中國經(jīng)濟網(wǎng)北京10月18日訊（記者 郭躍）昨日，吉利控股集團董事長李書福在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會全體大會上發(fā)表演講。他表示，近年來，以人工智能為主導的智能化競爭正成為全球產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展高地和戰(zhàn)略支點。其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為行業(yè)創(chuàng)新熱點，中國汽車正加速進入以智能化為核心競爭力的新階段。

吉利控股集團董事長李書福 主辦方供圖

　　李書福認為，在此背景下，抓住智能化機遇，推動中國從汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變，是整個中國汽車行業(yè)必須思考和面對的問題。對此，李書福提出多項觀察、思考、建議。

　　第一，智能網(wǎng)聯(lián)變革時代，汽車產(chǎn)品已不是單純的交通工具，而是各種技術綜合運用的復合系統(tǒng)。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車是集機械、電子、計算、感知、決策、視聽、儲能等多項技術為一體的“大號終端”，是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，汽車的全面智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展趨勢，在為用戶提供便捷舒適享受的同時，必須以保障用戶安全利益為前提。包括車輛本身的主被動安全，智能化系統(tǒng)的可靠性，以及通過信息、數(shù)據(jù)的共享涉及的個人隱私安全等。這些都是智能網(wǎng)聯(lián)汽車不可回避的問題，也是提升用戶體驗、推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的基本前提。

　　第二，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈建設中，中國在新能源三電、智能座艙及智能駕駛等領域取得了階段性成果，但如果溯源產(chǎn)業(yè)鏈的上游，特別是高性能、高制程、高安全的芯片，動力域、底盤域的控制等，與全球先進水準還有差距，需要不斷融合創(chuàng)新、共贏發(fā)展。要掌握核心競爭力，打造穩(wěn)定可靠、競爭力強的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，這是產(chǎn)業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的基礎。我們不能停止創(chuàng)新發(fā)展的腳步，更不能自大自滿，要保持對技術、對用戶、對汽車產(chǎn)業(yè)的敬畏。

　　第三，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈長、涉及面廣，合作協(xié)同、優(yōu)勢互補，是提升用戶體驗、提高產(chǎn)業(yè)競爭力的有效途徑。近年來，國內(nèi)車路云合作協(xié)同加速，智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)先行測試，確定了一批“車路云一體化”應用試點城市。吉利也在積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車在“車路云一體化”領域的關鍵技術研發(fā)和場景應用落地，目前已參與到多個車路云項目建設中。我們將充分發(fā)揮整車企業(yè)的產(chǎn)業(yè)整合優(yōu)勢，與全球優(yōu)秀合作伙伴共同攜手，推動智能汽車從“單線鏈條型”線性發(fā)展向“立體生態(tài)型”體系發(fā)展升級，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車新格局。

　　李書福表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅將帶來交通系統(tǒng)的全面升級，還將推動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對經(jīng)濟和社會將產(chǎn)生深遠影響。中國作為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要市場和技術創(chuàng)新高地，將在全球汽車行業(yè)中發(fā)揮越來越重要的作用。