11月19日，以“新科技，新生活”為主題的第十九屆廣州國際汽車展覽會，在中國進出口商品交易會展館（廣交會展館）拉開帷幕。作為國內(nèi)三大車展之一，許多車企的重磅、壓軸新車都會選擇在這個舞臺，以期為來年的市場提前預(yù)熱。
今年的廣州車展，新能源車無疑再次成為主角中的主角。原本我對電動車是不感冒的，但看完沃爾沃的廣州車展發(fā)布會，卻不得不感嘆一句：Respect，沃爾沃，Respect，純電C40。
沃爾沃要“ALL IN”，第一款沒有燃油車的產(chǎn)品來了
和不少“重噱頭輕創(chuàng)新”的新勢力相比，沃爾沃第一款只提供純電動力的量產(chǎn)車C40 RECHARGE，從外觀到內(nèi)飾再到軟件、電池及電控方面，都展示了雄厚的科技底蘊。比如，提升到78kWh的電池容量，車內(nèi)充滿了未來感的高科技3D透明發(fā)光飾板內(nèi)飾，還有全新智能像素大燈等等，每一處細節(jié)都體現(xiàn)著沃式豪華。
從C40 RECHARGE身上，大家看到的不僅是“最美沃爾沃”，還有沃爾沃在純電車型上的用心和創(chuàng)新。本以為這就是沃爾沃“壓箱底”的技術(shù)了，但看完了發(fā)布會我才發(fā)現(xiàn)：C40 RECHARGE的亮相，只是沃爾沃進擊的電氣化之路上承上啟下的一步，沃爾沃純電車型的未來遠不止如此。
沃爾沃的“箱底”，原來深不見底
作為傳統(tǒng)豪華品牌的代表，沃爾沃早在2017年就提出了電氣化戰(zhàn)略。僅僅四年，便率先實現(xiàn)了全系車型的電氣化，擁有包括輕混、插混和純電在內(nèi)的完整產(chǎn)品矩陣。截止10月，沃爾沃在中國大陸累計售出143,363輛，同比增長10.5%，其中RECHARGE系列車型1-10月同比增長100.4%。
沃爾沃之所以能在電氣化之路上走得如此扎實，很大一部分得益于明確的電氣化戰(zhàn)略布局。作為首個提出全面電氣化戰(zhàn)略，并率先告別單一內(nèi)燃機車型的傳統(tǒng)汽車制造商，它定下了“到2025年公司全球年銷量的50%是純電動車型，到2030年成為純電豪華車企”的計劃。為了實現(xiàn)這一目標，較高的科技技術(shù)儲備無疑是必須的一環(huán)。
一方面，在電池技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、自研車載系統(tǒng)等未來技術(shù)上的布局，沃爾沃一直都是All in的態(tài)度。在下一代旗艦車型上將實現(xiàn)毫米波雷達、激光雷達、大數(shù)據(jù)技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、中央運算平臺這些最先進的軟硬件能力，安全能力也將提升到全新的高度。
另一方面，沃爾沃也在全球范圍聯(lián)合更多的合作伙伴進行戰(zhàn)略合作。比如，聯(lián)合瑞典電池制造商Northvolt共同研發(fā)和生產(chǎn)可持續(xù)電池，未來的電池產(chǎn)品將采用100%可再生能源進行生產(chǎn)，并且將對電池中有價值的材料進行充分再利用，盡可能實現(xiàn)電池的再制造和重復(fù)利用。除此以外，沃爾沃也在研究儲能等方案，以實現(xiàn)電池原材料的回收再利用。
可以說，從技術(shù)儲備到與供應(yīng)商進行戰(zhàn)略合作，沃爾沃的“箱底”，確實是深不見底。
沃爾沃的“ALL IN”，不是閉著眼睛賭一把
如此看來，沃爾沃的電氣化轉(zhuǎn)型，不僅有最前瞻的愿景，在科技層面的優(yōu)勢也是有目共睹的。然而一提到沃爾沃，大多數(shù)人第一印象好像還是“極致安全”。但除開最基本的造車技術(shù)和科技技術(shù)儲備，如今純電動車最需要的，難道不正是“安全”嗎？
我們可以看到，在新車C40 RECHARGE身上，安全因素相比沃爾沃以往車型有過之而無不及。目前已經(jīng)十分強悍的沃爾沃City Safety城市智能安全系統(tǒng)與Pilot Assist智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)正在悄悄進化，針對更多的場景推出對應(yīng)的功能，愈發(fā)全面的守護用戶的安全。
相比只求功能多樣的品牌，沃爾沃仍然選擇步步為營，緩慢釋放新技術(shù)，為的就是確保極致安全。所以，沃爾沃的“ALL IN”絕不是閉著眼睛賭一把，而是在竭盡全力的“想你所想，護你所愛”。
“ALL IN”是沃爾沃的態(tài)度和決心。正是基于商業(yè)規(guī)律，用戶需求和科技發(fā)展，才有了今天的C40 RECHARGE，這款讓我們能夠?qū)崒嵲谠诘馗惺艿桨踩募冸姰a(chǎn)品。一句話，沃爾沃的“ALL IN”還真是靠譜的，安全的，值得Respect！
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