12月2日，由車壹傳媒主辦，以“油電混戰(zhàn)時代皮卡如何破局”為主題的中國皮卡消費趨勢研討沙龍在北京啟幕。

　　車壹傳媒聯(lián)合創(chuàng)始人、車壹條/好車推薦官總編輯楊小林在開場致辭中表示，行業(yè)變遷之迅猛，往昔對電動車商業(yè)化的審慎態(tài)度已被其遠超預(yù)期的滲透率與增速所改寫。值此關(guān)鍵節(jié)點，深入探究皮卡市場于油電混戰(zhàn)格局中的破局之道，不僅關(guān)乎產(chǎn)業(yè)格局重塑，更將為消費者帶來多元選擇，有望開啟皮卡市場嶄新時代，引領(lǐng)行業(yè)邁向創(chuàng)新發(fā)展新征程。

　　在首先開啟的主題分享環(huán)節(jié)，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹表示，目前國內(nèi)皮卡消費結(jié)構(gòu)呈乘用化與商用工具化雙向延展，15萬元以上皮卡邁向高端乘用化，15萬元以下側(cè)重商用化。

　　在皮卡領(lǐng)域，新能源車型接受度漸次攀升。數(shù)據(jù)顯示，今年以來，全國新能源皮卡銷量9217臺，同比增長58%。10月同比增幅更是達到64%至1054臺，形成了強于燃油皮卡的較好走勢。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會皮卡分會副秘書長谷國全，聚焦于新能源皮卡機遇挑戰(zhàn)。他指出，皮卡市場轉(zhuǎn)型乃政策驅(qū)動與法規(guī)約束下的必然抉擇，新能源皮卡欲全面超越燃油皮卡，須攻克復(fù)雜場景可靠性、用戶焦慮化解、綜合成本管控與智聯(lián)科技集成三大核心難題，為產(chǎn)業(yè)進階明確關(guān)鍵路徑。

　　吉利雷達CEO凌世權(quán)，則著眼純電商用皮卡路徑探索。在他看來，新能源時代皮卡需全新定義。雖然當(dāng)前新能源皮卡行業(yè)正處于發(fā)展初期，受成本、供應(yīng)鏈與技術(shù)瓶頸制約的情況比較嚴(yán)重，但吉利雷達已在踐行破局之道，通過創(chuàng)新打造原生純電皮卡平臺MAP雷達瀚海平臺，催生雷達地平線、雷達金剛等卓越車型，有力滿足商用乘用多元需求，為皮卡新能源轉(zhuǎn)型樹立典范。

　　在接下來的圓桌沙龍環(huán)節(jié)中，與會嘉賓繼續(xù)圍繞皮卡市場的發(fā)展方向進行探討，并提出了更多建設(shè)性的意見。

　　對于新能源+智能化對皮卡消費的影響，崔東樹指出，市場保守因素遲滯新能源皮卡發(fā)展，期待更多參與者激發(fā)活力，加速行業(yè)蛻變；汽車行業(yè)專家李鋼認為，純電皮卡將借政策東風(fēng)與自身優(yōu)勢提升普及率；華汽研究院院長何芳則視新能源皮卡為待墾藍海，呼吁企業(yè)加強研發(fā)，突破技術(shù)瓶頸；谷國全堅信新能源皮卡將重塑用戶認知，價格與實用性達臨界值后將主導(dǎo)市場。

　　而對于燃油皮卡會否被新能源取代的話題，崔東樹以乘用車市場轉(zhuǎn)型案例為據(jù)，力挺新能源皮卡前景，基礎(chǔ)設(shè)施與政策助力將釋放其巨大潛能；李鋼敦促企業(yè)加快轉(zhuǎn)型，借頂層設(shè)計與創(chuàng)新實踐搶占先機；谷國全點明價格與實用性是用戶抉擇核心要素，新能源皮卡需在成本與性能上持續(xù)精進。

　　在展望新能源皮卡出海前景時，崔東樹認為未來“新能源友好國家”將成為主要增長極，出口成績斐然的皮卡品牌應(yīng)乘勝追擊；凌世權(quán)則從吉利雷達泰國上市的具體經(jīng)驗出發(fā)，詳述雷達全球化布局穩(wěn)步拓展，為中國高端皮卡出海拿下關(guān)鍵一分。

　　在本次沙龍上，吉利雷達還透露，定位全球商乘兩用皮卡的全新車型，雷達金剛預(yù)計將于12月上市。作為吉利雷達的全新力作，雷達金剛將是對皮卡行業(yè)產(chǎn)生變革性意義的里程碑式產(chǎn)品，加速推動燃油皮卡向新能源皮卡的轉(zhuǎn)型。同時對于用戶而言，新車不僅在裝載能力、動力性、通過性、耐用性上，將對傳統(tǒng)皮卡形成全面超越，更會把新能源皮卡的經(jīng)濟性和戶外解決能力的優(yōu)勢發(fā)揮到最大。

　　據(jù)介紹，憑借深厚技術(shù)積累、成本領(lǐng)先優(yōu)勢、創(chuàng)新產(chǎn)品理念及集團強力支撐，雷達正以“電比油低”策略驅(qū)動行業(yè)轉(zhuǎn)型，以身作則重塑市場格局。而在海外市場，吉利雷達也正以泰國成功為基石，加速全球布局，助力中國皮卡品牌享譽國際。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭濤）