鴻蒙智行產(chǎn)品的設(shè)計語言從智界S7開始逐漸走向統(tǒng)一，后續(xù)上市的問界M9、享界S9以及智界R7都遵循了類似的設(shè)計語言。

　　智界S7總體而言就是小一號的享界S9，享界S9指導(dǎo)價高達40萬元，相比之下智界S7就顯得性價比很高。智界S7內(nèi)外飾與車機系統(tǒng)均是鴻蒙智行原汁原味的家族設(shè)計，作為普通家用，24.98萬元的起售價，軸距可達2.95米，前后排空間大到都能翹起二郎腿，寬敞度超乎想象。

　　一般來說，溜背造型的轎車后排頭部空間都比較小，但智界S7通過一整塊玻璃貫穿中后部車頂?shù)脑O(shè)計，為后排頭部空間至少增加了一拳的距離。

　　在駕駛感受上，智界S7 Max RS四驅(qū)性能版更偏運動風格，非全幅方向盤與運動+模式可謂黃金組合，高速行駛不飄，方向盤十分靈敏，路感清晰，重心低且穩(wěn)。

　　駕駛模式可分為節(jié)能、舒適、運動和運動+，從駕駛體驗來說，這輛車完全可以一車多用。

　　如果帶家人出行，就選舒適模式，最平緩，動力也完全夠用，加速減速都很線性，很有高級行政轎車的駕乘感受，你只需要等著家里人的贊美就好了。

　　如果跟女朋友或者兄弟出行，運動、運動+模式絕對炸裂，加速更猛，動力更足，一腳油門下去保證你和你的兄弟們嘴角比AK都難壓。而且這種模式下方向盤阻尼和回正力度更大，很有賽車的感覺。

　　當然，這輛車也有節(jié)能模式，能量回收更高。值得一提的是，它的“減速緩行”功能可以在不同模式下單開，屬于更強一級的能量回收，是增加續(xù)航的利器。

　　另外，智駕依然是鴻蒙智行產(chǎn)品最亮的點。這款車搭載了華為ADS高階智駕系統(tǒng)，華為的智駕領(lǐng)航在業(yè)內(nèi)的地位無需多言，可以說，華為智駕系統(tǒng)是目前為止記者最信得過的產(chǎn)品之一。

　　在實際駕駛過程中，該系統(tǒng)的緊急制動和緊急避讓功能也非常好用，可以避免很多碰撞。不論低速還是高速，也不論倒車還是轉(zhuǎn)彎，一旦系統(tǒng)檢測到碰撞風險，就會立刻采取措施，并在行車記錄儀中保存前后一分鐘的錄像，未駕乘人員帶來滿滿的安全感。

　　華為智駕還有一個非常實用的功能，就是自動泊車，也可以選擇離車泊入，記者試駕的所有鴻蒙智行產(chǎn)品在這方面從未失手，讓人越來越依賴這個功能。

　　總體來說，智界S7無論是城市通勤還是長途旅行，都能給我們提供舒適的駕駛體驗。如果你正在尋找一款智能化程度高、駕駛體驗豐富的新能源汽車，智界S7無疑是一個值得考慮的選擇。（視頻/圖/文 中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 陳夢宇）