近日，因貨拉拉司機(jī)與前衛(wèi)咨詢（保時(shí)捷活動(dòng)合作方）的搬運(yùn)費(fèi)糾紛在社交平臺(tái)引發(fā)廣泛關(guān)注，保時(shí)捷也因此被波及推上熱搜。

　　在品牌方與有關(guān)部門的共同努力下，“貨運(yùn)司機(jī)劉秀增”11月27日在微博發(fā)文稱，“此事已解決”，沸沸揚(yáng)揚(yáng)多日的維權(quán)事件最終達(dá)成和解。

　　微博用戶“貨運(yùn)司機(jī)劉秀增”發(fā)文稱，“感謝大家對(duì)我的關(guān)心。今天涉事公司前衛(wèi)咨詢已經(jīng)和我進(jìn)行了積極溝通，并在相關(guān)部門的見證下解除誤會(huì)并達(dá)成和解。此事占用大量的公共資源，過(guò)程中也產(chǎn)生了一些誤解和誤傷，對(duì)涉事相關(guān)各方都造成了巨大困擾。此事已經(jīng)解決，今后我將不會(huì)對(duì)此事再做任何評(píng)論。”

　　11月23日，一段“上海一貨拉拉司機(jī)向保時(shí)捷工作人員維權(quán)”的網(wǎng)絡(luò)視頻，保時(shí)捷方面在第一時(shí)間通過(guò)微博對(duì)事件進(jìn)行了回應(yīng)，對(duì)引發(fā)這一糾紛及其中出現(xiàn)的不當(dāng)處理表示歉意，并將在日后的合作中提高對(duì)合作方人員的行為要求，加強(qiáng)在品牌活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的管理責(zé)任。對(duì)于該事件具體情況，保時(shí)捷在微博中轉(zhuǎn)發(fā)了合作方前衛(wèi)咨詢上海有限公司發(fā)布的事件說(shuō)明。

　　從事件本身來(lái)看，是保時(shí)捷合作方前衛(wèi)咨詢?cè)跒槠放品��?wù)期間，因信息差而引發(fā)了糾紛。事件發(fā)生后，保時(shí)捷作為品牌方，在第一時(shí)間道歉并未回避與此事無(wú)關(guān)，承諾加強(qiáng)供應(yīng)商管理。不過(guò)，不少網(wǎng)友依然將怒火轉(zhuǎn)向了保時(shí)捷，甚至牽連上海浦東保時(shí)捷中心遭到“網(wǎng)暴”行為，包括在其官方抖音賬號(hào)下大量留言、灌水，給銷售人員頻繁打騷擾電話等；甚至還有人點(diǎn)外賣，讓外賣員將衛(wèi)生巾“撕開扔保時(shí)捷門口”。這無(wú)疑已經(jīng)超過(guò)出了正常、合規(guī)合法維權(quán)行為的范疇。

　　由一個(gè)搬運(yùn)費(fèi)糾紛引發(fā)，直至品牌上熱搜，與事件無(wú)關(guān)的4S店和店工作人員被網(wǎng)暴，這不僅是保時(shí)捷品牌面臨的一次輿情，也凸顯了當(dāng)下不明真相的互聯(lián)網(wǎng)情緒蔓延，由此滋生的謠言、網(wǎng)絡(luò)暴力對(duì)品牌形象的損害，以及對(duì)企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)的擾亂。近些年，多部門陸續(xù)開展互聯(lián)網(wǎng)清朗、凈網(wǎng)行動(dòng)，旨在打擊網(wǎng)絡(luò)謠言、網(wǎng)絡(luò)暴力等行為，共同維護(hù)良好的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境和營(yíng)商環(huán)境。

　　當(dāng)前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷巨大變革，全球汽車消費(fèi)需求下降，車企利潤(rùn)大幅下降，經(jīng)銷商退網(wǎng)，全球裁員潮此起彼伏，汽車行業(yè)健康發(fā)展正在面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　汽車作為上下游產(chǎn)業(yè)鏈的鏈主，有著龐大的合作伙伴體系。僅僅一場(chǎng)品牌活動(dòng)，就需要包括活動(dòng)公司在內(nèi)多個(gè)合作方共同協(xié)作完成。在這個(gè)過(guò)程中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都與品牌形象緊密相連。身處信息通過(guò)社交媒體快速傳播的時(shí)代，任何一個(gè)小的疏忽都有可能造成不斷發(fā)酵的輿情，這是品牌方不得不謹(jǐn)慎對(duì)待的問(wèn)題。

　　據(jù)悉，保時(shí)捷11月27日向全體合作伙伴發(fā)送了郵件，重申《業(yè)務(wù)伙伴行為準(zhǔn)則》。其中包括遵守法律法規(guī)、尊重人權(quán)、環(huán)保意識(shí)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、質(zhì)量控制和企業(yè)公民在內(nèi)的各項(xiàng)詳細(xì)要求，并且特別強(qiáng)調(diào)在突發(fā)事件中，要 “以人為本，同理心和人性化；對(duì)受影響的個(gè)人或群體表現(xiàn)出同情和關(guān)懷；在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候提供支持和援助；識(shí)別并保護(hù)所有利益相關(guān)者的利益。”

　　這次事件的處理也值得其他車企借鑒，加強(qiáng)對(duì)合作方的約束形成一致的企業(yè)價(jià)值觀。另一方面，中國(guó)汽車行業(yè)正處在艱難的轉(zhuǎn)型期，無(wú)論是主機(jī)廠還是供應(yīng)商都承受著較以往更大的壓力。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，多方共同努力建立一個(gè)健康、清朗的營(yíng)商環(huán)境，更有助于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭濤）