高速NOA和城市NOA，在民用普及過程中都面臨不同程度的場景攻克難題。

　　在地圖行業(yè)深耕二十余年之后，四維圖新擁有了大量的技術儲備來應對輕量化高精度地圖的挑戰(zhàn)。程鵬強調，這些“原始積累”已經成為四維圖新助力車企制勝未來的重要資本，地圖正在從智駕方案功能件轉變成為安全件。隨著地圖在智能駕駛領域的角色轉變，地圖正在以多元化、更靈活、多端部署的產品形態(tài)服務不同階段智能駕駛應用需求。

　　基于四維圖新輕量化地圖HD Lite，結合輕舟智航中高階全棧軟件算法，雙方合力推出領先的城市NOA智駕方案，并進行了北京、廣州多個復雜場景的路測視頻展示。

2024四維圖新用戶大會現場 企業(yè)供圖

　　向中高階智駕方案穩(wěn)步邁進

　　當前，四維圖新智能駕駛產品總出貨量超過100萬臺，已定點和已量產總計超200萬臺，為7家車企提供智駕解決方案。

　　大會現場，程鵬重點發(fā)布了NI In Car系列從入門級到中高階的智駕產品矩陣，首推基于地平線征程6E/M的行泊一體中算力智駕方案。

　　基于征程6E/M芯片的行泊一體中算力智駕方案，搭載7V3R12U極優(yōu)傳感器配置，確保了數據捕捉的精準度與處理過程的高效性及流暢度。數算融合技術的巧妙運用，更是大幅提升了系統(tǒng)效率。通過高速領航輔助NOP的全場景覆蓋，以及記憶行車、記憶泊車的智能化升級，都體現了這款方案在提升駕駛便利性與安全性方面的卓越能力。

　　程鵬表示，該方案還構建了數據驅動的智駕閉環(huán)系統(tǒng)，通過數據合規(guī)、眾源更新和持續(xù)迭代等技術手段，不斷提升駕駛體驗，滿足用戶個性化需求。

　　智能化升級不能犧牲用戶體驗

　　決定汽車智能化程度的高低，價格絕非唯一考量因素。

　　用戶大會上，面向10萬級車型市場的艙泊一體解決方案首次亮相。

　　四維圖新將自研AC8025芯片與地平線征程3技術相融合，該方案在成本控制、國產化率、算力優(yōu)化以及產品開發(fā)效率等方面均展現出顯著的技術優(yōu)勢與市場競爭力。通過創(chuàng)新的雙域整合設計，在硬件成本的顯著縮減的同時，通過功能的高效分時復用與數據的深度賦能，充分挖掘了算力的內在價值，并輔以5V5R傳感器配置，在雙域融合中展現了出色的成本控制能力。

　　在國產化方面，該方案實現了高達70%的國產化率，同時實現了算力資源的精簡配置與高效利用。

　　與此同時，四維圖新推出了基于高通驍龍SA8155平臺的艙泊一體化解決方案，專為市場8-15萬元區(qū)間的車型量身打造。該方案通過深度整合整機TBOX與整車OTA引擎載體，實現了系統(tǒng)層面的高度集成化設計。

　　值得一提的是，該方案從硬件到底軟，從芯片到傳感器，均為極簡配置，但具備極高的體驗感。程鵬強調，“整套方案生產成本可幫助車企至少降本20%以上�！�

　　做車城連接器，為車路云持續(xù)注入動能

　　目前四維圖新已參與到北京、深圳、杭州、無錫、武漢等多個首批試點城市的車路云建設工作中。面對產業(yè)發(fā)展需求，四維圖新基于時空服務能力，打造車路云一體化解決方案，為車路云規(guī)模化應用提供全方位助力。

　　憑借在快速審圖、數據合規(guī)及自動駕駛地圖標準制定方面的豐富經驗，四維圖新將聯合行業(yè)生態(tài)伙伴，加速相關技術標準的落地實施，并推動實現量產交付。同時，基于在L4級自動駕駛領域的廣泛應用，四維圖新正在不斷探索新的應用場景，比如車場路云一體化的全場景自動泊車(AVP)解決方案，以及高級別的自動駕駛信控，未來攜手更多生態(tài)伙伴共促技術落地。

　　截至目前，四維圖新旗下杰發(fā)科技SoC芯片出貨量已達到8500萬套片，MCU芯片出貨量突破6000萬顆。四維圖新正在攜手產業(yè)鏈伙伴打造完整的汽車芯片國產化供應鏈，去年發(fā)布的AC8025已實現量產，并獲得5家國際頂級合資車企和自主品牌車企項目定點。

2024四維圖新用戶大會現場 企業(yè)供圖

　　這次用戶大會上推出的全新車規(guī)級艙行泊一體單芯片解決方案AC8025AE，“正在沖刺量產前的最后階段，將在2025年正式量產�！背贴i表示，“AC8025AE芯片采用先進的合封形式，將兩個成熟的芯片重新封裝成為一顆，不僅縮短了開發(fā)周期，還大大降低了成本，確保了方案的成熟與可靠。”（中國經濟網記者 王躍躍）