促消費拉動流通 原料短缺推升汽車保值率
促消費拉動汽車流通 原料短缺推升汽車保值率
昨日，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2021年5月中國汽車保值率研究報告》�！秷蟾妗凤@示，今年汽車市場積累了“缺芯”“缺鋼”“缺銅”等多項不利因素... 詳細>>
多因素推升新車經(jīng)營壓力 二手車市迎淡季
多因素推升新車經(jīng)營壓力 二手車市迎淡季
5月我國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為52.9%，同環(huán)比分別下降1.3%和3.5%。雖然5月汽車市場相對平穩(wěn)，庫存預警指數(shù)有所回落，但五一假期消費者集中旅游出行、節(jié)后... 詳細>>
5月車市零售平穩(wěn) 新能源全年有望240萬輛
5月車市零售平穩(wěn) 新能源有望沖擊全年240萬輛
5月，國內(nèi)狹義乘用車共銷售162.3萬輛，同比增長1.0%，相較2019年5月則增長3%。崔東樹表示，“5月乘用車零售表現(xiàn)較好，主要因為上海車展前后上市的新車，以及... 詳細>>
前5月產(chǎn)銷增長36% 全年有望破2700萬輛
前5月汽車產(chǎn)銷增長36% 全年有望破2700萬輛
“目前，我國汽車產(chǎn)銷運行情況良好，新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛。”中汽協(xié)副秘書長師建華表示，“我們樂觀估計，全年汽車產(chǎn)銷將達到2700萬輛，同比增長6.5%；其... 詳細>>
5月工業(yè)增加值漲8.8% 制造業(yè)跑贏大盤
5月規(guī)上工業(yè)增加值漲8.8% 制造業(yè)"跑贏大盤"
5月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長8.8%（以下增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率），比2019年同期增長13.6%，兩年平均增長6.6%。從環(huán)比看，5月份，... 詳細>>
長安、長城收割"轉(zhuǎn)型紅利",吉利"忍痛"沖高
長安、長城收割"轉(zhuǎn)型紅利",吉利"忍痛"沖高
5月，“自主三強”的銷量增速正出現(xiàn)嚴重分化：吉利汽車已經(jīng)連續(xù)2個月出現(xiàn)銷量同比下滑，跌幅還呈現(xiàn)明顯擴大態(tài)勢；前兩年遭遇轉(zhuǎn)型陣痛的長安和長城，目前正處... 詳細>>
CR-V滑落 自主小型SUV或難再輝煌
CR-V滑落顯缺芯窘境 自主小型SUV或難再輝煌
5月，SUV銷量為73.6萬輛，同、環(huán)比雙雙小幅下降；但聚焦SUV市場競爭格局，則是另一番景象。受“缺芯”困擾，上月“高調(diào)”奪走冠軍頭銜的本田CR-V，本月排名跌... 詳細>>
C級車市場量價齊升，新能源占比近兩成
C級車市場量價齊升，新能源占比近兩成
5月，國產(chǎn)C級車的累計銷量為63996輛，與去年同期相比增長23.54%；前5個月的累計銷量為316176輛，同比增長57.76%。相比2019年的同期數(shù)據(jù)，國產(chǎn)C級車在5月的銷... 詳細>>
整體回升勢頭明顯 五菱凱捷尚未扭轉(zhuǎn)跌勢
5月MPV：整體回升明顯 凱捷尚未扭轉(zhuǎn)跌勢
5月，MPV的銷量為9.5萬輛，同、環(huán)比均呈增長態(tài)勢，增幅分別為12.0%和3.8%，同時超轎車與SUV，成為5月最有活力的品類。1-5月，MPV的銷量為47.3萬輛，同比增長3... 詳細>>
二線高檔平穩(wěn)增長 紅旗坐穩(wěn)“頭把交椅”
二線高檔平穩(wěn)增長 紅旗坐穩(wěn)“頭把交椅”
5月，去年車市低基數(shù)帶來的增量已基本消除，呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。相較整體市場的“平淡無奇”，高檔車品牌表現(xiàn)則持續(xù)走高。二線高檔之中，紅旗5月銷量突破2.6萬... 詳細>>
大眾找回狀態(tài) 帝豪、逸動爭奪自主"一哥"
5月A級車:大眾找回狀態(tài) 帝豪、逸動爭"一哥"
隨著速騰的強勢回歸，大眾品牌有4款車型進入榜單前十，在持續(xù)“缺芯”的背景下，凸顯出大眾產(chǎn)業(yè)鏈布局之穩(wěn)健。相比之下，日系品牌由于思域“過山車”式的下滑... 詳細>>
寶馬3系擴大優(yōu)勢 帕薩特重回前三
棉里藏針：寶馬3系擴大優(yōu)勢 帕薩特重回前三
從數(shù)據(jù)來看，寶馬3系繼續(xù)擴大領先優(yōu)勢，在4、5兩個月連續(xù)取得超1.7萬輛的銷量業(yè)績；1-5月累計銷售8.3萬輛，領先奔馳C級和奧迪A4L“一個身位”。帕薩特在歷經(jīng)... 詳細>>
重點策劃
