寫在前面

上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)4.9%和6.1%。陳士華表示，伴隨汽車以舊換新活動(dòng)持續(xù)開展，地方配套政策陸續(xù)出臺(tái)，企業(yè)新車型不斷上市，疊加車企半年度節(jié)點(diǎn)沖量，6月汽車市場(chǎng)環(huán)比繼續(xù)保持增長(zhǎng)。詳細(xì)>>

【專題】2024·陸月丨數(shù)說中國(guó)車市

上半年汽車向好,新能源達(dá)3千萬輛里程碑

上半年汽車市場(chǎng)向好，新能源達(dá)3000萬輛里程碑

上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)4.9%和6.1%。陳士華表示，伴隨汽車以舊換新活動(dòng)持續(xù)開展，地方配套政策陸續(xù)出臺(tái)，企業(yè)新... 詳細(xì)>>

上半年乘用車增長(zhǎng)3.3%,全年有望2200萬輛

上半年乘用車零售增長(zhǎng)3.3%，全年有望突破2200萬輛

上半年，國(guó)內(nèi)狹義乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)、批發(fā)、零售皆實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中，生產(chǎn)和批發(fā)雙雙突破千萬輛大關(guān)；累計(jì)零售達(dá)到984.1萬輛，同比增長(zhǎng)3.3%。若以2023上半年完成... 詳細(xì)>>

6月乘用車銷量175萬輛,二手車走出低谷

流通協(xié)會(huì)：6月乘用車銷量約175萬輛，二手車正走出低谷

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，6月乘用車新車終端銷量與上月相比將小幅上漲，約為175萬輛。值得注意的是，盡管6月車市銷量環(huán)比將略有上升，但經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況仍不理想... 詳細(xì)>>

量?jī)r(jià)齊跌，進(jìn)口車市場(chǎng)延續(xù)去庫(kù)存周期

量?jī)r(jià)齊跌，進(jìn)口車市場(chǎng)延續(xù)去庫(kù)存周期

1-5月，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車27.1萬輛，同比下降4.5%；進(jìn)口金額1072.4億元，同比下降13.4%。銷量方面，今年1-5月，我國(guó)進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷售27.0萬輛，同比下滑9.8%。詳細(xì)>>

上半年召回乘用車超407萬輛，特斯拉量大

上半年召回乘用車超407萬輛，特斯拉量大、奔馳高頻

上半年，國(guó)內(nèi)乘用車召回市場(chǎng)形成“高位開局、逐級(jí)下降”的走勢(shì)，涉及32個(gè)品牌、66批次的4077203輛乘用車被召回，同比增長(zhǎng)64.77%。詳細(xì)>>

比亞迪最高、賽力斯最快,傳統(tǒng)新能源突破

濤濤不絕：比亞迪最高、賽力斯最快，傳統(tǒng)新能源再突破

　8家入榜的傳統(tǒng)新能源乘用車廠商，6月合計(jì)銷量再度實(shí)現(xiàn)突破，達(dá)到55.1萬輛，同比增長(zhǎng)34.3%，市場(chǎng)份額超過六成。上半年，8家傳統(tǒng)新能源乘用車廠商合計(jì)銷量為2... 詳細(xì)>>

極狐6月領(lǐng)先、嵐圖半程奪冠,六小龍分化?

極狐6月領(lǐng)先、嵐圖半程奪冠,六小龍開始分化?

近兩個(gè)月來，極狐汽車駛?cè)朐鲩L(zhǎng)快速道，6月更是問鼎“六小龍”榜首。隨著產(chǎn)品陣容的持續(xù)完善，極狐有望在今年下半年進(jìn)一步開啟上量空間，但這也預(yù)示著“六小龍... 詳細(xì)>>

比亞迪領(lǐng)跑東風(fēng)加速,“自主五虎”松動(dòng)

躍躍御市：比亞迪領(lǐng)跑東風(fēng)加速,“自主五虎”格局松動(dòng)

在市場(chǎng)極度內(nèi)卷和“價(jià)格戰(zhàn)”四起的背景下，“自主五虎”在今年上半場(chǎng)以階梯狀序列繼續(xù)保持領(lǐng)先；其中，比亞迪一馬當(dāng)先，并與第二梯隊(duì)拉開了近50萬輛的差距；... 詳細(xì)>>

新勢(shì)力銷量差距拉大,問界、小米謙虛了?

躍躍御市:新勢(shì)力銷量差距拉大,問界、小米“謙虛”了?

問界和小米6月在市場(chǎng)上的表現(xiàn)確實(shí)沒有辜負(fù)余承東和雷軍期望，但在公布銷量時(shí)，要么沒有具體銷量數(shù)字，要么沒有細(xì)化到哪家品牌，顯得有些過于“謙虛”了。相比... 詳細(xì)>>

“四小花旦”上半年滑落,日系車能否反彈

“四小花旦”上半年持續(xù)滑落，日系車能否觸底反彈

上半年，“四小花旦”繼續(xù)交出暗淡的成績(jī)單。其中，兩家豐田合資公司維持在30萬輛規(guī)模上方，但同比跌幅不小。廣汽豐田售出336000輛，銷量領(lǐng)跑，同比下滑25.80... 詳細(xì)>>

A級(jí)車半年考:自主掌握定價(jià)權(quán),合資守份額

A級(jí)車半年考：自主掌握定價(jià)權(quán)，合資降價(jià)守份額

上半年，自主品牌6款車型入圍A級(jí)車銷量前十榜單，其中秦PLUS以超過20萬輛的成績(jī)獨(dú)占鰲頭。業(yè)內(nèi)人士表示，依托在新能源汽車領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，自主品牌重塑了A級(jí)... 詳細(xì)>>

B級(jí)車半年考:帕薩特領(lǐng)跑,BBA退出價(jià)格戰(zhàn)

合資B級(jí)車半年考：帕薩特領(lǐng)跑，BBA退出“價(jià)格戰(zhàn)”？

今年上半年，帕薩特的銷量率先突破十萬輛，并借此成為合資B級(jí)車市場(chǎng)的銷量冠軍。位居亞軍的邁騰，迎來了全新一代產(chǎn)品，再加上眾享款等車型，下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)... 詳細(xì)>>

漢問鼎上半程冠軍，奔馳E級(jí)奮起直追

比亞迪漢問鼎上半程冠軍，奔馳E級(jí)奮起直追

在國(guó)產(chǎn)C級(jí)車市場(chǎng)，燃油車與新能源車所占的市場(chǎng)份額接近對(duì)半開，自主品牌和合資品牌劃“電”而治。今年上半年，7款合資車型在C級(jí)燃油車板塊占據(jù)著近98%的份額... 詳細(xì)>>

上半年SUV“電進(jìn)油退”,問界成最大黑馬

上半年SUV加速“電進(jìn)油退”,問界成最大黑馬

上半年，SUV車型共銷售488.0萬輛，同比增長(zhǎng)9.6%，以一己之力帶動(dòng)整體乘用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。聚焦頭部陣營(yíng)表現(xiàn)，“電進(jìn)油退”趨勢(shì)明顯。上半年，新能源車型包... 詳細(xì)>>

上半年MPV加速新能源轉(zhuǎn)型，騰勢(shì)D9奪冠