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2022年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，產(chǎn)銷量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。陳士華表示，在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促消費(fèi)政策的有效拉動下，中國汽車市場全年逆勢實(shí)現(xiàn)正增長，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。詳細(xì)>>

【專題】2022·拾貳月丨數(shù)說中國車市

2022年汽車銷量2686萬輛

2022汽車銷量2686萬輛新能源市占率25.6%

2022年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，產(chǎn)銷量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一。陳士華表示，在購置稅減半等一系列穩(wěn)增長、促消費(fèi)... 詳細(xì)>>

2022年乘用車增長1.9%

2022乘用車增長1.9%,新能源2023劍指850萬輛

2022年，國內(nèi)狹義乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)2336.7萬輛，同比增長11.6%，彰顯了廠商對車市前景的普遍看好；累計(jì)批發(fā)2315.4萬輛，同比增長9.8%，處于歷史高位水平；零售量... 詳細(xì)>>

流通協(xié)會:2022年汽車銷量近2700萬輛

流通協(xié)會預(yù)計(jì)2022年汽車銷量接近2700萬輛

中國汽車流通協(xié)會預(yù)計(jì)，12月國內(nèi)乘用車零售量約為230萬輛，相比11月增長超40%，國內(nèi)乘用車市場明顯回暖，預(yù)計(jì)2022年全國汽車?yán)塾?jì)銷量接近2700萬輛。流通協(xié)會... 詳細(xì)>>

2023年二手車交易將沖擊2000萬輛

流通協(xié)會:2023年二手車交易將沖擊2000萬輛

流通協(xié)會預(yù)計(jì)2022年二手車?yán)塾?jì)交易約1595萬輛，同比下降9%左右。隨著二手車市場信心的逐步恢復(fù)，流通協(xié)會認(rèn)為2023年二手車市場將迎來重啟，樂觀估計(jì)可沖擊200... 詳細(xì)>>

哪家新勢力能率先摸高20萬輛?

穿越拐點(diǎn)后,哪家新勢力能率先摸高20萬輛?

2022年，5家造車新勢力雖然遭遇了疫情反復(fù)、芯片短缺、原材料價格高漲、物流受阻等不利因素的沖擊，但還是穿越了年銷10萬輛的拐點(diǎn)。就12月單月銷量來看，哪吒... 詳細(xì)>>

自主五虎排定座次

自主五虎排定座次,上汽、東風(fēng)加速自主突圍

2022年，比亞迪借助新能源賽道完成“超車”，與傳統(tǒng)的“自主三強(qiáng)”和奇瑞，以超百萬輛的銷量規(guī)模，構(gòu)建新的市場格局。與此同時，上汽集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)抓住新能... 詳細(xì)>>

BBA全力以赴電動化

寶馬在華豪取“四連冠”BBA全力以赴電動化

2022年，寶馬以79.2萬輛的成績，連續(xù)第四年折桂高檔車市場，奔馳與之差距進(jìn)一步縮小。對于2022年在華表現(xiàn)，寶馬和奔馳不約而同地提到了“韌性”；盡管挑戰(zhàn)重... 詳細(xì)>>

傳統(tǒng)新能源年銷破400萬輛

呈現(xiàn)“三三”格局,傳統(tǒng)新能源年銷破400萬輛

2022年，傳統(tǒng)新能源合計(jì)銷量超過400萬輛，同比實(shí)現(xiàn)1.2倍增幅，市場份額繼續(xù)超過六成。從競爭格局來看，傳統(tǒng)新能源形成了明顯的三梯隊(duì)分布，并與比亞迪、上汽... 詳細(xì)>>

2022年規(guī)上工業(yè)增加值增3.6%

2022年規(guī)上工業(yè)增加值增3.6%,新能源亮眼

昨日，國新辦舉行2022年國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況新聞發(fā)布會。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局局長康義介紹，2022年我國工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)發(fā)展，高技術(shù)制造業(yè)和裝備制造業(yè)較快增長，全國規(guī)模... 詳細(xì)>>

2022年SUV:新能源跨步趕超

2022年SUV:新能源跨步趕超，自主品牌迎新機(jī)

2022年，SUV市場格局之變波濤洶涌。面對新能源對手的趕超，傳統(tǒng)勁旅們“猝不及防”。比亞迪宋和特斯拉Model Y強(qiáng)勢摘取冠、亞軍，加之首次入榜的比亞迪元PLUS... 詳細(xì)>>

2022年MPV翹尾行情明顯

2022年MPV翹尾行情明顯高端市場競爭激烈

2022年MPV市場累計(jì)銷售94.3萬輛，同比下滑12.6%，年底呈現(xiàn)明顯的“翹尾”行情。五菱宏光在銷量上繼續(xù)領(lǐng)先，但其銷量增速卻是位居五菱凱捷之后，成為MPV銷量前... 詳細(xì)>>

2022年A級車:油車向左,新能源向右

2022年A級車：燃油車向左，新能源向右

2022年，燃油車依舊占據(jù)著A級車的主流地位，但頹勢已經(jīng)開始顯現(xiàn)，包括軒逸、卡羅拉，以及雷凌等車型降幅均在兩位數(shù)以上。反觀新能源車型，比亞迪秦PLUS全年突... 詳細(xì)>>

2022年B級車:國產(chǎn)新能源蓄勢待發(fā)

過去一年，在傳統(tǒng)能源乘用車之中，B級車是唯一實(shí)現(xiàn)正增長的市場。據(jù)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者統(tǒng)計(jì)，13款合資B級車型全年累計(jì)銷量達(dá)到1387665輛，同比漲幅達(dá)10%；BBA領(lǐng)銜... 詳細(xì)>>

電動化改寫C級車格局