11月14日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）主辦的2024年中國新能源汽車1000萬輛達(dá)成活動(dòng)上，隨著10余家車企的整車下線，中國新能源汽車迎來年產(chǎn)1000萬輛的新歷史時(shí)刻。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)958.7萬輛和949.5萬輛。2024年1至10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成977.9萬輛和975萬輛。

　　中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒指出，在全行業(yè)不斷努力下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷培育壯大，從2014年的年產(chǎn)7.8萬輛，到2018年超過120萬輛，再到2023年超過950萬輛，短短十年就實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，躍上了市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；�發(fā)展的新階段。

　　“未來我國新能源汽車消費(fèi)比例還將繼續(xù)不斷增長(zhǎng)，技術(shù)水平穩(wěn)步提高，產(chǎn)品形態(tài)更加豐富，汽車行業(yè)‘含綠量’也將更進(jìn)一步�！敝袊�汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副主任方海峰表示。

　　中國汽車工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)侯福深日前表示，當(dāng)前全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入電動(dòng)化深入、智能化演進(jìn)、全方位轉(zhuǎn)型的新階段，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。受限于電池低溫性能，長(zhǎng)期以來東北、西北等地區(qū)新能源汽車的市場(chǎng)潛力還沒有得到充分挖掘。同時(shí)，車用高端元器件、基礎(chǔ)軟件、先進(jìn)材料以及開發(fā)工具鏈等領(lǐng)域仍然存在一些瓶頸，亟須增強(qiáng)自主可控的能力。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者 袁小康 龔聯(lián)康）