疫情及“缺芯”影響，上汽集團、江淮汽車遭遇營收、凈利“雙降”；自主盈利能力提升、品牌溢價能力增強，長安、長城品牌“穩(wěn)字當頭”

　　乘新能源“東風” 比亞迪、廣汽集團迅速成長

　　比亞迪4月27日晚間發(fā)布一季度業(yè)績公告稱，公司2022年第一季度營收約668.25億元，同比增加63.02%；凈利潤約8.08億元，同比增加240.59%。“營業(yè)收入的增長，主要是新能源汽車行業(yè)快速增長所致，”比亞迪將業(yè)績的穩(wěn)中向好，歸功于行業(yè)“東風”。

　　今年一季度，盡管面臨宏觀經濟下行、疫情散發(fā)等因素的不利影響，但新能源汽車行業(yè)總體延續(xù)了快速增長的勢頭。在此背景下，比亞迪新能源汽車銷量創(chuàng)下歷史新高，市場占有率持續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示，1-3月，比亞迪銷售新能源乘用車286329輛，同比激增422.97%。

比亞迪2022年一季度業(yè)績

　　與比亞迪同日，廣汽集團發(fā)布2022年一季報，今年1-3月共實現(xiàn)營業(yè)收入231.45億元，同比增長45.67%；實現(xiàn)歸母凈利潤30.09億元，同比增長27.17%。

　　“主要是本報告期自主品牌汽車銷量同比較大幅度增長帶來收入增加，特別‘埃安’新能源車銷量同比增長1.5倍�！睆V汽集團同樣表示，新能源汽車市場的快速成長，助力企業(yè)實現(xiàn)營收、凈利“雙增長”。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，廣汽集團新能源汽車、節(jié)能汽車板塊銷量分別達到52819、108931輛，同比皆為三位數(shù)大幅增長。這其中，廣汽埃安迅速成為新能源汽車市場“寵兒”，3月銷量首破兩萬輛，達到2.03萬輛。

　　營收、凈利雙降 上汽集團、江淮汽車“遇冷”

　　“幾家歡喜幾家愁”，雖然營收數(shù)字依然穩(wěn)居行業(yè)榜首，但因受到疫情影響，上汽集團的日子并不好過。上汽集團4月30日披露第一季度報告，報告期內，公司營業(yè)總收入1824.72億元，同比下降3.5%；歸母凈利潤55.16億元，同比下降19.44%。

上汽集團2022年一季度業(yè)績

　　“一是原材料成本高企，二是本期資產和信用減值增加，三是管理費用、研發(fā)費用等比上年同期均有所增加，智己汽車、飛凡汽車處于品牌培育期，相關的研發(fā)費用、營銷費用投入增長�！痹诮�日召開的業(yè)績說明會上，上汽集團副總裁、財務總監(jiān)衛(wèi)勇對營收、凈利雙下滑解釋道。

　　不過，相較于營收、凈利受挫，集團經營活動產生的現(xiàn)金流量凈額下滑更為明顯，達到了555.3%。對此，上汽集團解釋，這是由于子公司上海汽車集團財務有限責任公司擴大貸款規(guī)模，以及一季度受疫情影響，銷售收入減少所致。

　　好在，情況正在好轉。4月16日，上汽集團被列入上�！兜谝慌�重點企業(yè)“白名單”》，逐漸吹響復工復產號角。同時，伴隨著上海市工業(yè)企業(yè)復工復產疫情防控指引（第二版）的到來，集團生產恢復也將更加平穩(wěn)有序。

江淮汽車2022年一季度業(yè)績

　　此外，受疫情疊加“缺芯”影響，江淮汽車同樣遭遇營收、凈利“雙挫”。官方數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車一季度營業(yè)收入為97.61億元，同比下滑16.43%；歸屬于上市公司股東的凈虧損為2.9億元，同比降幅達253.45%。一季度虧損已超去年全年利潤。

　　對此，江淮汽車表示，受疫情和芯片短缺影響，公司 2022 年 1-3 月銷售各類汽車及底盤 12.94 萬輛，同比下降 11.67%。同時芯片、電池等原材料價格上漲導致輸入性成本上漲，今年一季度主營業(yè)務毛利較上年同期減少約 4.18 億元。

　　雖然業(yè)績走弱，但在銷量層面，江淮汽車還是不乏亮點。官方數(shù)據(jù)顯示，本季度江淮汽車純電動乘用車實現(xiàn)銷量40051輛，逆勢增長67.43%。

　　自主盈利能力提升、品牌溢價增強 長安、長城品牌“穩(wěn)字當頭”

　　疫情、“缺芯”、供應鏈……行業(yè)多重困擾之下，長安汽車的步伐更顯矯健。4月29日，長安汽車發(fā)布一季度業(yè)績顯示，公司報告內營業(yè)收入達345.75億元，同比增長7.96%，歸母凈利潤為45.36億元，同比大幅增長431.45%�！袄麧櫟拇蠓�增長主要為出售子公司阿維塔部分股權所得”，長安方面表示。該項目為長安汽車增加了21.3億元的凈利潤，占公司一季度凈利潤的近50%。

長安汽車2022年一季度業(yè)績

　　面對當前原材料成本上升、市場競爭日趨激烈的現(xiàn)實，長安汽車持續(xù)推進全域降本增效工作，努力降低原材料價格上漲對經營成果的不利影響。同時加強各環(huán)節(jié)資源配置優(yōu)化，強化資源配置與產出匹配，將資源聚焦于高價值車型，穩(wěn)定企業(yè)收益。

　　值得一提的是，一季度長安汽車自主品牌單車收入達8.2萬元，同比增加0.32萬元；單車毛利為1.5萬元，同比增加0.38萬元，自主盈利能力再次提升。

　　另外，長城汽車日前發(fā)布的財報數(shù)據(jù)顯示，一季度實現(xiàn)營業(yè)收入336億元，同比增長8.04%；凈利潤為16億元。

　　目前，長城汽車基于檸檬、坦克和咖啡智能三大技術品牌打造的車型占比已達70.4%，智能化車型占比已達84.5%；一季度單車均價達11.9萬元，同比增長29.12%，品牌溢價能力顯著提升。（中國經濟網記者 張懿）