8年 雅閣是怎么把12月銷量玩兒壞的（一）
8年 雅閣是怎么把12月銷量玩兒壞的（二）
8年 雅閣是怎么把12月銷量玩兒壞的（二）
自2012年起，面對如日中天的大眾帕薩特、邁騰“兄弟連”，日系中高級轎車毫無還手之力，常常是豐田凱美瑞、本田雅閣和日產(chǎn)天籟三個車的銷量也抵不上大眾“兩... 詳細>>
8年 雅閣是怎么把12月銷量玩兒壞的（三）
8年 雅閣是怎么把12月銷量玩兒壞的（三）
如本系列文章開頭所言，引起我們對雅閣“12月數(shù)據(jù)魔術(shù)”關(guān)注的，是源自本田中國令人生疑的數(shù)據(jù)和一些偏激的題目，如：《本田成在華增速最高日系車企 雅閣上月... 詳細>>
1月B級車:謊言被識破?雅閣銷量遭遇滑鐵盧
除了降價還有何牌 雅閣官降背后的噱頭
除了降價還有何牌 雅閣官降背后的噱頭
距離廣汽本田雅閣“官降”已有一個月：第九代雅閣2.0L舒適版車型降價兩萬元，售價由17.98萬元降低至15.98萬元，一個月來降價效果怎樣？作為當年中級車的翹楚... 詳細>>
雅閣銷量持續(xù)走低 廣本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)遭詬病
雅閣銷量持續(xù)走低 廣本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)遭詬病
盡管目前凌派銷量尚屬不錯，未來新奧德賽等改款車型也將陸續(xù)上市。但是，從銷量表現(xiàn)不難看出，廣本的老牌熱銷車型已經(jīng)難以支撐其長遠發(fā)展。在廣汽豐田等日系... 詳細>>
本田在華“江河日下”需剔除重重羈絆
本田在華“江河日下”需剔除重重羈絆
“不與時俱進，始終奉行一兩款主銷車型賺得市場，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)品技術(shù)升級緩慢，產(chǎn)品質(zhì)量頻遭詬病，已開始制約本田在中國市場的繼續(xù)前行”，一位汽車行... 詳細>>
重點策劃回顧
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