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1月，汽車產(chǎn)銷分別為242.2萬(wàn)輛和253.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降16.7%和9.2%，同比分別增長(zhǎng)1.4%和0.9%。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)“開門紅”。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成45.2萬(wàn)輛和43.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.3倍和1.4倍。陳... 詳細(xì)>>

2022壹月丨數(shù)說(shuō)中國(guó)車市

1月汽車產(chǎn)銷“開門紅” 新能源倍速增長(zhǎng)

1月汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)“開門紅” 新能源保持倍速增長(zhǎng)

1月，汽車產(chǎn)銷分別為242.2萬(wàn)輛和253.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降16.7%和9.2%，同比分別增長(zhǎng)1.4%和0.9%。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)“開門紅”。其中，... 詳細(xì)>>

1月乘用車同環(huán)比略降,多因素利好2月車市

1月乘用車同環(huán)比略降，多因素利好2月車市

1月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車共售出209.2萬(wàn)輛，同比下降4.4%，環(huán)比小幅下滑0.6%，走勢(shì)較為平穩(wěn)。其中，新能源乘用車零售量達(dá)到34.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132.0%，成為乘用車... 詳細(xì)>>

2021年盈利經(jīng)銷商過(guò)半二手車成新增長(zhǎng)點(diǎn)

2021年盈利經(jīng)銷商占比過(guò)半二手車成新增長(zhǎng)點(diǎn)

　1月汽車市場(chǎng)整體平穩(wěn)，供應(yīng)趨于穩(wěn)定，經(jīng)銷商庫(kù)存水平有所回升，同比小幅下滑1.8%至58.3%。回首過(guò)往一年，盡管面臨重重挑戰(zhàn)，但仍有53.8%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，... 詳細(xì)>>

1月召回154萬(wàn)輛創(chuàng)紀(jì)錄自主占比近半

1月召回：154萬(wàn)輛“創(chuàng)紀(jì)錄” 自主占比近半

2022年1月,共有9個(gè)品牌累計(jì)發(fā)布10起公告，共計(jì)召回乘用車1542609輛，同比猛增1988.44%，環(huán)比增長(zhǎng)18.83%。整體來(lái)看，1月乘用車召回規(guī)模延續(xù)了上一年末月的“高... 詳細(xì)>>

"自主三強(qiáng)"開局領(lǐng)跑,"潛力股"新賽道搶跑

躍躍御市:"自主三強(qiáng)"開局領(lǐng)跑,"潛力股"新賽道搶跑

　1月，“自主三強(qiáng)”的銷量座次出現(xiàn)了較大的變化，去年排名第三的長(zhǎng)安乘用車一躍成為單月的銷量冠軍，這讓吉利和長(zhǎng)城的排序分別降至第二、三位。展望2022年全... 詳細(xì)>>

新勢(shì)力同比齊增,“蔚小理”環(huán)比齊降

新勢(shì)力同比齊增,“蔚小理”環(huán)比齊降,2022格局或生變

1月，已經(jīng)公布數(shù)據(jù)的幾家造車新勢(shì)力，其銷量同比均實(shí)現(xiàn)正向增長(zhǎng)。但從環(huán)比角度來(lái)看，“蔚小理”出現(xiàn)了不同幅度的下滑；此前一直被視作二線梯隊(duì)的哪吒和零跑，... 詳細(xì)>>

傳統(tǒng)品牌新能源份額近6成，比亞迪居榜首

傳統(tǒng)品牌新能源份額近6成，比亞迪牢據(jù)榜首

在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的1月新能源乘用車批發(fā)銷量前十五車企中，傳統(tǒng)品牌占據(jù)9席，合計(jì)銷量超過(guò)23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121.7%；市場(chǎng)份額亦是接近六成，達(dá)到55.8%。由此不難看... 詳細(xì)>>

寶馬5系強(qiáng)勢(shì)開局,南北奧迪會(huì)師C級(jí)車市場(chǎng)

寶馬5系強(qiáng)勢(shì)開局，南北奧迪"會(huì)師"C級(jí)車市場(chǎng)

　1月，國(guó)產(chǎn)C級(jí)車的累計(jì)銷量為74894輛，與去年同期相比下滑2.46%，環(huán)比上個(gè)月增長(zhǎng)15%。其中，寶馬、奔馳、奧迪（BBA）旗下燃油版C級(jí)車的銷量均超1萬(wàn)輛，寶馬5... 詳細(xì)>>

凱美瑞一騎絕塵 "邁帕"找回狀態(tài)

棉里藏針:凱美瑞一騎絕塵 "邁帕"找回狀態(tài)

合資B級(jí)車以“旗艦”示人，關(guān)乎品牌的價(jià)值和形象，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)幾年來(lái)密切關(guān)注這一細(xì)分市場(chǎng)的演進(jìn)和變化。2015-2021年的七年間，帕薩特和邁騰曾交替領(lǐng)跑，直到... 詳細(xì)>>

1月A級(jí)車:朗逸求變自主品牌“保三爭(zhēng)四”

1月A級(jí)車：朗逸“求變” 自主品牌“保三爭(zhēng)四”

　作為曾經(jīng)的“國(guó)民家轎”，朗逸已連續(xù)兩年大比分丟掉A級(jí)車年度銷量冠軍，今年1月再次落后對(duì)手1萬(wàn)余輛，這迫使上汽大眾在新年伊始便迫不及待地發(fā)布了新朗逸的... 詳細(xì)>>

1月SUV現(xiàn)回暖趨勢(shì) 三足鼎立格局成型

1月SUV回暖自主、德系高檔、日系"三分天下"

聚焦銷量前十車型，則由“三大勢(shì)力”瓜分。其中，自主品牌狀態(tài)正勇，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、長(zhǎng)安CS55和比亞迪宋“雄踞”SUV月度銷量前四；德系高檔品牌同樣勁頭十... 詳細(xì)>>

1月MPV格局突變賽那登榜，傳祺M8旁落

　1月全國(guó)MPV銷量為10.1萬(wàn)輛，同比下滑10.5%，環(huán)比上漲4.5%。同比數(shù)據(jù)下滑主要受去年同期高基數(shù)影響，乘聯(lián)會(huì)分析稱，2021年上半年經(jīng)濟(jì)恢復(fù)超預(yù)期，1月基數(shù)較... 詳細(xì)>>

合資股比放開,何以弱勢(shì)跨國(guó)車企先動(dòng)?

躍躍御市:合資股比放開,何以"弱勢(shì)"跨國(guó)車企聞風(fēng)先動(dòng)?

近期急切希望在合資公司中提升持股比例的跨國(guó)車企，并非此前業(yè)界預(yù)測(cè)的奔馳、大眾等在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展得風(fēng)生水起的強(qiáng)勢(shì)品牌，反倒是那些經(jīng)營(yíng)狀況日漸委頓的弱勢(shì)... 詳細(xì)>>

合資股比放開,"弱勢(shì)"跨國(guó)車企能逆勢(shì)翻盤?

躍躍御市:合資股比放開,"弱勢(shì)"跨國(guó)車企能否逆勢(shì)翻盤?

通過(guò)增加股比，投入更多資源，目前暫處“弱勢(shì)”的跨國(guó)車企或許能夠改變?cè)谌A的命運(yùn)。只不過(guò)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已今非昔比，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革又... 詳細(xì)>>

重點(diǎn)策劃