編者的話：

過去的一年，中國汽車市場跌宕起伏，置身其中的汽車經(jīng)理人也隨之沉浮。大到一汽、東風集團掌門人的更迭，或跨國公司中國“老大”的離職；小到一些邊緣化品牌負責人被免職，或一些互聯(lián)網(wǎng)公司“合伙人”的黯然出走…… 　　過去的一年... 詳細>>

過去一年“謝幕”的汽車人——寶馬安格

　安格任職盡管不足三年時間，但寶馬在中國不斷拓寬二、三、四線城市的銷售渠道，建立與經(jīng)銷商合作共贏的關系，銷售環(huán)節(jié)從專注產(chǎn)品到專注客戶的轉(zhuǎn)移，經(jīng)銷商... 詳細>>

過去一年“謝幕”的汽車人——觀致墨斐

有觀點認為，墨斐在任期間，刷新了觀致汽車的品牌定位，讓一直高高在上的觀致高層認清現(xiàn)實，從以前走“國際范兒”的觀致，到從本土的汽車市場和消費者開始入... 詳細>>

2015“謝幕”的汽車人——捷豹路虎高博

高博在任的五年間，捷豹路虎在中國市場，無論是銷量、渠道擴展，還是品牌建設，都有著極大提振。然而，也許是在后續(xù)國產(chǎn)項目的推進上，也許是與合資方磨合過... 詳細>>

過去一年“謝幕”的汽車人——DS陳國章

當這段“趣聞”成為人們茶余飯后的談資，繼續(xù)從事DS品牌工作的人卻很難笑得出來。畢竟，陳國章帶給DS品牌最災難性的后果，也許是PSA集團及其在華合資企業(yè)最難... 詳細>>

過去一年“謝幕”的汽車人——博泰沈暉

　或許，從8月到12月的4個月時間里，沈暉“電話本”里的那些全球車界大佬并未能給其幫助；或許，“牛頓”的英名也沒能給博泰的“智能汽車”帶來好運；或許，... 詳細>>

2015"謝幕"的汽車人——徐建一和朱福壽

從2月1日起，中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車頻道就與您一起盤點一下，過去一年“謝幕”的汽車經(jīng)理人。所謂“謝幕”，既有在中國汽車業(yè)界的徹底離開，也有在現(xiàn)任職務的出走，... 詳細>>

過去一年“謝幕”的汽車人——方紅衛(wèi)

隨著市場經(jīng)濟快速發(fā)展，政府也面臨越來越多的挑戰(zhàn)，經(jīng)濟發(fā)展需要懂市場、通經(jīng)濟、精管理的復合型人才。國企高管從政具有多項優(yōu)勢，以國企領導身份從政的方紅... 詳細>>

重點策劃回顧

中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車事業(yè)部出品

本期策劃：朱津津

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