11月22日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福出席2024烏鎮(zhèn)咖薈·汽車(chē)夜話，再次拋出了“什么汽車(chē)才是真正新能源汽車(chē)”的話題。他表示，電動(dòng)汽車(chē)不一定就是新能源汽車(chē)，使用可再生能源作為燃料的汽車(chē)才是真正的新能源汽車(chē)。吉利這20多年實(shí)實(shí)在在做一件事，就是推動(dòng)綠色甲醇和甲醇汽車(chē)的發(fā)展�！鞍l(fā)展汽車(chē)工業(yè)不能急功近利，要堅(jiān)持民族自信，要尊重事物發(fā)展的基本原理和客觀規(guī)律，推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展�！�

企業(yè)供圖

　　回顧來(lái)看，作為甲醇汽車(chē)領(lǐng)域的推動(dòng)者，吉利汽車(chē)從2005年開(kāi)始就展開(kāi)對(duì)甲醇汽車(chē)的研究。多年來(lái)，吉利汽車(chē)解決了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，在西安、晉中、貴陽(yáng)等多地已規(guī)�；�運(yùn)行，具備了甲醇汽車(chē)整車(chē)研發(fā)、制造、銷(xiāo)售的全鏈體系能力。李書(shū)福也曾多次在全國(guó)兩會(huì)上提出“甲醇燃料及甲醇汽車(chē)推廣”的建議。

　　據(jù)了解，甲醇作為含氧燃料，燃燒高效、清潔，通過(guò)電子合成，將二氧化碳資源化利用，又具備了可再生的特點(diǎn)。同時(shí)疊加甲醇自身在自然環(huán)境下以液體形式存在，便于存儲(chǔ)和運(yùn)輸，它無(wú)疑是一種理想的新能源，既解決了工業(yè)生產(chǎn)和人類(lèi)高質(zhì)量生活的二氧化碳排放問(wèn)題，又能作為氫氣的最佳載體，將風(fēng)光發(fā)電間歇不穩(wěn)定的能量存儲(chǔ)起來(lái)再利用。

　　政策層面，隨著《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見(jiàn)》印發(fā)，對(duì)我國(guó)全面綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)行了系統(tǒng)部署，甲醇加注被明確納入綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃。在社會(huì)應(yīng)用層面，甲醇可再生能源已經(jīng)廣泛進(jìn)入大眾視野。去年，杭州亞運(yùn)會(huì)首創(chuàng)零碳甲醇點(diǎn)燃亞運(yùn)主火炬，這也是大型體育賽事首次使用燃燒高效、排放清潔、可再生、運(yùn)輸便捷的甲醇燃料。在即將舉行的哈爾濱2025年第九屆亞冬會(huì)上，吉利還將提供一支甲醇動(dòng)力服務(wù)車(chē)隊(duì)。日前，350輛吉利第四代帝豪醇?xì)潆娀炱?font size="+0">車(chē)已經(jīng)正式發(fā)車(chē)。

　　推進(jìn)能源革命和產(chǎn)業(yè)變革，實(shí)現(xiàn)綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為時(shí)代主題。綠色甲醇行業(yè)的發(fā)展不僅關(guān)系到中國(guó)的能源安全和綠色發(fā)展，也是實(shí)現(xiàn)碳中和及能源內(nèi)循環(huán)、能源自給自足的現(xiàn)實(shí)路徑。李書(shū)福建議，可以把汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)區(qū)塊鏈技術(shù)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)識(shí)別汽車(chē)使用的是碳化石能源還是可再生能源，識(shí)別出來(lái)是使用可再生能源的汽車(chē)才是真正的新能源汽車(chē)。

　　此外，如何將不穩(wěn)定的風(fēng)光電資源充分利用起來(lái)也給國(guó)家提出了巨大的挑戰(zhàn)，甲醇在此領(lǐng)域的作用正在逐步顯現(xiàn)。據(jù)了解，吉利旗下醇?xì)渖鷳B(tài)科技參與建設(shè)的年產(chǎn)50萬(wàn)噸綠色甲醇首期10萬(wàn)噸項(xiàng)目已經(jīng)在內(nèi)蒙古阿拉善盟奠基，依托當(dāng)?shù)刎S富的風(fēng)光電資源和吉利自主研發(fā)的綠色甲醇制備技術(shù)，未來(lái)不僅可規(guī)�；�消納綠電，帶動(dòng)風(fēng)光清潔能源發(fā)電基地建設(shè)及拉動(dòng)制氫高端裝備上下游產(chǎn)業(yè)，更可以通過(guò)捕集園區(qū)工業(yè)尾氣當(dāng)中的二氧化碳，每年可直接減少二氧化碳排放量約15萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹(shù)造林15萬(wàn)畝。

　　值得一提的是，將綠色甲醇運(yùn)用到交通運(yùn)輸領(lǐng)域，將會(huì)大幅度降低運(yùn)輸車(chē)輛全生命周期的二氧化碳排放。商用車(chē)是交通領(lǐng)域的碳排放大戶(hù)，其二氧化碳排放占全部汽車(chē)二氧化碳總排放的56%，節(jié)能減排任務(wù)艱巨。

　　吉利遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)積極探索甲醇與電驅(qū)相結(jié)合方案，打造出了醇?xì)潆妱?dòng)特色戰(zhàn)略技術(shù)路線，在電動(dòng)化基礎(chǔ)上，把甲醇作為液態(tài)的氫直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電供電，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車(chē)輛充電補(bǔ)能方式更便捷、更經(jīng)濟(jì)實(shí)用的升級(jí)發(fā)展。與國(guó)六柴油車(chē)相比，醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)大幅度降低排放，PM污染物降低98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82%，成為商用車(chē)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的有效路徑。當(dāng)前，吉利開(kāi)發(fā)的醇?xì)潆妱?dòng)商用車(chē)已經(jīng)全面覆蓋干線物流、短途運(yùn)輸、城市配送、工程用車(chē)、城市公交等場(chǎng)景。

　　“吉利這20多年在甲醇領(lǐng)域的默默研究與探索，是從0到1的艱難冒險(xiǎn)過(guò)程，投入了大量的人力、物力、財(cái)力，要探索出一條成功的可持續(xù)發(fā)展路徑。”李書(shū)福表示，“吉利不會(huì)只顧眼前利益，而是追求長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展，我們對(duì)甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的未來(lái)充滿信心，甲醇這條技術(shù)是吉利必須堅(jiān)持的可持續(xù)發(fā)展路線，我們會(huì)加倍持續(xù)努力�！保ㄖ袊�(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）