中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)12月13日訊（記者 姜智文）日前，北京汽車發(fā)布公告顯示，北汽投（北京汽車非全資附屬公司）與現(xiàn)代汽車簽訂協(xié)議，根據(jù)各自在北京現(xiàn)代注冊資本的權(quán)益比例，共同向北京現(xiàn)代注資10.95億美元，雙方分別注資5.48億美元，注資將分期進(jìn)行。注資完成后，北京現(xiàn)代的注冊資本將增至40.74億美元，北京現(xiàn)代仍將由北汽投及現(xiàn)代汽車分別擁有50%，并將繼續(xù)作為本公司合營企業(yè)入賬。

　　北京汽車稱，本次向北京現(xiàn)代增資，符合本公司自主品牌和合資品牌協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。通過雙方股東共同增資，有利于支持北京現(xiàn)代短期保持資本穩(wěn)定，中長期通過新技術(shù)和產(chǎn)品投資實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略落地。

　　近年來，伴隨著新能源汽車的崛起，“自主進(jìn)、合資退”成為國內(nèi)汽車市場的主旋律，北京現(xiàn)代也不可避免地陷入銷量和利潤雙雙下滑的境地。數(shù)據(jù)顯示，2022年到今年前9個月，北京現(xiàn)代稅前凈利潤分別虧損47.66億元、52.51億元和25.76億元，累計虧損額超過125億元。截止今年9月30日，北京現(xiàn)代總資產(chǎn)僅為21.94億元。

　　在此背景下，行業(yè)內(nèi)對北京現(xiàn)代的質(zhì)疑聲此起彼伏，甚至有激進(jìn)者認(rèn)為“北京現(xiàn)代有可能退出中國市場”。此次股東雙方共同增資超10億美元是對質(zhì)疑聲的有力回應(yīng)，不僅展現(xiàn)了二者對做好北京現(xiàn)代的決心，也在一定程度上提振了市場對其的信心。

　　截止發(fā)稿時，北京汽車股價報2.41元每股，漲幅達(dá)1.69%，總市值193.2億元。

　　值得注意的是，此次股東雙方增資不僅能緩解北京現(xiàn)代的壓力，也將在新能源、智能化，以及出海等方面提供支持。公開資料顯示，作為中韓合資車企，北京現(xiàn)代自2012年成立以來，共投產(chǎn)42款車型，累計銷量突破1200萬輛，具有完備的運營體系和深厚的市場基礎(chǔ)。

　　根據(jù)規(guī)劃，基于“在中國 為全球”發(fā)展戰(zhàn)略，北京現(xiàn)代將通過自身體系能力優(yōu)勢、股東新能源技術(shù)加持和資源優(yōu)勢，快速實現(xiàn)新能源化、智能化轉(zhuǎn)型，推出更多滿足中國消費者需求的產(chǎn)品；在國際市場，持續(xù)擴(kuò)大出口規(guī)模。

　　北汽方面強調(diào)，現(xiàn)代汽車是世界全球知名汽車公司之一，具有較高的市場地位和市場影響力，其將推動電動化、高性能、氫能、未來移動出行等多領(lǐng)域的全面布局。本次北汽投和現(xiàn)代汽車共同向北京現(xiàn)代增資將進(jìn)一步深化本公司與現(xiàn)代汽車的合作，從而進(jìn)一步促進(jìn)北京現(xiàn)代和本公司的中長期發(fā)展。

　　除增資利好外，北京現(xiàn)代近期也迎來重大人事變動，北京現(xiàn)代原常任副總經(jīng)理吳周濤已升任董事長，李雙雙接任常任副總經(jīng)理一職。其中，李雙雙將領(lǐng)導(dǎo)中方管理團(tuán)隊，管理北京現(xiàn)代的生產(chǎn)經(jīng)營工作。

　　吳周濤此前表示：“合資企業(yè)具有天然優(yōu)勢�，F(xiàn)代是全球化品牌，在海外市場的知名度、美譽度及包括渠道等都有明顯優(yōu)勢，北京現(xiàn)代必須去開拓國際市場，在這一過程中，我們產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，不管是規(guī)�；�、成本，還是品質(zhì)等，都會釋放出能量，幫助我們做好全球市場。”

　　據(jù)李雙雙介紹，北京現(xiàn)代接下來將聚焦兩大策略，一方面加速推進(jìn)和深化布局“智電”轉(zhuǎn)型，另一方面發(fā)力海外市場。北京現(xiàn)代將加快純電產(chǎn)品的投放速度，強化本土合作，2025年將發(fā)布首款純電車型，2026年還將推出3款新車，涵蓋純電和增程等多種動力形式；海外市場方面，在今年出口量突破5萬輛的基礎(chǔ)上，計劃明年出口量提升至8萬-10萬輛。