多部門出謀劃策，鞏固和擴(kuò)大新能源車優(yōu)勢
多部門出謀劃策，鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢
“我國在新能源汽車領(lǐng)域以持續(xù)的科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，帶動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級，培育了一大批高素質(zhì)人才成長，催生了高水平開放市場，形成了具有全球影響力的新質(zhì)... 詳細(xì)>>
汽車電動化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，緊抓出海新機(jī)遇
汽車電動化趨勢不可逆轉(zhuǎn)，緊抓出海新機(jī)遇
在李方正看來，全球已經(jīng)建立起了完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈以及服務(wù)體系鏈，消費者認(rèn)可度也很高，電動化趨勢不可逆轉(zhuǎn)。王傳福認(rèn)為，伴隨新能源汽車研發(fā)... 詳細(xì)>>
車輛裝載率逐步提升，智能駕駛回歸理性
車輛裝載率逐步提升之際，智能駕駛回歸理性
余凱表示，隨著技術(shù)的不斷演進(jìn)，消費者會越來越享受到智能駕駛帶來的安全與便捷，裝配率朝著100%發(fā)展是必然趨勢。據(jù)何小鵬介紹，目前智能駕駛平均每百公里需... 詳細(xì)>>
培育新質(zhì)生產(chǎn)力，新能源車不會成為獨角戲
加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，新能源汽車不會成為“獨角戲”
“毋庸置疑，智能網(wǎng)聯(lián)的新能源汽車代表著更先進(jìn)的新質(zhì)生產(chǎn)力，它和傳統(tǒng)燃油汽車之間絕非是簡單的替代，而是全方位的進(jìn)化。”安聰慧表示。“在這一輪轉(zhuǎn)型升級... 詳細(xì)>>
王傳福：新能源車變革正在突破迭代臨界點
王傳福：我國新能源汽車變革正在突破迭代臨界點
王傳福表示，“伴隨新能源汽車研發(fā)力度持續(xù)增強(qiáng)，新車投放數(shù)量也快速提升，我國新能源汽車變革進(jìn)度持續(xù)深入，正在突破迭代臨界點。估計未來三個月新能源汽車... 詳細(xì)>>
李斌：說虧損不如講投入，要保持戰(zhàn)略定力
李斌：說虧損不如講投入，要保持戰(zhàn)略定力
“很多人都說蔚來虧損，其實從另一個角度來講，你也可以看成是我們對將來的投資�！崩畋蟊硎尽Ｗ匀ツ甑滓詠�，蔚來換電“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)大，在業(yè)界看來這有望... 詳細(xì)>>
華為侯金龍：超快充正加速向商用車延伸
華為侯金龍：超快充正加速向A級乘用車和商用車延伸
侯金龍表示，“當(dāng)前問題不是智能化發(fā)展不夠，而是電動化還未被普遍接受。補(bǔ)能焦慮和里程焦慮，仍是影響用戶選擇新能源汽車代替燃油汽車的首要因素。產(chǎn)業(yè)界需... 詳細(xì)>>
李云飛:中國品牌共同打造世界級品牌
李云飛:不要黑手 要攜手,中國品牌共同打造世界級品牌
李云飛表示，“如果是卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷營銷、卷服務(wù)，甚至卷價格，我覺得無可厚非。但如果是卷下限，沒有底線，搞一些‘黑’動作，很多時候是違法違規(guī)的。... 詳細(xì)>>
古惠南:沖擊高端不易,"六大維度"參與競爭
古惠南：沖擊高端不易，"六大維度"參與競爭
汽車市場“卷”是肯定的，且會維持很長一段時間，這與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型有關(guān)，主要體現(xiàn)在動力形式的變化。古惠南說，“進(jìn)入全新的產(chǎn)業(yè)或者經(jīng)營品牌一定會有競爭，汽車... 詳細(xì)>>
陳蜀杰:自主芯片挑戰(zhàn)中成長,降本迎價格戰(zhàn)
陳蜀杰：自主芯片在挑戰(zhàn)中成長，降本應(yīng)對“價格戰(zhàn)”
如果自主芯片此前的困難在于“上車難”，那么現(xiàn)在的挑戰(zhàn)是和大量的國際巨頭同場競技。陳蜀杰表示，“在汽車智能化時代，相信通過艱苦卓絕的努力，以及抓住中... 詳細(xì)>>
長城吳會肖:軟件定義汽車進(jìn)入AI定義汽車
長城吳會肖：汽車行業(yè)由軟件定義汽車進(jìn)入AI定義汽車
長城汽車智能化副總裁吳會肖表示，“AI大模型的快速發(fā)展和普及，讓我們看到了一個新的汽車行業(yè)拐點，汽車行業(yè)由軟件定義汽車進(jìn)入AI定義汽車�！痹陂L城汽車看... 詳細(xì)>>
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