經(jīng)銷商庫存回歸合理區(qū)間 四大挑戰(zhàn)待解
經(jīng)銷商庫存回歸合理區(qū)間 四大挑戰(zhàn)依然待解
7月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為52.3%，同比大幅下降10.4%，環(huán)比下降3.8%，當前經(jīng)銷商庫存水平進入相對合理區(qū)間。部分車型的供給緊張問題將延續(xù)到8月份，預計四... 詳細>>
1-6月進口車銷49.4萬輛 豪華品牌占9成
上半年二手車成交843萬輛 6月保值率普漲
上半年二手車成交843萬輛 6月保值率普漲
1-6月，全國二手車交易量為843.42萬輛，同比增長52.89%，較2019年增長22.9%；各車型銷量同比均有明顯增長。6月雖是汽車行業(yè)銷售淡季，但芯片短缺令新車市場部... 詳細>>
7月召回超200萬輛 首例排放召回花落五菱
7月召回超200萬輛 首例排放召回花落五菱系
7月,國內車市共有11個品牌累計發(fā)布11起公告，共計召回汽車2057594輛，同比增長476.58%，環(huán)比增長238.80%，召回規(guī)模激增。其中，五菱系召回多達1436997輛汽車... 詳細>>
新勢力全線高漲,"蔚小理"何時撞線萬輛
新勢力全線高漲，“蔚小理”何時撞線萬輛？
在銷量不斷刷新歷史記錄的同時，造車新勢力還保持著持續(xù)高速增長的勢頭。依照目前的增速，“蔚小理”全都有望在今年年底前實現(xiàn)單月銷量突破萬輛。但受困于芯... 詳細>>
BBA半年報全線飄紅"缺芯"影響仍將持續(xù)
BBA半年報全線飄紅 “缺芯”影響仍將持續(xù)
上半年，寶馬依然在銷量上保持領先，奔馳則在營業(yè)收入、息稅前利潤、銷售回報率上繼續(xù)實現(xiàn)領跑。但如果單論二季度，寶馬對奔馳的追趕趨勢非常明顯。奧迪方面... 詳細>>
商務部：新能源汽車帶動汽車出口增長
商務部：新能源汽車帶動汽車出口增長
“新能源汽車帶動汽車出口增長。1-7月，汽車出口同比增長102.5%，增速創(chuàng)歷史同期新高，拉高整體出口增速0.6個百分點�！鄙虅詹客赓Q司負責人昨日談2021年1-7月... 詳細>>
7月車市下滑 合資受困缺芯,自主借機逆襲
7月車市再下滑 合資受困缺芯、自主借機逆襲
7月，國內狹義乘用車共銷售150.0萬輛，同比下降6.2%，環(huán)比下滑4.9%，連續(xù)第二個月同環(huán)比雙降；1-7月，國內狹義乘用車累計銷售1144.5萬輛，同比增長22.9%，較1... 詳細>>
7月SUV暗淡 豐田危中尋機、大眾難取舍
7月SUV延續(xù)暗淡 豐田危中尋機、大眾難取舍
7月，國內SUV共售出69.1萬輛，同比下降5.5%，環(huán)比下滑4.0%，至此已迎來連續(xù)第3個月的同環(huán)比雙降，市場暗淡。 詳細>>
商務部:1-7月,汽車消費總體保持回穩(wěn)向好
商務部:1-7月,汽車消費總體保持回穩(wěn)向好
“今年1-7月，汽車消費總體保持回穩(wěn)向好態(tài)勢。二手車交易量、報廢機動車回收量大幅增長；新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高。受去年同期基數(shù)先低后高和汽車芯片短缺等... 詳細>>
淡季不淡 新能源前7月銷量已超歷年全年
淡季不淡 新能源前7月銷量已超歷年全年
新能源汽車市場在7月呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特點，產銷分別完成28.4萬輛和27.1 萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍。1-7月，新能源汽車產銷分別完成150.4萬輛和147... 詳細>>
長城,吉利加速海外拓展 長安高端布局待解
長城、吉利加速海外拓展，長安高端布局待解
經(jīng)過多年發(fā)展，長城、吉利等自主品牌快速崛起，在深耕國內市場的同時，紛紛加速拓展海外市場。得益于全球業(yè)務的快速增長和中國市場的穩(wěn)健表現(xiàn)，長城、吉利、... 詳細>>
7月MPV:五菱全線滑落 傳祺勢頭正盛
7月MPV:五菱三車全線滑落 傳祺雙子勢頭正盛
7月，國內MPV車型銷量為8.7萬輛，同、環(huán)比分別下降8.8%和3.9%；1-7月，MPV的累計銷量為65萬輛，同比增長23.0%。受同期對比基數(shù)較高影響，大部分MPV車型的銷量... 詳細>>
7月規(guī)上工業(yè)增加值增6.4% 制造業(yè)穩(wěn)定
7月規(guī)上工業(yè)增加值增長6.4% 制造業(yè)增勢穩(wěn)定
8月16日，國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長6.4%，比2019年同期增長11.5%，兩年平均增長5.6%；環(huán)比增長0.30%。1-7月，規(guī)模以上工... 詳細>>
紅旗領跑,"凱雷"膠著,林肯快馬加鞭
紅旗強勢領跑,"凱雷"陷入膠著,林肯快馬加鞭
新車先后上市，銷量你追我趕，棋逢對手的“凱雷”對于二線高檔車亞軍的“爭奪戰(zhàn)”，可謂是頗具看點。而年度冠軍似乎已是紅旗的囊中之物，今年前七個月，紅旗... 詳細>>
奧迪A6L率先破十萬,自主C級車占比超兩成
奧迪A6L率先破十萬,自主C級車占比超兩成
7月，國產C級車的累計銷量為53584輛，與去年同期相比下滑9.96%；1-7月的累計銷量為425199輛，同比增長35.02%。從銷量數(shù)據(jù)來看，國產C級車市場雖然已恢復至疫... 詳細>>
7月A級車:合資缺芯片明顯 自主趁勢而上
7月A級車:合資車企缺芯片明顯 自主趁勢而上
受“缺芯”等因素影響，7月A級車市場出現(xiàn)同環(huán)比雙降，尤其是合資品牌成為“重災區(qū)”，部分主流車型降幅甚至在七成以上。崔東樹表示，一些廠商選擇將芯片優(yōu)先... 詳細>>
棉里藏針：凱美瑞一枝獨秀 BBA別有洞天
棉里藏針：凱美瑞一枝獨秀 BBA別有洞天
7月B級車市場，整體呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，各競品車型排名“此起彼伏”，尤其是合資B級車，完全是一派“新格局”；與此同時，芯片短缺仍在進一步發(fā)酵，包括博世在內的... 詳細>>
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