12月2日，在宣布唐唯實(Carlos Tavares)提前辭職的次日，Stellantis集團再發(fā)人事公告并成立臨時執(zhí)行委員會（下稱“臨時執(zhí)委會”），其將代表集團董事會把控公司的運營方向并對業(yè)務(wù)進行監(jiān)督。

　　臨時執(zhí)委會名單中，一位“老熟人”的身影格外引人關(guān)注：畢高誠（Maxime PICAT），負責(zé)采購和供應(yīng)商質(zhì)量，包括中東和非洲地區(qū)、印度和亞太地區(qū)、以及中國區(qū)和零跑國際。之所以說他是“老熟人”，是因為他曾是見證、帶動神龍汽車走向高峰的領(lǐng)導(dǎo)者之一。

　　2008年1月1日，畢高誠被任命為神龍公司武漢工廠廠長，此后他接連擔(dān)任神龍公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理。直到2012年9月，神龍汽車和標(biāo)致雪鐵龍集團共同宣布，畢高誠將調(diào)離中國，出任標(biāo)致雪鐵龍集團旗下標(biāo)致品牌的全球總經(jīng)理。其在中國的近5年時間中，全面負責(zé)神龍公司的運營和管理工作，并對中國汽車市場的特點和發(fā)展趨勢有了深刻洞察。

　　在畢高誠任內(nèi)，神龍汽車始終走在上坡路。他通過推動本土化的設(shè)計和生產(chǎn)，使標(biāo)致和雪鐵龍兩個品牌成功開發(fā)了適應(yīng)中國市場的新產(chǎn)品，并加速了神龍工廠的建設(shè)步伐。2008年至2011年間，神龍汽車的銷量更是翻了一翻。

　　但時過境遷，無論是中國汽車市場、產(chǎn)業(yè)格局，還是神龍汽車自身的經(jīng)營情況都已發(fā)生深刻變化，離開中國已十余年的畢高誠能否重扛大旗，振興神龍汽車、拉動Stellantis集團與零跑的深入合作，或許將是他職業(yè)生涯的新考驗。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍）