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原創(chuàng)觀點
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如此“大決戰(zhàn)”,想要“淘汰”誰?
2024.12.03

日前,一封要求供應商降價10%的郵件截圖火遍全網(wǎng)。但是這次“降本”行為沒能迎來輿論一致好評,反而不少人質(zhì)疑此舉“有違商業(yè)倫理”。一...

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政策助力車市翹尾,經(jīng)銷商資金壓力仍待解
2024.12.04

在近日舉行的月度形勢分析會上,中國汽車流通協(xié)會預計,今年11月全國乘用車終端銷量約為245萬輛,繼續(xù)呈現(xiàn)同環(huán)比雙增長趨勢。對于12月市...

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財務魔法失靈 十年夢醒的唐唯實提前下課
2024.12.03

當?shù)貢r間12月1日,Stellantis集團宣布,接受了唐唯實辭去其Stellantis集團首席執(zhí)行官職務的請求!霸撧o呈立即生效”的用詞,宣告了雙方...

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合作方糾紛波及品牌 營商環(huán)境需多方維護
2024.11.29

近日,因貨拉拉司機與前衛(wèi)咨詢(保時捷活動合作方)的搬運費糾紛在社交平臺引發(fā)廣泛關(guān)注,保時捷也因此被波及推上熱搜。在品牌方與有關(guān)...

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從廣州車展看造車新勢力:明天會更好?
2024.11.28

歷時十天,2024廣州車展于11月24日正式落下帷幕,展會共舉辦77場新聞發(fā)布會,吸引觀眾85.3萬人次。車展期間,深陷輿論漩渦的哪吒汽車,...

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大眾痛并持續(xù)加碼,福特辟新徑保利增效
2024.11.26

作為國內(nèi)車市一年當中的最后一場A級車展,剛剛落下帷幕的2024廣州國際車展,展出規(guī)模再創(chuàng)新高,展車總數(shù)達到1171臺,其中新能源車512臺...

吉利李書福:堅守甲醇路線,追求長遠發(fā)展
2024.11.25

11月22日,吉利控股集團董事長李書福出席2024烏鎮(zhèn)咖薈·汽車夜話,再次拋出了“什么汽車才是真正新能源汽車”的話題。他表示,電動汽車...

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合資轉(zhuǎn)型、自主向上,車企扎根市場各顯其能
2024.11.22

當前,全球汽車工業(yè)正經(jīng)歷著深刻的根本性變革。汽車的新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢已然成為行業(yè)共識。中國也從全球最大的汽車市場轉(zhuǎn)變...

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奮進還是躺平:小米拾級而上,賽力斯退居幕后
2024.11.20

2024廣州國際車展,雷軍和小米汽車,余承東和鴻蒙智行,依然是車展兩大流量CP。在媒體日當天,不少媒體人在趕發(fā)布會和專訪的路上因為偶...

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奮進還是躺平:深藍全力沖刺,哪吒自證"沒事"
2024.11.19

11月15日,第二十二屆廣州國際汽車展覽會(以下簡稱“2024廣州車展”)正式拉開帷幕。作為汽車界年終盛事,2024廣州車展不僅吸引全球多...

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