目前的形勢，對于奔馳而言確是一片大好。但近來發(fā)生的高管“辱華”事件也為其敲響了警鐘——切勿因小失大。在“第一戰(zhàn)略”地推動(dòng)下，寶...
全新?lián)Q代的奧迪A4L本月穩(wěn)步攀升，1-11月累計(jì)銷售95134輛，與奔馳C級的差距不足1700輛，如果在年底“沖量”成功，恐怕將上演“無縫對接的...
奔馳延續(xù)高歌猛進(jìn)的節(jié)奏，全球連續(xù)44個(gè)月銷量強(qiáng)勁增長，很難有競爭對手相媲美。1-10月，奔馳C級車持續(xù)在細(xì)分市場凸顯競爭力，在國內(nèi)共銷...
面對不斷被拉大的銷量差距，奧迪在其最大市場——中國“鋌而走險(xiǎn)”，“背著”一汽再尋上汽進(jìn)行合資一事也就不難理解了。然而，1+1是否真...
9月，寶馬5系繼續(xù)高歌猛進(jìn)，以14907輛的成績第五次蟬聯(lián)C級車冠軍。奧迪A6L銷售11758輛，以3149輛的差距排名第二，且差距較上月有所增加...
雖然奔馳C級繼續(xù)保持領(lǐng)先，但卻出現(xiàn)同比微降的不利信號，相比之下，寶馬3系未能抓住機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)反超，仍然保持了今年以來的“平穩(wěn)”節(jié)奏。...
剛剛過去的九月，奔馳上演“帽子戲法”，奪得了9月及1-9月的全球高檔車銷量冠軍，以“大比分”遙遙領(lǐng)先。就目前趨勢而言，奔馳將這一市...
隨著全新一代的長軸距奔馳E級轎車上市，ABB的新一輪競爭也正式拉開帷幕。值得一提的是，被認(rèn)為最有可能破局的挑戰(zhàn)者--捷豹國產(chǎn)XFL，以品...
按照目前德系三強(qiáng)的發(fā)展態(tài)勢，奔馳C級很有可能在接下來的時(shí)間里，上演累計(jì)銷量超越奧迪A4L的戲碼，高檔B級車全年冠軍花落誰家，值得期待。
