1、前11月汽車產(chǎn)銷量超去年全年 新能源單月首破百萬(wàn)輛

　　前11個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2711.1萬(wàn)輛和2693.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10%和10.8%，產(chǎn)銷量超過(guò)了去年全年的2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛。陳士華表示，從目前來(lái)看，車企仍在持續(xù)發(fā)力，為完成年初預(yù)定的目標(biāo)努力沖刺。

　　11月，新能源汽車單月產(chǎn)銷量首次突破百萬(wàn)輛，分別完成107.4萬(wàn)輛和102.6萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高，同比分別增長(zhǎng)39.2%和30%，市場(chǎng)占有率達(dá)到34.5%。“新能源汽車連續(xù)7個(gè)月市占率超過(guò)30%，說(shuō)明市場(chǎng)是在穩(wěn)步增長(zhǎng)。今年新能源產(chǎn)銷總體規(guī)模會(huì)超過(guò)900萬(wàn)輛，超出了我們年初的預(yù)期�！标愂咳A說(shuō)。

　　2、11月乘用車零售增長(zhǎng)26%，新能源滲透率突破四成

　　11月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車生產(chǎn)、批發(fā)、零售端皆呈現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng)的有力表現(xiàn)，并連續(xù)第三個(gè)月齊齊站上200萬(wàn)輛關(guān)口。1-11月，狹義乘用車生產(chǎn)、批發(fā)、零售累計(jì)增速繼續(xù)擴(kuò)大，分別達(dá)到7.4%、8.9%和5.3%，較1-10月各自提升1.9、1.7和2.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　展望12月，共有21個(gè)工作日，較上一年減少一天，考慮到元旦假期因素，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)年內(nèi)部分銷量將轉(zhuǎn)結(jié)至2024年兌現(xiàn)。同時(shí)，1-11月乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)顯著好于預(yù)期，全年銷量再創(chuàng)歷史新高十拿九穩(wěn)，因此車企年末的沖刺熱情不會(huì)很高。此外，今年受新能源車的持續(xù)走高助推，多月份表現(xiàn)出淡季不淡的特點(diǎn)，但也令旺季難旺，整體走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)；加之新能源補(bǔ)貼措施退出，以及去年12月燃油車購(gòu)置稅優(yōu)惠結(jié)到期，因此今年12月消費(fèi)者購(gòu)買熱情將低于往年。

　　3、車市進(jìn)入年底沖刺 流通協(xié)會(huì)：11月乘用車零售預(yù)計(jì)205萬(wàn)輛

　　流通協(xié)會(huì)表示，11月國(guó)內(nèi)車市延續(xù)穩(wěn)中向好趨勢(shì)，綜合預(yù)計(jì)11月乘用車終端零售量在205萬(wàn)輛左右。臨近年底，汽車終端價(jià)格繼續(xù)下探，觀望的消費(fèi)者預(yù)計(jì)在12月會(huì)轉(zhuǎn)換成實(shí)際的購(gòu)買力。

　　二手車方面，11月1日-26日，全國(guó)二手車交易量約140萬(wàn)輛，與10月同期基本持平，流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)全月交易量在162萬(wàn)-165萬(wàn)輛之間，環(huán)比增長(zhǎng)約2%。進(jìn)口車市場(chǎng)總體延續(xù)去庫(kù)存周期，目前已逐漸回暖，10月進(jìn)口8萬(wàn)輛，創(chuàng)今年新高。

　　4、11月乘用車召回113.81萬(wàn)輛，品牌集中度高

　　11月，國(guó)內(nèi)共發(fā)布7起召回公告，涉及9個(gè)品牌的共計(jì)1138134輛乘用車被召回，同比增長(zhǎng)257.37%，環(huán)比增長(zhǎng)1093.95%。

　　11月乘用車召回高度集中，上汽通用發(fā)布了涉及3品牌、超113.40萬(wàn)輛乘用車的單起召回，占11月召回總量的99.64%；其余6起召回總量?jī)H4049輛。

　　5、濤濤不絕：車市翹尾明顯，傳統(tǒng)新能源月銷持續(xù)攀升

　　自今年下半年以來(lái)，傳統(tǒng)新能源合計(jì)月銷量便持續(xù)攀升，從6月的39.9萬(wàn)輛一路升至11月的49.5萬(wàn)輛，這也與新能源車市的整體走勢(shì)相契合。前11月，傳統(tǒng)新能源合計(jì)銷量則達(dá)到419.8萬(wàn)輛，份額為61.6%。

　　企業(yè)層面，比亞迪11月銷量再超30萬(wàn)輛，累計(jì)銷量來(lái)到267.2萬(wàn)輛，達(dá)成300萬(wàn)輛年度目標(biāo)已基本板上釘釘。此外，由廣汽埃安、吉利汽車、上汽通用五菱組成的傳統(tǒng)新能源第二梯隊(duì)最終將形成怎樣的競(jìng)爭(zhēng)格局，同樣值得關(guān)注。

　　6、躍躍御市：智己喜提爆款，“六小龍”厚積薄發(fā)正當(dāng)時(shí)？

　　此前一直不溫不火的智己汽車突然迎來(lái)了大爆發(fā)。銷量暴漲的背后，離不開爆款產(chǎn)品的加持。如果 LS6的銷量在12月能夠如愿達(dá)到1萬(wàn)輛，并且在明年持續(xù)保持著這個(gè)水平，那智己無(wú)疑將成為“六小龍”中首提“爆款”的高端新能源品牌，這不僅有利于其自身在慘烈市場(chǎng)環(huán)境中打響品牌知名度，還能初步證明厚積薄發(fā)的“六小龍”終于迎來(lái)爆發(fā)。

　　12月10日開啟批量交付的阿維塔12，也初步顯現(xiàn)出爆款潛質(zhì)。據(jù)悉，上市首月，新車大定訂單超2萬(wàn)輛。而就在阿維塔12剛啟動(dòng)交付后不久，一則人事?lián)Q防的消息引發(fā)關(guān)注。在阿維塔12上市發(fā)布會(huì)上，朱華榮曾許下承諾：“只要阿維塔需要，長(zhǎng)安汽車全力支持阿維塔，要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)�！绷钔饨鐩]想到的是，朱華榮把自己“捐”了出來(lái)。那么，朱華榮親自掛帥阿維塔后，又能否加速釋放出阿維塔12的“爆款”潛力呢，讓我們拭目以待！

　　7、躍躍御市：“階梯狀”排列，“自主五虎”格局提前定型

　　2023年，“自主五虎”持續(xù)保持著領(lǐng)跑的勢(shì)頭，不僅讓自主品牌頭部陣營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)格局提前成型，更助力自主品牌完成了對(duì)合資品牌的全面超越。在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的11月狹義乘用車批發(fā)前十榜單中，自主品牌占了6個(gè)席位，比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城和上汽乘用車分別位列第一、二、三、五、八、九位。

　　從今年前11個(gè)月的累計(jì)銷量來(lái)看，“自主五虎”以及廣汽自主、上汽乘用車和東風(fēng)自主呈現(xiàn)明顯的階梯狀特征。其中，比亞迪一騎絕塵，獨(dú)自處在第一梯隊(duì)；吉利和長(zhǎng)安乘用車的累計(jì)銷量在150萬(wàn)輛左右，位列第二梯隊(duì)；奇瑞和長(zhǎng)城同處第三梯隊(duì)，累計(jì)銷量在110-120萬(wàn)輛之間；上汽乘用車和廣汽自主屬于第四梯隊(duì)，今年全年銷量大概率難以突破百萬(wàn)輛的關(guān)口；墊底的東風(fēng)自主，至今未能扭轉(zhuǎn)負(fù)增長(zhǎng)的頹勢(shì)。

　　8、躍躍御市:理想破30萬(wàn)輛,蔚來(lái)擴(kuò)容換電聯(lián)盟,小鵬迎拐點(diǎn)?

　　2023年已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，造車新勢(shì)力也隨之到了“交卷時(shí)間”。11月，理想汽車提前達(dá)成全年銷售30萬(wàn)輛的目標(biāo)，并將繼續(xù)挑戰(zhàn)12月交付5萬(wàn)輛新車的目標(biāo)。此前經(jīng)歷銷量低谷的小鵬汽車，不僅在11月再度突破2萬(wàn)輛的關(guān)口，更迎來(lái)了累計(jì)銷量轉(zhuǎn)正的拐點(diǎn)。蔚來(lái)汽車雖然遲遲沒能兌現(xiàn)“穩(wěn)定在2萬(wàn)輛以上”的預(yù)期，但其主導(dǎo)的“換電聯(lián)盟”卻迎來(lái)諸多利好消息。有分析認(rèn)為，隨著更多品牌加入蔚來(lái)的換電“朋友圈”，蔚來(lái)汽車不僅將有機(jī)會(huì)更快走出當(dāng)前困境，也將有機(jī)會(huì)開拓更大的業(yè)務(wù)版圖。

　　9、躍躍御市:11月C級(jí)車市場(chǎng)下滑6.06%,新能源跌幅超三成

　　11月，國(guó)產(chǎn)C級(jí)車的累計(jì)銷量為78947輛，環(huán)比下滑10.52%，與去年同期相比下滑6.06%；其中，燃油板塊和新能源板塊的銷量分別為43560輛、35387輛，與去年同期相比分別增長(zhǎng)49.94%、-32.49%，在C級(jí)車總銷量中的占比分別為55.18%、44.82%。

　　10、11月B級(jí)車：凱美瑞重奪銷冠 “油電共進(jìn)”成主要趨勢(shì)

　　在燃油車時(shí)代，大眾、豐田等合資車企是自主品牌難以抗衡的行業(yè)霸主。然而進(jìn)入電氣化時(shí)代，面對(duì)“油電之爭(zhēng)”，“調(diào)頭”較為緩慢的傳統(tǒng)合資巨頭則面臨市場(chǎng)份額被“侵蝕”的窘迫。在此背景下，一方面，傳統(tǒng)燃油車型依然“老當(dāng)益壯”，憑借口碑與實(shí)力持續(xù)收獲擁躉，短時(shí)間很難被替代；另一方面，合資巨頭加速轉(zhuǎn)型，紛紛推出純電、插電混車型供消費(fèi)者選擇，加碼新能源賽道。在一定時(shí)期內(nèi)，“油電共進(jìn)”或是細(xì)分市場(chǎng)的主要趨勢(shì)。

　　在合資B級(jí)車市場(chǎng)普通品牌中，廣汽豐田“當(dāng)家花旦”凱美瑞重奪11月銷冠，成為當(dāng)月唯一銷量破兩萬(wàn)的車型，今年累計(jì)銷量突破二十萬(wàn)輛，達(dá)到204972輛，提前鎖定年度銷冠。高檔B級(jí)車市場(chǎng)依然保持固有格局，BBA三家占據(jù)近八成市場(chǎng)份額，馬太效應(yīng)凸顯�？傮w來(lái)看，BBA三款車型在市場(chǎng)上表現(xiàn)穩(wěn)健，11月與今年累計(jì)銷量均呈現(xiàn)同比正增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　11、11月A級(jí)車：豐田系遇挫，大眾ID.3首進(jìn)前十

　　11月，豐田系在A級(jí)車市場(chǎng)遭遇挫折，卡羅拉和雷凌分別銷售9641輛和7442輛，同環(huán)比均出現(xiàn)兩位數(shù)以上的下滑，雙雙跌出榜單。有業(yè)內(nèi)人士表示，“隨著自主品牌在純電和插電式混動(dòng)市場(chǎng)的發(fā)力，豐田系油電混動(dòng)車型市場(chǎng)份額逐漸收縮。”

　　相比之下，大眾ID.3保持飆升態(tài)勢(shì)，以銷售1.53萬(wàn)輛的成績(jī)首次進(jìn)入榜單前十。從月銷三千輛左右到持續(xù)突破萬(wàn)輛，ID.3終于實(shí)現(xiàn)厚積薄發(fā)，當(dāng)然這也離不開“價(jià)格戰(zhàn)”帶來(lái)的利好。長(zhǎng)期來(lái)看，如何能穩(wěn)定ID.3的銷量和排位，是上汽大眾亟需考慮的問題。

　　12、11月SUV：新能源擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，Model Y強(qiáng)勢(shì)反彈奪冠

　　11月，SUV市場(chǎng)表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢(shì)，連續(xù)第二個(gè)月銷售突破百萬(wàn)輛，共售出101.2萬(wàn)輛。銷量前十SUV中，新能源與傳統(tǒng)燃油車型繼續(xù)呈現(xiàn)“五五開”的局面，其中，5款新能源車型累計(jì)售出147154輛，占前十SUV合計(jì)銷量的59.17%，較10月提升5.7個(gè)百分點(diǎn)；5款燃油車型售出101522輛，占比40.83%。

　　聚焦車型表現(xiàn)，11月，特斯拉Model Y迎來(lái)“三連降”后的強(qiáng)勢(shì)反彈，共售出49877輛，以19126輛的巨大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑SUV銷量榜；不止于此，特斯拉Model Y還是11月中國(guó)市場(chǎng)單一車型銷量冠軍，勢(shì)不可擋。

　　13、MPV新品迭出 11月騰勢(shì)D9奪冠，經(jīng)典車型受沖擊

　　11月，國(guó)內(nèi)MPV車型銷量為8.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.7%，環(huán)比下降6.3%，其中，自主品牌占比過(guò)半，騰勢(shì)D9超過(guò)別克GL8奪得11月銷冠；廣汽傳祺MPV“雙雄”傳祺M8、傳祺M6紛紛上榜；嵐圖夢(mèng)想家后勁十足，11月環(huán)比增幅達(dá)到16.7%。

　　14、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局:11月,汽車零售額漲14.7%、工業(yè)增加值漲20.7%

　　12月15日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)，11月，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長(zhǎng)6.6%；1—11月，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.3%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局表示，11月，工業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)加快，裝備制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)回升。其中，11月，汽車制造業(yè)增長(zhǎng)20.7%；1-11月，累計(jì)增長(zhǎng)12.3%，皆大幅跑贏整體表現(xiàn)。

　　15、乘聯(lián)會(huì)：預(yù)計(jì)2023年乘用車零售2162萬(wàn)輛，增速5.2%

　　據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)昨日發(fā)布的銷量預(yù)測(cè)顯示，12月，狹義乘用車零售銷量約可達(dá)227萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%，環(huán)比增長(zhǎng)9.3%。新能源乘用車銷量約可達(dá)94萬(wàn)輛；其中，新能源乘用車零售量可達(dá)94萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.6%，環(huán)比增長(zhǎng)11.8%，市場(chǎng)滲透率約41.4%。