新中國(guó)成立75年來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有、從小到大；75年間，中國(guó)汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，由弱到強(qiáng)。尤其近十年來(lái)，在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮中，自主品牌借助新能源賽道異軍突起，跨國(guó)車企借力中國(guó)市場(chǎng)加速轉(zhuǎn)型，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了成為“引領(lǐng)者”的難得機(jī)遇。為此，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道特別推出系列報(bào)道，全面、系統(tǒng)地展開(kāi)回顧與盤(pán)點(diǎn)。

　　1、“追趕”→“領(lǐng)跑”，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從量變到質(zhì)變

　　從2009年起，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)15年蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷量第一，是世界上當(dāng)之無(wú)愧的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)。隨著“新四化”浪潮席卷全球，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)中，進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展與結(jié)構(gòu)調(diào)整并重、完成動(dòng)力轉(zhuǎn)型并實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)大國(guó)向強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的新時(shí)代�！爸袊�(guó)已經(jīng)成為汽車電動(dòng)化、智能化、共享化發(fā)展方向的積極倡導(dǎo)者和引領(lǐng)者，為中國(guó)汽車走向制造強(qiáng)國(guó)提供了機(jī)遇和信心。”

　　2、加速崛起、向上突圍，自主品牌重塑市場(chǎng)格局

　　75年彈指而過(guò)。如今，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)15年蟬聯(lián)全球第一大汽車市場(chǎng)，占據(jù)全球汽車市場(chǎng)近三分之一的份額。近十年來(lái)，自主品牌借助新能源賽道快速崛起，其所占市場(chǎng)份額與新能源汽車滲透率同頻共振、相輔相成。通過(guò)新能源轉(zhuǎn)型，自主品牌在智能化和電動(dòng)化等方面形成突破，助力自身與傳統(tǒng)高檔品牌形成了差異化的競(jìng)爭(zhēng)格局，最終成功實(shí)現(xiàn)高端化突破。

　　3、大浪淘沙、歷經(jīng)蛻變，造車新勢(shì)力“十年而立”

　　伴隨新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，造車新勢(shì)力們從成立之初的無(wú)人問(wèn)津，到野蠻生長(zhǎng)、優(yōu)勝劣汰，再到如今成功地實(shí)現(xiàn)階段性的突圍，不僅銷量穩(wěn)步攀升，而且還建立起穩(wěn)定的價(jià)格、服務(wù)體系，已然成為新能源汽車市場(chǎng)的重要組成部分。不過(guò)，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，造車新勢(shì)力們?nèi)悦媾R諸多挑戰(zhàn)，“淘汰賽”還遠(yuǎn)未停止。

　　4、從“輸出”走向“反向輸入”，跨國(guó)車企尋求后發(fā)優(yōu)勢(shì)

　　過(guò)去十年間，跨國(guó)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷售份額曾一度超過(guò)六成，然而伴隨新能源汽車的快速發(fā)展，轉(zhuǎn)型緩慢的跨國(guó)品牌則是一步慢、步步慢，銷售份額已經(jīng)跌破四成。張書(shū)林表示，“加大對(duì)中國(guó)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈的依賴并展開(kāi)‘反向技術(shù)輸入’，或讓跨國(guó)品牌能夠快速形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)。”

　　5、智電、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加速融合，中國(guó)車市成為創(chuàng)新熱土

　　技術(shù)創(chuàng)新一直都是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要素，燃油時(shí)代如此，新能源時(shí)代亦如此。近10年來(lái)，依托科技創(chuàng)新，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，中外汽車品牌正源源不斷地在中國(guó)這片創(chuàng)新熱土輸出技術(shù)成果。王俠表示，“在新能源與智能化領(lǐng)域，中國(guó)汽車不僅形成了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，而且開(kāi)始‘反哺’全球。”

　　6、汽車出口跨越式突破，中國(guó)品牌開(kāi)啟多元“出�！毙聲r(shí)代

　　伴隨我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一，新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)9年問(wèn)鼎全球，中國(guó)汽車出口也實(shí)現(xiàn)跨越式突破，并躋身全球第一大汽車出口國(guó)。在這背后則是越來(lái)越多具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌車企在國(guó)際舞臺(tái)嶄露頭角，積極參與全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。然而，機(jī)遇與挑戰(zhàn)往往并存，中國(guó)品牌應(yīng)堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，樹(shù)立謀長(zhǎng)遠(yuǎn)、樹(shù)品牌信譽(yù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展理念。

　　7、從白手起家到走出國(guó)門(mén) 商用車行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

　　從白手起家到快速發(fā)展，從自身提升到走出國(guó)門(mén)……在過(guò)去70余年間，我國(guó)商用車行業(yè)在銷量規(guī)模迅速擴(kuò)大的同時(shí)，產(chǎn)品種類愈加豐富、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，已連續(xù)多年成為全球第一大商用車生產(chǎn)國(guó)和市場(chǎng)�！白灾鲃�(chuàng)新、自主可控成為商用車行業(yè)制勝的法寶�！敝袊�(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠說(shuō)道，我們要始終把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，以高水平科技自立自強(qiáng)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

　　8、新能源、新技術(shù)快速發(fā)展 商用車產(chǎn)業(yè)鏈愈發(fā)完善

　　伴隨我國(guó)商用車行業(yè)進(jìn)入到高質(zhì)量發(fā)展新階段，其產(chǎn)業(yè)鏈體系也愈發(fā)完整、完善，并推動(dòng)新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷實(shí)現(xiàn)突破。目前，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在商用車領(lǐng)域的運(yùn)用規(guī)模正不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2030年，新能源商用車的市場(chǎng)滲透率將達(dá)到20%。