新能源車熱銷難掩“缺芯”困境
新能源車熱銷難掩“缺芯”困境 全年車市或不及預(yù)期
陳士華表示，疫情影響疊加需求增加，供應(yīng)鏈風(fēng)險提升，導(dǎo)致減產(chǎn)壓力進一步加大，加之去年同期基數(shù)較高，8月汽車產(chǎn)銷降幅進一步擴大；這也是自今年5月以來，產(chǎn)... 詳細>>
8月車市同環(huán)比三連降 市場供給決定需求
8月車市迎同環(huán)比“三連降” 市場“供給決定需求”
8月，國內(nèi)狹義乘用車零售145.3萬輛，呈現(xiàn)連續(xù)第三個月同環(huán)比雙降，同比降幅擴大至14.7%，且比2019年8月也有7%下滑，環(huán)比則下降3.3%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析... 詳細>>
8月汽車流通一反常態(tài) 謹慎期待金九銀十
8月汽車流通一反常態(tài) 謹慎期待"金九銀十"
新車市場已經(jīng)進入金九銀十的傳統(tǒng)旺季，但今年情況不同以往，流通協(xié)會提醒，受疫情及暴雨影響，市場需求或?qū)⒀雍筢尫�；短期�?nèi)芯片短缺難以緩解，俏銷車源供應(yīng)... 詳細>>
8月規(guī)上工業(yè)增加值漲5.3% 汽車出口增快
8月規(guī)上工業(yè)增加值漲5.3% 汽車出口增速較快
國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.3%，兩年平均增長5.4%，比7月份回落0.2個百分點；環(huán)比增長0.31%。1-8月，全國規(guī)模以上工業(yè)增... 詳細>>
8月召回降至26.35萬 自主低端車缺陷明顯
8月召回降至26.35萬輛 自主低端車缺陷明顯
8月，國內(nèi)車市共有8個品牌累計發(fā)布10起公告，共計召回乘用車263487輛，同比下降44.76%，環(huán)比下降87.19%，召回規(guī)模由高點快速回落。 詳細>>
哪吒超蔚來奪月度季軍 修煉內(nèi)功迫在眉睫
躍躍御市:哪吒超越蔚來奪月度季軍 "修煉內(nèi)功"迫在眉睫
蔚來因為“個別零部件供應(yīng)嚴重受限，生產(chǎn)端受到制約”，導(dǎo)致其8月的銷量環(huán)比繼續(xù)下滑，排名也因此跌至第四位。蔚來“掉隊”讓哪吒有機會打破“蔚小理”的格局... 詳細>>
長城、吉利發(fā)力歐洲,長安邁向世界級品牌
躍躍御市：長城、吉利發(fā)力歐洲，長安向世界級品牌邁進
2021慕尼黑車展上，客場作戰(zhàn)的長城汽車魏牌發(fā)布了歐洲商業(yè)模式及用戶運營計劃，首次登陸慕尼黑車展的歐拉品牌也正式發(fā)布了品牌使命和愿景及品牌精神。無獨有... 詳細>>
8月A級車:日系下滑嚴重,自主奪"半壁江山"
8月A級車:日系下滑嚴重,自主奪"半壁江山"
受“缺芯”影響，A級車市場排位發(fā)生巨變，其中日系品牌下滑尤為嚴重，雷凌、思域等紛紛掉落榜單，卡羅拉也出現(xiàn)環(huán)比大幅下滑。反觀自主品牌，近期不斷推出實力... 詳細>>
存量競爭有波瀾 B級車市場混而不亂
棉里藏針：存量競爭有波瀾 B級車市場“混而不亂”
日產(chǎn)天籟首次奪取月度冠軍，多少有些意外，1.67萬輛的成績并不算高，多少有些亂中取勝的味道。但有一點值得肯定，在過去的五年中，天籟一直保持在第一梯隊，... 詳細>>
躍躍御市:芯荒擾亂C級車頭部格局
躍躍御市:寶馬5系拿下8月銷冠,芯荒擾亂C級車頭部格局
在“缺芯”挑戰(zhàn)下，一向高歌猛進的國產(chǎn)C級車市場，連續(xù)第2個月出現(xiàn)下滑。8月，國產(chǎn)C級車的累計銷量為52369輛，與去年同期相比下滑15.71%；1-8月的累計銷量為4... 詳細>>
8月SUV市場跌跌不休 紅旗引格局突變
8月SUV市場跌跌不休 紅旗、特斯拉引格局突變
8月，國內(nèi)SUV市場整體降幅再度擴大，共售出新車64.2萬輛，同比下滑17.9%，環(huán)比下降7.4%，已是連續(xù)第四個月同環(huán)比雙降。 詳細>>
新車加速入局,中高端MPV市場風(fēng)雨欲來
新車加速入局，中高端MPV市場“風(fēng)雨欲來”
今年以來，國內(nèi)MPV市場中高端車型銷量占比進一步提升，吸引越來越多的中高端合資車型大踏步進入，廣汽豐田賽那、東風(fēng)悅達起亞第四代嘉華以及北京現(xiàn)代庫斯途紛... 詳細>>
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