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寫(xiě)在前面

作為北京首家汽車(chē)交易市場(chǎng),亞市長(zhǎng)期扮演著北京車(chē)市風(fēng)向標(biāo)的角色。隨著政策的變革、產(chǎn)業(yè)以及消費(fèi)的升級(jí),亞市如今再次走到了轉(zhuǎn)型的十字路口。基于此,經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道通過(guò)實(shí)地調(diào)查和走訪,采訪汽車(chē)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家,探索亞市變遷...   詳細(xì)>>

物是人非,有形市場(chǎng)走到“十字路口”?

亞市變遷一:物是人非,有形市場(chǎng)走到“十字路口”?

受“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)影響,亞市的平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)發(fā)生了肉眼可見(jiàn)的變化,“亞市里零星的幾家平行進(jìn)口車(chē)商戶(hù)很快就會(huì)被集中到一條小小的店鋪街上”;亞市的...   詳細(xì)>>

“國(guó)六”之下,平行進(jìn)口只能被迫放棄?

亞市變遷二:“國(guó)六”之下,平行進(jìn)口只能被迫放棄?

“7月1日以后,由于無(wú)法獲得國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi),滿(mǎn)足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口汽車(chē)尚不能正常清關(guān)銷(xiāo)售,絕大部分企業(yè)停止了車(chē)輛進(jìn)口”。截至10月,全國(guó)平行進(jìn)口汽車(chē)...   詳細(xì)>>

不進(jìn)則退,二手車(chē)商瞄準(zhǔn)品牌化

亞市變遷三:不進(jìn)則退 二手車(chē)商瞄準(zhǔn)品牌化

北京北辰亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)有限公司副總經(jīng)理李海濤說(shuō),“考量到亞市原有的二手車(chē)商戶(hù)比較扁平,沒(méi)有形成自己立體的內(nèi)部循環(huán),我們就在2019年引進(jìn)了人人車(chē),...   詳細(xì)>>

重塑特色,新能源與二手車(chē)成轉(zhuǎn)型突破點(diǎn)

亞市變遷四:重塑特色,新能源與二手車(chē)成轉(zhuǎn)型突破點(diǎn)

李海濤透露,“現(xiàn)階段,考慮到北京限號(hào)以及政策對(duì)于新能源的傾斜,我們把重點(diǎn)放在了新能源布局上,希望未來(lái)把亞市打造成為北京新能源品牌最集中的市場(chǎng),為其...   詳細(xì)>>

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