汽車業(yè)成就巨大 緊抓機(jī)遇推動高質(zhì)量發(fā)展
十年來汽車產(chǎn)業(yè)成就巨大 緊抓機(jī)遇推動高質(zhì)量發(fā)展
付炳鋒指出，十年來，中國培育了全球最大的汽車消費市場，為全球車企帶來良好的發(fā)展機(jī)遇，增強(qiáng)了企業(yè)抗風(fēng)險能力。朱華榮強(qiáng)調(diào)，特別是中國品牌借助新能源、智... 詳細(xì)>>
汽車芯片走向高端化 多方協(xié)作打造新生態(tài)
汽車芯片逐步走向高端化 多方協(xié)作打造新生態(tài)
“汽車芯片面臨新的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)，倒逼汽車和芯片產(chǎn)業(yè)重新建立更具韌性的供應(yīng)鏈�！� 李紹華認(rèn)為，汽車新技術(shù)的高速發(fā)展也打破了原有的技術(shù)壁壘，軟件、... 詳細(xì)>>
中國成汽車業(yè)主導(dǎo)力量 產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)新趨勢
中國成為汽車業(yè)變革主導(dǎo)力量 產(chǎn)業(yè)鏈正呈現(xiàn)新趨勢
伴隨新能源汽車的快速發(fā)展，中國第一次成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的主導(dǎo)力量。但也應(yīng)看到，市場競爭正愈發(fā)激烈、用戶需求日益復(fù)雜、創(chuàng)新趨同迭代加快，產(chǎn)業(yè)鏈整體... 詳細(xì)>>
全球化、供應(yīng)鏈，中國車企的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
全球化、供應(yīng)鏈，新時代下中國車企的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
“目前來看，中國的自主品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)該是第一次領(lǐng)先國外品牌，使我們具備了‘走出去’的條件�！睆堊勘硎尽⒂钊鹫J(rèn)為，中國車企“出�！�，能否... 詳細(xì)>>
新能源路線引熱議 純電OR混動誰最優(yōu)解？
新能源技術(shù)路線引熱議 純電OR混動誰是最優(yōu)解？
隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，技術(shù)路線之爭成為焦點話題。目前來看，純電動占據(jù)優(yōu)勢地位，插電混動進(jìn)入快速增長期，增程式占據(jù)一席之地，氫燃料電池汽車也被普... 詳細(xì)>>
新能源和出口創(chuàng)新高 汽車產(chǎn)銷穩(wěn)定增長
新能源和出口創(chuàng)歷史新高 “銀十”汽車產(chǎn)銷穩(wěn)定增長
10月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成259.9萬輛和250.5萬輛，同比分別增長11.1%和6.9%。陳士華表示，本月新能源汽車產(chǎn)銷和汽車出口均創(chuàng)歷史新高，繼續(xù)帶動我國汽車產(chǎn)銷... 詳細(xì)>>
重點策劃
