7月汽車創(chuàng)同期新高 新能源累計超300萬輛
7月汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史同期新高 新能源累計超300萬輛
7月，汽車產(chǎn)銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，為歷年同期最高值。陳士華表示，“在國家和地方各項(xiàng)促進(jìn)消費(fèi)政策的刺激下，7月我國汽車市場產(chǎn)銷總體形勢良好，特... 詳細(xì)>>
7月乘用車零售增20.4%，新能源持續(xù)攀升
7月乘用車零售量增20.4%，新能源、出口持續(xù)攀升
7月，國內(nèi)乘用車零售量達(dá)到181.8萬輛，同比增長20.4%，是近十年來的同期第二高增速。國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷鏈條則形成產(chǎn)量高于批發(fā)量2.4萬輛、批發(fā)量高于零售量31.6... 詳細(xì)>>
進(jìn)口車單價首破40萬元 超豪華品牌上揚(yáng)
進(jìn)口車報關(guān)單價首破40萬元 超豪華品牌逆勢上揚(yáng)
今年1-6月，我國共進(jìn)口汽車44.6萬輛，同比下滑16.7%；進(jìn)口金額則為1819.3億元，同比下降2.6%，遠(yuǎn)低于進(jìn)口量降幅，凸顯進(jìn)口車報關(guān)單價的逐年提升。伴隨消費(fèi)升... 詳細(xì)>>
7月乘用車召回38.61萬輛,新能源占近三成
7月乘用車召回38.61萬輛，新能源占比近三成
7月，共有10個汽車品牌累計發(fā)布16起公告，共計召回乘用車386102輛，同比下降81.24%，環(huán)比增長66.41%，召回規(guī)模絕對值仍處低位。 詳細(xì)>>
7月汽車業(yè)增加值漲22.5%,消費(fèi)3824億元
7月汽車業(yè)增加值漲22.5%，消費(fèi)總額達(dá)3824億元
8月15日，國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值環(huán)比增長0.38%，同比增幅相比上月回落0.1個百分點(diǎn)至3.8%。1-7月，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比... 詳細(xì)>>
奇瑞逆襲，自主“四強(qiáng)”將變“五虎”？
奇瑞悄然逆襲，自主“四強(qiáng)”將變“五虎”？
今年下半年開局，又有一支自主“潛力股”悄然逆襲，沖擊著初步成型的“自主四強(qiáng)”格局。7月，奇瑞汽車的銷量突破10萬輛，沖進(jìn)了自主品牌的一線陣營。借用當(dāng)下... 詳細(xì)>>
BBA半年報現(xiàn)分化 奔馳依舊最賺錢
濤濤不絕:BBA半年報現(xiàn)分化 奔馳依舊最賺錢
二季度及上半年，BBA汽車業(yè)務(wù)銷量均延續(xù)下滑，營業(yè)收入仍然實(shí)現(xiàn)正增長，在這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)上寶馬繼續(xù)領(lǐng)跑。不過，在息稅前利潤以及銷售回報率上，奔馳當(dāng)仁不讓，再... 詳細(xì)>>
破10萬輛無懸念,國內(nèi)新勢力比拼升級
破10萬輛幾無懸念,國內(nèi)新勢力比拼已然升級
8月1日，5家國內(nèi)造車新勢力的銷量數(shù)據(jù)如期而至。從單月數(shù)據(jù)來看，曾被視作造車勢力“第一梯隊(duì)”的“蔚小理”，被“第二梯隊(duì)”的哪吒和零跑超越，這也使得新勢... 詳細(xì)>>
上游價格松動 傳統(tǒng)新能源能否更進(jìn)一步
芯片、原材料價格松動 傳統(tǒng)新能源能否更進(jìn)一步
7月，新能源乘用車市場繼續(xù)旺銷，在銷量前15車企中，傳統(tǒng)品牌占據(jù)10席，共計銷售38.41萬輛，同比增長177.4%；其市場份額接近七成，達(dá)到68.1%，這也是傳統(tǒng)品牌... 詳細(xì)>>
7月SUV：普漲中現(xiàn)分化，自主倚仗新能源
7月SUV：普漲中現(xiàn)分化，自主倚仗新能源
7月，SUV共售出83.2萬輛，同比增長18.9%，市場延續(xù)回暖行情。在新能源車的強(qiáng)勁沖擊下，SUV頭部陣營在普漲中呈現(xiàn)劇烈分化：7月，以比亞迪為代表的新能源品牌繼... 詳細(xì)>>
7月MPV格局異動 榜單“新面孔”沖勁強(qiáng)
7月MPV市場格局異動 榜單“新面孔”沖勁強(qiáng)
7月我國車市淡季不淡，繼續(xù)回暖，但MPV細(xì)分市場有所下滑，7月銷量為8.3萬輛，同比下降4.4%。具體來看，前15榜單漲跌各半，其中新面孔總體強(qiáng)于老面孔：廣汽豐... 詳細(xì)>>
漢先破十萬,奔馳EQE將出戰(zhàn)C級車市場
比亞迪漢先破十萬,奔馳EQE即將出戰(zhàn)C級車市場
8月底，全新EQE即將與中國消費(fèi)者見面，這不僅標(biāo)志著奔馳“全面電動”戰(zhàn)略在華提速，也將為國產(chǎn)C級車市場樹立電動豪華汽車的新標(biāo)桿。伴隨著新能源車品類的增加... 詳細(xì)>>
7月B級車:日系占前三 BBA佛系競爭
7月B級車：日系占據(jù)“前三甲” BBA“佛系”競爭
7月，日系品牌再度包攬合資B級車榜單“前三甲”。繼2月銷量登頂之后，雅閣終于重奪細(xì)分市場月度銷冠，取得24097輛的銷量成績。凱美瑞和天籟分別以20598輛、16... 詳細(xì)>>
7月A級車：自主進(jìn)擊 “黑馬”威朗藏隱憂
7月A級車：自主進(jìn)擊 “黑馬”威朗藏隱憂
7月，自主品牌在A級車市場發(fā)起攻勢。其中，秦PLUS首次邁入3萬輛大關(guān)，并穩(wěn)居季軍之位；長安UNI-V經(jīng)過近半年的持續(xù)攀升，以黑馬之姿首次挺進(jìn)榜單；吉利汽車旗... 詳細(xì)>>
混動產(chǎn)品助力，自主SUV市場格局迎新篇章
混動產(chǎn)品助力，自主SUV市場格局迎來新篇章
日前，全新第三代榮威RX5/eRX5上市，吉利博越L首秀。這兩款常年活躍于消費(fèi)者視線中的明星SUV，經(jīng)歷著類似的發(fā)展軌跡：同樣誕生于2016年，上市后第二年同步進(jìn)... 詳細(xì)>>
重點(diǎn)策劃
