近來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)重磅消息不斷。

　　廣州車展前夕，11月12日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布與鴻蒙座艙展開合作，雙方將共創(chuàng)智能舒適出行體驗(yàn)。

　　依托于華為在智能化方面的強(qiáng)勁研發(fā)實(shí)力，除了“四界”之外，比亞迪、長(zhǎng)安等國(guó)內(nèi)車企也紛紛展開與鴻蒙座艙的合作。而東風(fēng)日產(chǎn)則成為首家與鴻蒙座艙全方位合作的合資品牌，這既凸顯了東風(fēng)日產(chǎn)渴望以智能化實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型、重拾升勢(shì)的決心，也是其推進(jìn)“GLOCAL”模式的重要一環(huán)。

　　3天后，東風(fēng)日產(chǎn)又在2024年廣州國(guó)際車展上帶來(lái)“GLOCAL”模式下最新的智能技術(shù)成果，并推出了新能源架構(gòu)下的首款純電車型——N7。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理關(guān)口勛表示，東風(fēng)日產(chǎn)將以持續(xù)升級(jí)的技術(shù)和產(chǎn)品，滿足每一個(gè)“NI”的個(gè)性化出行需求。

　　具體來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)煥新重裝企業(yè)操作系統(tǒng)，推出“GLOCAL”模式。在看不見的地方，東風(fēng)日產(chǎn)打造了“造好車”的智能電動(dòng)技術(shù)底座，高效整合股東雙方優(yōu)秀技術(shù)DNA，開發(fā)了原生新能源平臺(tái)。該平臺(tái)具有超強(qiáng)兼容、越級(jí)空間、超級(jí)安全等亮點(diǎn)。

　　同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)還打造了中央超算SOA電子電氣架構(gòu)。該架構(gòu)搭載當(dāng)前最先進(jìn)的高性能座艙芯片和智駕芯片，配合端云一體的AI大模型底座，讓整車更智慧，并確保用戶未來(lái)可持續(xù)迭代。

　　在看得見的地方，東風(fēng)日產(chǎn)融合日產(chǎn)全球和中國(guó)設(shè)計(jì)力量，以極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)美學(xué)，創(chuàng)造令人傾心的新能源產(chǎn)品。同時(shí)以智能化技術(shù)賦能舒適，開發(fā)全新一代AI大模型智能座艙，讓用戶用更得舒適。在智能駕駛方面，則與頂尖智能化伙伴共創(chuàng)，開發(fā)了AI端到端大模型高階智駕，讓用戶開得輕松。

　　繼而，通過(guò)突破性技術(shù)變革和反復(fù)打磨，東風(fēng)日產(chǎn)為中國(guó)主流家庭打造的N系列首款產(chǎn)品——N7，也在本屆廣州車展揭開神秘面紗，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)“GLOCAL”模式進(jìn)入成果階段。

　　作為N系列首款車型，N7設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)都精益求精，深入探尋中國(guó)家庭用戶主流審美意識(shí)，并前瞻未來(lái)審美趨勢(shì)，讓N7的顏值做到不只是一眼驚艷，更要長(zhǎng)久在線。 同時(shí)，考慮到東風(fēng)日產(chǎn)的家庭用戶喜歡寬大尺寸、充�？臻g，作為一款中大型純電轎車，N7長(zhǎng)-寬-高分別為4930mm、1895mm、1487mm，軸距為2915mm，以B級(jí)車尺寸輕松實(shí)現(xiàn)C級(jí)車空間。

　　不得不提的是，東風(fēng)日產(chǎn)在業(yè)內(nèi)一直有 “沙發(fā)廠”的外號(hào)，跨入新能源時(shí)代，東風(fēng)日產(chǎn)致力于把沙發(fā)做到更極致。在繼承過(guò)往成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，研發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)合最新尖端技術(shù)，為N7打造出最強(qiáng)單品——AI零壓云毯座椅。

　　該座椅搭載49個(gè)傳感器，組成電子皮膚系統(tǒng)，可精準(zhǔn)識(shí)別1毫牛的體壓變化。通過(guò)電子皮膚對(duì)體態(tài)的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)反饋，則可自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅背部、腰部、腿部，實(shí)現(xiàn)無(wú)感貼合的舒適支撐。此外，該座椅還采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)體態(tài)AI核心算法，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)、持續(xù)OTA，讓身體時(shí)刻處于最舒適的駕乘姿勢(shì)。在座椅表層，則采用了東風(fēng)日產(chǎn)歷時(shí)3年自主研發(fā)的行業(yè)首創(chuàng)凝脂材質(zhì)，為每一位乘員帶來(lái)水潤(rùn)親膚般的獨(dú)特觸感。

　　N7的智能化實(shí)力同樣出類拔萃。智能座艙方面，N7搭載高性能高通驍龍8295P芯片，搭配32G內(nèi)存、256G儲(chǔ)存空間，以天花板級(jí)別的硬件，讓算力變得更強(qiáng)大，讓交互體驗(yàn)更絲滑，上車即亮屏，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)功能響應(yīng)。

　　智能駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合科技公司Momenta打造高階智駕系統(tǒng)，除了基于端到端大模型打造的高速領(lǐng)航NOA，全場(chǎng)景泊車功能外，N7還將上車“城市記憶領(lǐng)航NOA”功能，不僅要做到全國(guó)都能開，而且保證全國(guó)都好開。尤其是針對(duì)使用頻率最高的日常通勤場(chǎng)景，研發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了海量訓(xùn)練，為用戶釋放壓力，讓出行更輕松、無(wú)憂。

　　展望未來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)將加速電驅(qū)化和智能化進(jìn)階，深入布局新能源領(lǐng)域。關(guān)口勛表示，未來(lái)三年NEV板塊研發(fā)投入將超過(guò)100億元，技術(shù)中心將擴(kuò)招至4000人。2026年前，東風(fēng)日產(chǎn)將投放5款全新的新能源產(chǎn)品，覆蓋純電、插電混動(dòng)、增程等多種動(dòng)力路徑，實(shí)現(xiàn)智能化與電動(dòng)化的并行發(fā)展。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）