標本兼治 破解汽車供應鏈卡點斷點和堵點
標本兼治 破解汽車供應鏈卡點、斷點和堵點
吳鋒表示，當前我國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈短板、弱項依然存在，上下游的供需信息也不夠通暢，部分企業(yè)供應鏈管理水平還有待提升。付炳鋒坦言，“近些年，受疫情影響和... 詳細>>
跨界協(xié)同 打造電動汽車加充電"網(wǎng)狀生態(tài)"
跨界協(xié)同 打造電動汽車加充電“網(wǎng)狀生態(tài)”
在于德翔看來，充電分三個時代，第一個時代是充，第二個時代是電，第三個時代是網(wǎng)�！拔覀円欢ㄒ龀潆娋W(wǎng)絡，充電樁是把電充到車里，充電網(wǎng)是把一個區(qū)域里列... 詳細>>
融合發(fā)展 打造自主可控的芯片供應鏈體系
融合發(fā)展 打造自主可控的汽車芯片供應鏈體系
“打造自主可控的芯片供應鏈體系是未來中國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的必由之路，”丁丁表示，“長期主義+專業(yè)主義+差異化的創(chuàng)新是推動汽車產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)步向前的三駕馬車... 詳細>>
從硬件向軟件轉(zhuǎn)化 汽車供應鏈重大改變
從硬件向軟件轉(zhuǎn)化 汽車供應鏈發(fā)生重大改變
趙福全表示，汽車的生產(chǎn)要素正從硬件向軟件轉(zhuǎn)化，未來數(shù)據(jù)將是新的最大的生產(chǎn)要素，這將使整個產(chǎn)業(yè)發(fā)生翻天覆地的改變。付炳鋒指出，如今汽車和集成電路兩大... 詳細>>
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