近日，多個網(wǎng)絡(luò)平臺上曝出“史上最嚴(yán)年檢”、“燃油車年檢新增OBD檢測”、“收音機(jī)不正常都過不了車檢”、“機(jī)動車三次OBD檢測不合格強(qiáng)制報廢”、“十年以上的老車有可能會被強(qiáng)制報廢”等視頻、言論。

　　不僅評論區(qū)炸開了鍋，對政策不熟悉的普通消費者更是人心惶惶。

　　什么是OBD？

　　要知道事實是否真是如此？首先要了解到底什么是OBD。

　　OBD全稱為On-Board Diagnostics的縮寫，中文翻譯為“車載自動診斷系統(tǒng)”。其就像車輛的大腦，監(jiān)測發(fā)動機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR等多個系統(tǒng)和部件。

　　這個系統(tǒng)可以從發(fā)動機(jī)的運行狀況隨時監(jiān)控汽車尾氣排放情況，一旦超標(biāo)，會馬上發(fā)出警示。同時，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障燈或檢查發(fā)動機(jī)警告燈也會亮起，用戶可以及時了解車況。

　　此外，車輛故障信息也會隨之寫入并保存，在車輛功能、復(fù)雜程度越來越高的當(dāng)下，維修人員可以通過OBD系統(tǒng)迅速讀出故障碼，確定車輛故障性質(zhì)和部位。

　　早在2005年4月5日，國家環(huán)境保護(hù)總局就發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國III、IV階段）》GB 18352.3–2005，正式明確了我國對OBD系統(tǒng)的技術(shù)要求。2005年12月31日起，北京市已率先要求新車型必須帶有OBD系統(tǒng)。2009年7月起，國內(nèi)所有新生產(chǎn)銷售的2.5噸以下汽油車均已裝有OBD系統(tǒng)。

　　為何“新增”O(jiān)BD檢測？

　　基于以上特性，汽車年檢“新增”O(jiān)BD檢測完全在情理之中。

　　在檢測中，通過OBD系統(tǒng)既能科學(xué)全面、精準(zhǔn)快捷地了解車況信息，也告別了此前車輛“上滾筒”轟油門的“暴力”檢測。對車輛本身、降低環(huán)境污染等方面都起到積極作用。

　　如此先進(jìn)的檢測手段，為何現(xiàn)在才推出？其實不然。2019年5月，汽車檢測就加入了OBD故障診斷儀檢測項目；從2019年11月起，在用汽車OBD檢查已成為檢驗是否合格的判別項目。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者咨詢了北京一家機(jī)動車檢測場工作人員，得到回復(fù)，“我們檢測場車輛年檢，OBD檢測項目一直都有，不是今年才有的�！�

　　由此，“今年是史上最嚴(yán)年檢”、“燃油車年檢新增OBD檢測”等謠言也就不攻自破。

　　OBD檢測讓車輛年檢更難過？

　　而OBD檢測會讓車檢更難通過，甚至?xí)�讓很多“老車”無法通過、直接報廢等傳言，同樣漏洞百出。

　　機(jī)動車檢測場工作人員表示，“OBD檢測已經(jīng)很多年了，今年也沒有得到通知檢測標(biāo)準(zhǔn)要提升，所以難度沒有變化。因OBD問題沒通過的，只要去修理好、再次檢測通過就行。”至于傳言中與排放、安全無關(guān)的收音機(jī)等系統(tǒng)，就更不在檢測范圍內(nèi)了。

　　OBD檢測也絕不是一竿子打翻所有“老車”。法規(guī)對于檢測車型劃定了范圍，OBD檢測只針對2011年7月1日之后生產(chǎn)的輕型汽油車（總質(zhì)量不超過3.5噸），該日期前生產(chǎn)的“老車”根本不需要進(jìn)行OBD檢測，是否報廢與OBD檢測完全扯不上關(guān)系。

　　“三次OBD檢測不合格強(qiáng)制報廢”、“十年以上的老車有可能會被強(qiáng)制報廢”更是沒有依據(jù)。據(jù)《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》要求，強(qiáng)制報廢機(jī)動車的條件包括：經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機(jī)動車檢驗周期內(nèi)未取得機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志的。

　　其中并未提及修理超過三次就要強(qiáng)制報廢，對于將“連續(xù)3個機(jī)動車檢驗周期”解讀為“連續(xù)3次車檢”完全是偷換概念。同時，法規(guī)對于小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車的強(qiáng)制報廢年限并沒有做固定要求，只是強(qiáng)制在行駛里程超過60萬千米后，才需要按規(guī)定進(jìn)行報廢處理。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）