“金九”車市產(chǎn)銷兩旺 新能源占比近三成
政策助推“金九”車市產(chǎn)銷兩旺 新能源占比近三成
9月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成267.2萬輛和261萬輛，環(huán)比分別增長11.5%和9.5%，同比分別增長28.1%和25.7%。陳士華表示，“在傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季，車輛購置稅減征政策... 詳細(xì)>>
前Q3乘用車售出1487.5萬輛，新能源翻番
前三季度乘用車售出1487.5萬輛，新能源銷量翻番
9月，國內(nèi)乘用車共生產(chǎn)235.7萬輛，同比增長37.0%，環(huán)比增長11.2%；廠商批發(fā)銷量229.3萬輛，同比增長32.0%，環(huán)比增長9.4%；市場終端零售量192.2萬輛，同比增長... 詳細(xì)>>
8月進(jìn)口車降幅收窄 超豪華細(xì)分市場領(lǐng)跑
8月進(jìn)口車降幅收窄 超豪華細(xì)分市場領(lǐng)跑
今年前8月我國共進(jìn)口汽車59.2萬輛，同比下滑12.3%；進(jìn)口金額為2405.6億元，同比增長0.7%；終端需求方面，今年前8月我國進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷售51.7萬輛，同比下降21.8... 詳細(xì)>>
新能源推動 中國汽車前Q3出口超200萬輛
中國汽車前三季出口超200萬輛 新能源車成“新動力”
“十一”小長假前后，中國自主汽車品牌密集發(fā)布產(chǎn)品“出�！毕�。這不僅體現(xiàn)了企業(yè)積極探索海外市場的決心，而且折射出我國汽車出口持續(xù)走強(qiáng)的良好態(tài)勢。同... 詳細(xì)>>
政策、市場共推車市回暖 二手車流通加快
政策、市場共推車市需求回升 二手車流通呈加快趨勢
9月我國汽車終端銷量有望達(dá)到210萬輛，同比增長約20%。流通協(xié)會分析，9月為傳統(tǒng)旺季，廠家和經(jīng)銷商聯(lián)動推出“金九”終端優(yōu)惠，加之購置稅減半等促銷費(fèi)政策的... 詳細(xì)>>
新能源助力,自主品牌份額跨越50%分界線
主編談：新能源助力，自主品牌份額跨越50%的分界線
楊小林直言：“自主品牌的市場份額上升至50%是歷史性事件，從此前的四分天下、三分天下到如今的兩分天下，自主品牌一步步的打拼實(shí)屬不易�！狈段那灞硎荆骸白�... 詳細(xì)>>
新能源發(fā)力，寶馬、奔馳Q3恢復(fù)正增長
政策助推 新能源發(fā)力，寶馬、奔馳三季度恢復(fù)正增長
今年第三季度，寶馬和奔馳在中國市場的銷量分別為21.42萬輛和20.68萬輛，同比均實(shí)現(xiàn)正增長。許海東表示，進(jìn)入下半年以來，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，以及購置稅減半... 詳細(xì)>>
傳統(tǒng)新能源月銷攀升 "三強(qiáng)"格局愈發(fā)穩(wěn)固
濤濤不絕:傳統(tǒng)新能源月銷再攀升 "三強(qiáng)"格局愈發(fā)穩(wěn)固
傳統(tǒng)品牌新能源板塊繼上月突破40萬輛后，9月銷量進(jìn)一步達(dá)到43萬輛，市場規(guī)模再度攀升；前三季度，傳統(tǒng)品牌新能源合計(jì)銷量達(dá)261萬輛，市場份額超過六成。其中... 詳細(xì)>>
“三強(qiáng)”格局落幕，“自主四強(qiáng)”加速出海
躍躍御市:“三強(qiáng)”格局落幕，“自主四強(qiáng)”加速出海
得益于新能源汽車市場持續(xù)高速增長，以比亞迪為代表的自主品牌，不僅以肉眼可見的速度終結(jié)了“自主三強(qiáng)”格局，更是打亂了整個(gè)國內(nèi)車市的座次排序。按照目前... 詳細(xì)>>
哪吒率先破十萬輛，新勢力加速布局海外
躍躍御市：哪吒率先破十萬輛，新勢力加速海外市場布局
9月，哪吒、理想、零跑、蔚來等4家新勢力的銷量突破萬輛大關(guān)。其中，哪吒以近2萬輛的交付量連續(xù)第三個(gè)月蟬聯(lián)銷量冠軍。得益于此，哪吒不僅后來居上成為累計(jì)銷... 詳細(xì)>>
9月C級車漲幅近90%，新能源占比超五成
躍躍御市：9月C級車漲幅近90%，新能源車滲透率超五成
由于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)，新能源汽車市場強(qiáng)勁增長，加之去年同期因“缺芯”造成的低基數(shù)，導(dǎo)致9月國產(chǎn)C級車市場的同比增幅達(dá)89.79%；在公布銷量的20款C級車中，... 詳細(xì)>>
雅閣上演“帽子戲法” BBA“激戰(zhàn)正酣”
9月B級車：雅閣上演“帽子戲法” BBA“激戰(zhàn)正酣”
9月，雅閣成功上演“帽子戲法”，以24380輛的成績連續(xù)第三次力壓凱美瑞奪得月度銷冠。今年以來，凱美瑞與雅閣的銷冠之爭便異常膠著。從3月開始，凱美瑞一路高... 詳細(xì)>>
9月A級車:大眾找回狀態(tài),自主新能源擔(dān)綱
9月A級車：大眾找回狀態(tài)，自主新能源擔(dān)綱
9月，A級車市場總體呈現(xiàn)“旺季重現(xiàn)”的態(tài)勢。其中大眾品牌重新找回狀態(tài)，朗逸以銷售4.14萬輛，同環(huán)比雙升的戰(zhàn)績奪得A級車月度銷冠，這在年內(nèi)尚屬首次；速騰和... 詳細(xì)>>
9月SUV:比亞迪三車入榜,電動化勢不可擋
9月SUV：比亞迪三車強(qiáng)勢入榜，電動化勢不可擋
9月，國內(nèi)SUV市場共售出85.2萬輛，同比增長16.2%，環(huán)比小漲1.9%，被轎車市場拉開了距離。 比亞迪宋、元PLUS和唐攜手入榜前十，與特斯拉Model Y的再次登頂，無... 詳細(xì)>>
9月MPV鞏固回升態(tài)勢 別克GL8迎來爆發(fā)
9月MPV鞏固回升態(tài)勢 別克GL8迎來爆發(fā)
縱觀國內(nèi)MPV市場銷量榜，總體可分為“恒星”與“流星”兩大類�！昂阈恰眰兓⒕猃埍P長期上榜，代表了整體市場的風(fēng)向，是MPV市場的中流砥柱，包括別克GL8、五菱... 詳細(xì)>>
重點(diǎn)策劃
