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導讀

由中國經濟網汽車頻道舉辦，經過三個階段的公正、公開、民主推薦和評選，“中國汽車2021年度人物/企業(yè)/品牌/車型”最終推介結果揭曉。本次活動推選出人物類、企業(yè)類、品牌類、車型類等四大類別共12項推介，其中SUV和新能源乘用車分別有兩款車型入選。

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中國汽車2021年度領袖人物——魏建軍

“長城汽車挺得過明年嗎？”2020年長城汽車成立三十周年之際，長城汽車董事長魏建軍曾提出這樣的問題。事實證明，長城汽車不僅挺過來了，而且活得更好。在魏建軍的帶領下，長城汽車在2021年克服“缺芯”帶來的困難，全年累計銷售超128萬輛，同比增長15.2%；營收1363.17億元，同比增長31.95%。長城汽車之所以能夠獲得如此成績，與魏建軍多年來堅持自主創(chuàng)新、大力投入技術研發(fā)的戰(zhàn)略定力密不可分。2021年以來，長城汽車在高效燃油、混合動力、純電、氫能等領域不斷精進，并加速智能駕駛、智能座艙、智能服務“三智合一”，為產品煥新提供突破性核心技術基礎。

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中國汽車2021年度經理人——高樂

四年前（2018年3月），高樂正式出任寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官，上任第一年，便通過卓有成效的排兵布陣，助力寶馬刷新在華銷量紀錄。隔年（2019年），高樂治下的寶馬不斷深化中國戰(zhàn)略，在全新“第一戰(zhàn)略”指導下，穩(wěn)步踐行“2+4”戰(zhàn)略性舉措。在由“X之年”、“運動之年”與“大型豪華車之年”的“產品大年”中，寶馬不負眾望摘取中國市場豪華車銷量冠軍。2021年，在新冠疫情陰霾猶在，“缺芯”挑戰(zhàn)持續(xù)沖擊、原材料價格居高不下等不確定因素下，寶馬不僅第三次斬獲國內高檔車市場銷量冠軍的殊榮，更以“大比分”優(yōu)勢與競品拉開了近15萬輛的差距。

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中國汽車2021年度新人——馬振山

汽車產業(yè)正經歷百年未遇之大變革，“新四化”與“新消費”兩大浪潮的疊加，讓國內乃至全球汽車市場格局正在發(fā)生翻天覆地的變化。捷豹路虎通過發(fā)布多款產品、一系列精心打造的傳播及市場活動深度傳遞獨特的品牌魅力，以及高品質、專業(yè)化、數字化的服務等方面實現突破。作為捷豹路虎中國與IMSS，主導品牌建設和運營管理的常務副總裁，馬振山推動捷豹路虎堅持“守正”和“出新”，以產品和服務為切入點，通過優(yōu)化數字化工具和系統(tǒng)，賦能消費者購車、養(yǎng)車和用車體驗，助力其銷量持續(xù)增長。數據顯示，2021年，捷豹路虎在華銷售10.39萬輛，同比增長9%。

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中國汽車2021年度企業(yè)——一汽-大眾

2021年，面對疫情、“缺芯”、原材料價格高企等困難與挑戰(zhàn)，“三十而立”的一汽-大眾聚焦用戶需求，全體系搶資源、保生產，多方協調保障芯片供應，實時調整生產計劃，以10777臺的整車單日產量峰值再創(chuàng)歷史新高，最終實現全年生產整車突破170萬輛，全年向用戶交付新車185.8萬輛，產銷量蟬聯行業(yè)冠軍，行業(yè)壓艙石作用展露無遺。在接下來的2022年，一汽-大眾開啟“眾志”之年，意在以矢志向新的態(tài)度，走出舒適區(qū)，眾心同行、迎難而上、乘勢勇為、志在必得。這一年，一汽-大眾將在三個維度加速轉型升級，布局面向未來的前瞻能力。

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中國汽車2021年度社會責任企業(yè)——梅賽德斯-奔馳

2021年是奔馳在華公益之旅的第14年，在這期間，奔馳及其經銷商合作伙伴攜手中國青少年發(fā)展基金會設立“梅賽德斯-奔馳星愿基金”，圍繞環(huán)境保護、駕駛文化、教育支持、文化藝術以及社會關愛等五大領域，持續(xù)深耕“人文之道”和“自然之道”，實踐“可持續(xù)的責任之道”。在環(huán)境保護領域，奔馳與聯合國教科文組織，共同開啟以碳中和為核心的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)新行動。在文化弘揚方面，奔馳星愿基金繼續(xù)深化與故宮博物院和敦煌研究院的公益戰(zhàn)略合作。

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中國汽車2021年度品牌——寶馬

芯片供應短缺、疫情散點爆發(fā)……多重承壓之下，2021年汽車市場充滿挑戰(zhàn)。同樣是在2021年，寶馬卻再度創(chuàng)下銷量新高，并斬獲全球及中國市場的“雙料冠軍”，給豪華車市帶來諸多驚喜。2021年，寶馬在中國累計交付84.62萬輛BMW和MINI汽車，同比增長8.9%，這離不開其完善的產品供應鏈，以及全系車型的共同發(fā)力。自2022年2月11日起，寶馬對在華合資公司——華晨寶馬的持股比例提升至75%，其與中方合作伙伴的合資合作有效期限也延長至了2040年。此舉充分體現出，寶馬對中國經濟長期看好的信心，以及以中國為家、與中國攜手共進的長期承諾。

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中國汽車2021年度轎車——本田雅閣

得益于車機系統(tǒng)、電子電器架構等方面全新技術和配置的應用，廣汽本田全新雅閣在上市后便深受年輕消費者的喜愛。2021年，全新雅閣以全年銷售超過20萬輛的成績，穩(wěn)居國內B級車市場前列�；仡櫄v史，歷經十代進化，作為本田名副其實的旗艦車型，雅閣始終承載著本田最強技術，具備媲美高端車實力，代表本田發(fā)展的標桿形象。自1976年誕生至今，從智能動力、智能安全再到智導互聯，雅閣的進化升級史。在中國市場，雅閣的表現同樣十分驚艷，目前累計銷量超280萬輛。第十代雅閣更以壓倒性的銷量表現蟬聯2019年、2020年國內B級車市年度銷量冠軍。

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中國汽車2021年度SUV——皇冠陸放、林肯航海家

將年度SUV車型同時授予一汽豐田皇冠陸放和林肯航海家，是對二者在提升品牌美譽度方面做出的肯定。作為林肯品牌第三款國產車型，航海家攜豪華、科技、駕駛三大升級，以及相對親民的價格，深受消費者青睞。在航海家的助力下，林肯2021年銷量達到91621輛，同比增長48%，再次突破歷史成就，同時在華銷量首次超美國。皇冠陸放是一汽豐田皇冠品牌旗下首款旗艦SUV車型，補齊了一汽豐田在高端產品上的戰(zhàn)略布局。一汽豐田對于皇冠陸放的到來寄予厚望，期望為“到2022年，成為年銷百萬量、客戶超千萬的汽車企業(yè)”的“二次創(chuàng)業(yè)”目標提供支撐。

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中國汽車2021年度MPV——北京現代庫斯途

在北京現代的產品譜系中，轎車、SUV在各細分市場均未缺席，唯一的遺憾當屬MPV。庫斯途的上市在填補這一缺憾的同時，定位“家用MPV普及者”，希望以高性價比，引領潛力無限的家用MPV市場。事實上，庫斯途的表現也沒讓北京現代失望。自去年9月上市以來，庫斯途經過兩個月適應市場，11月開始嶄露頭角，12月便以2714輛的成績殺入MPV銷量榜單前十，展現出“黑馬”之姿，這也印證了其“洞察中國消費者的家庭出行需求，讓家庭高品質出行真正普及落地”的初心。

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中國汽車2021年度新能源乘用車——奧迪e-tron、天際ME5

作為奧迪品牌全面開啟電動化戰(zhàn)略布局的首款先導作品，奧迪e-tron堪稱奧迪品牌百年豪華底蘊，以及一汽-大眾強大體系實力的集大成者。自上市以來，奧迪e-tron銷量雖有所起伏，但全年仍實現兩位數增長。“一汽-大眾奧迪用電動將豪華全面升維、重新定義。基于這一理念打造的奧迪e-tron，不再屬于豪華車的電動時代，而是一款電動時代的豪華車，”一汽-大眾方面表示。天際ME5是天際汽車旗下第二款車型，新車以1012km的超長續(xù)航、德系品質、較高性價比等優(yōu)勢，成為增程式新能源車中的新晉之星，自去年11月啟動交付以來口碑持續(xù)攀升，銷量環(huán)比增長486%。

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