隨著智能汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，用戶隱私保護(hù)問題日益成為社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)。車內(nèi)攝像頭、麥克風(fēng)、定位系統(tǒng)等智能設(shè)備的普及，雖然為駕駛者提供了前所未有的便利，但同時(shí)也帶來了個(gè)人隱私數(shù)據(jù)泄露的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的背景下，汽車已經(jīng)成為信息采集與數(shù)據(jù)交互的重要終端。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2025年L2級(jí)以上輔助駕駛乘用車的新車滲透率將超過70%。同時(shí)，在路上行駛的智能汽車每年上傳到云端的數(shù)據(jù)超過7萬PB。

　　如此龐大的數(shù)據(jù)，若運(yùn)用得當(dāng)，在共享、流通后，可以形成全鏈數(shù)據(jù)池，實(shí)現(xiàn)價(jià)值裂變，驅(qū)動(dòng)智能技術(shù)迭代，提升企業(yè)管理水平，甚至催生出新的業(yè)態(tài)和服務(wù)，成為引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要載體。

　　而未經(jīng)授權(quán)的訪問、數(shù)據(jù)泄露、惡意篡改等風(fēng)險(xiǎn)亦破壞力極大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年以來針對(duì)整車企業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)商等相關(guān)企業(yè)的惡意攻擊達(dá)到280余萬次；僅2023年初至今已發(fā)生超過20起與車企相關(guān)的大規(guī)模數(shù)據(jù)泄露事件，涉及企業(yè)內(nèi)部業(yè)務(wù)、車輛駕駛、用戶隱私等眾多類型數(shù)據(jù)，不僅威脅著用戶的個(gè)人隱私和公私財(cái)產(chǎn)安全，還可能對(duì)整個(gè)汽車工業(yè)全鏈路的信息安全保障體系造成嚴(yán)重沖擊。

　　筆者認(rèn)為，數(shù)據(jù)安全保障是智能網(wǎng)聯(lián)汽車可持續(xù)發(fā)展的基石。只有通過相關(guān)部門、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)各方的共同努力，才能筑牢數(shù)據(jù)安全的防線，推動(dòng)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)健康、穩(wěn)定、有序地發(fā)展。

　　筑牢數(shù)據(jù)安全防線，一是需完善數(shù)據(jù)分類分級(jí)指導(dǎo)要求。建議對(duì)現(xiàn)有汽車數(shù)據(jù)相關(guān)法規(guī)政策文件進(jìn)行歸納及融合，更新并細(xì)化汽車數(shù)據(jù)管理規(guī)范。例如更新《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》對(duì)重要數(shù)據(jù)的定義，借鑒企業(yè)實(shí)踐細(xì)化汽車數(shù)據(jù)分類分級(jí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，加快制定汽車行業(yè)重要數(shù)據(jù)參考目錄等。筆者欣喜地看到，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟汽車網(wǎng)絡(luò)安全工作委員會(huì)等組織機(jī)構(gòu)，已著手研究或已發(fā)布關(guān)于汽車隱私保護(hù)能力測評(píng)的規(guī)范，為構(gòu)建更加安全的汽車環(huán)境作出積極貢獻(xiàn)。

　　二是車企要打造覆蓋“研、產(chǎn)、供、銷、服”汽車全生命周期的安全管理和防護(hù)能力。目前多數(shù)車企的做法是，憑借在信息化技術(shù)領(lǐng)域多年的投入和應(yīng)用，以及與騰訊安全、奇安信等第三方安全服務(wù)商積極開展合作，初步形成了組織架構(gòu)和管理制度。在應(yīng)用開發(fā)安全方面，建議進(jìn)一步將數(shù)據(jù)安全合規(guī)要求嵌入到產(chǎn)品開發(fā)流程中，形成持續(xù)、動(dòng)態(tài)的安全防護(hù)能力體系。

　　三是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，強(qiáng)化供應(yīng)鏈安全管理。將車企的數(shù)據(jù)安全管理要求向上下游產(chǎn)業(yè)鏈延展，確保供應(yīng)鏈的安全管理機(jī)制具有持續(xù)性�？蓞⒖荚破脚_(tái)責(zé)任共擔(dān)模型，建立汽車數(shù)據(jù)安全責(zé)任共擔(dān)機(jī)制，將安全責(zé)任落實(shí)到全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，促使各參與主體形成“自我規(guī)制”觀念。可借鑒理想和地平線的合作經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)零部件企業(yè)和車企“結(jié)對(duì)子”，促進(jìn)國產(chǎn)智能化核心零部件的技術(shù)發(fā)展和推廣應(yīng)用，配套建立信息共享機(jī)制，及時(shí)化解數(shù)據(jù)面臨的潛在風(fēng)險(xiǎn)和威脅。（證券日?qǐng)?bào)記者 龔夢澤）