智能化浪潮下，上汽大眾正加速為產(chǎn)品進(jìn)行更多賦能，Pro版車(chē)型的推出是最直觀的體現(xiàn)。

　　9月10日，上汽大眾帕薩特Pro正式上市，繼途觀L Pro后完成“Pro化”，智能化水平的全面提升無(wú)疑是最大亮點(diǎn)，尤其在智駕方面，帕薩特Pro讓人眼前一亮。

　　硬件層面，帕薩特Pro大幅增加了車(chē)內(nèi)外攝像頭以及雷達(dá)的搭載數(shù)量，其中攝像頭最多達(dá)到8個(gè)，超聲波雷達(dá)最多12個(gè)、毫米波雷達(dá)最多5個(gè)，比其他版本增加近一倍，并單獨(dú)采用高通驍龍8155車(chē)機(jī)智能芯片，擁有128G系統(tǒng)內(nèi)存以及升級(jí)的5G網(wǎng)絡(luò)，為L(zhǎng)2+級(jí)智能駕駛提供了硬件保障。

　　軟件功能上，全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道居中保持、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提醒、自動(dòng)泊車(chē)、倒車(chē)影像、360度全景影像一應(yīng)俱全。上述功能大部分集合在IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)中，該系統(tǒng)由上汽大眾與大疆車(chē)載深度合作開(kāi)發(fā)，契合了中國(guó)用戶的駕駛習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)了0-130km/h全速域L2++級(jí)駕駛輔助功能。

　　行駛中輕觸方向盤(pán)左側(cè)“SET”按鈕，通過(guò)上下“+、-”調(diào)節(jié)車(chē)速，車(chē)輛即可進(jìn)入“全速自適應(yīng)巡航”模式。同時(shí)，帕薩特Pro還有智能撥桿變道和智能避障等功能，行駛中通過(guò)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向桿，車(chē)輛能識(shí)別周?chē)�環(huán)境并順利完成變道操作，省心省力。智能避障功能通過(guò)雷達(dá)和攝像頭精準(zhǔn)識(shí)別障礙物迅速作出反應(yīng)并減速避免碰撞發(fā)生。

　　此外，依托車(chē)內(nèi)攝像頭，帕薩特Pro還具備疲勞駕駛提醒功能，同時(shí)其車(chē)道偏離預(yù)警與車(chē)道居中保持也會(huì)在必要時(shí)主動(dòng)介入，為行車(chē)增添更多安全，符合智能駕駛的初衷。

　　行車(chē)過(guò)程中，HUD抬顯以及道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別也為出行提供了便利，無(wú)需低頭便可得知車(chē)距、車(chē)速以及當(dāng)前導(dǎo)航路線信息。在經(jīng)過(guò)路口時(shí)，帕薩特Pro還能識(shí)別道路交通標(biāo)識(shí)，并顯示于車(chē)載屏幕，徹底解決視力下降或環(huán)境因素導(dǎo)致看不清遠(yuǎn)處路標(biāo)的問(wèn)題。

　　再值得一提的是，對(duì)于新手用戶而言，停車(chē)與掐量挪車(chē)是十分頭疼的環(huán)節(jié)，帕薩特Pro的自動(dòng)泊車(chē)、360度全景影像以及碰撞預(yù)警可以給足用戶安全感。打開(kāi)泊車(chē)輔助界面，行駛中帕薩特Pro會(huì)通過(guò)攝像頭自動(dòng)尋找車(chē)位并詢問(wèn)司機(jī)是否泊入，點(diǎn)擊“開(kāi)始”車(chē)輛自動(dòng)準(zhǔn)確泊入，可謂新手福音。

　　眾多智駕功能的搭載，讓用戶無(wú)論日常還是長(zhǎng)途駕駛時(shí)都負(fù)擔(dān)更少，也更有安全保障。

　　總體而言，在20萬(wàn)元級(jí)別燃油車(chē)中，帕薩特Pro智能駕駛軟硬件水平出眾，在實(shí)際駕駛中同樣展現(xiàn)出了出色的性能和穩(wěn)定性。作為上汽大眾的支柱車(chē)型之一，帕薩特已累計(jì)獲得近70萬(wàn)用戶的青睞，依托這一聲量?jī)?yōu)勢(shì)，加之全面升級(jí)的智能化水平，帕薩特Pro勢(shì)將迎來(lái)更廣闊的前景。（圖/文 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者陳夢(mèng)宇）