本屆成都車展上，沃爾沃是二線高檔品牌中為數(shù)不多舉辦發(fā)布會的車企，展臺以全新能源形式呈現(xiàn)；凱迪拉克則以“油電”協(xié)同參展，帶來了IQ傲歌和全新XT5等車型。反觀雷克薩斯和捷豹路虎，展臺上清一色擺放的都是目前在售的燃油車型，擺明了“就是來賣車”的架勢。媒體日當(dāng)天，除工作人員外，幾乎鮮有人問津。

　　面對自主新能源品牌的上攻和BBA的價(jià)格下壓，被稱作“夾心餅干”的二線高檔品牌面臨很大壓力。在本屆成都車展，二線高檔品牌盡管選擇了不同的形式參展，但重點(diǎn)顯而易見就是“賣車”，希望借此為“金九銀十”甚至是全年市場表現(xiàn)提供助力。

　　“這屆成都車展有點(diǎn)冷清，現(xiàn)場人員也少了很多，好久沒有參加過如此輕松的車展了�！庇忻襟w同行如是說。

　　單就人氣而言，2024成都車展媒體日當(dāng)天（8月30日）的情況，確實(shí)比往屆有所下降。但本屆車展所折射出的車市競爭新格局，無疑值得關(guān)注。其中，自主品牌成為絕對主力、合資品牌開始收斂鋒芒、BBA（寶馬、奔馳、奧迪）依舊保持大規(guī)模參展，而二線高檔品牌則呈現(xiàn)出分化局面。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，同處14展館的沃爾沃、凱迪拉克和林肯，有的以全新能源陣容參展，有的“油電”并行，大有全力以赴之勢；反觀雷克薩斯和捷豹路虎，不僅遠(yuǎn)離二線高檔品牌的“大部隊(duì)”，分處3號和15號展館，展臺上也沒有新車，滿滿當(dāng)當(dāng)擺著的都是在售車型，一副“就是來賣車”的架勢。

　　本屆成都車展上，沃爾沃堪稱二線高檔品牌中“最靚的仔”。進(jìn)入展館內(nèi)部，沃爾沃的廣告橫幅便映入眼簾，“沃爾沃插電式混動家族，可油可電 超1000KM續(xù)航”，展示其電動化轉(zhuǎn)型的決心。此外，沃爾沃在10號展館和14號展館設(shè)置雙展臺，也算是“獨(dú)一份”。

　　具體來看，沃爾沃展臺以全新能源形式呈現(xiàn)，不僅帶來了純電動車型EX30和EM90，還將S60插混、S90插混、XC60插混，以及XC90插混一齊擺上展臺。與此同時(shí)，沃爾沃也是二線高檔品牌中為數(shù)不多舉辦發(fā)布會的車企，并邀請搜狐創(chuàng)始人、物理學(xué)博士張朝陽站臺。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，沃爾沃在本屆成都車展的表現(xiàn)可謂誠意滿滿，投入不菲的金額，無疑將有利于提升品牌認(rèn)知度；在新能源展館和高檔車展館設(shè)置的雙展臺，也能凸顯其新能源高檔品牌的實(shí)力。

　　正如沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林所言，“希望扎扎實(shí)實(shí)地為汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，為更好地滿足消費(fèi)者的需求做一些真正有價(jià)值的事。”

　　與沃爾沃同館的凱迪拉克，則以“油電”協(xié)同參展。在新能源領(lǐng)域，純電動車型IQ傲歌，展示Ultium奧特能純電動家族風(fēng)采；燃油車領(lǐng)域，煥新而來的全新XT5，吸引眾多觀眾拍照打卡。據(jù)悉，凱迪拉克全新XT5在智能化領(lǐng)域迎來全面升級，搭載新一代CUE車載智能系統(tǒng)、高通驍龍8155芯片、33英寸9K環(huán)幕式曲面屏……

　　此外，林肯將展臺別具一格地布置成“飛行器”樣式，以此來迎接全新飛行家的正式上市。林肯中國總裁賈鳴鏑表示，作為林肯品牌旗艦車型之一，全新林肯飛行家以全面的產(chǎn)品力，不僅代表著美式豪華的再進(jìn)化，也呈現(xiàn)了林肯五大獨(dú)特之道。

　　記者發(fā)現(xiàn)，在14號展館之外，多名來自沃爾沃、凱迪拉克和林肯展臺的工作人員，不停邀請觀眾前往自家展臺參觀，以求為新車銷售打下基礎(chǔ)�！癐Q傲歌的落地價(jià)在20萬元出頭，性價(jià)比較高�！眲P迪拉克工作人員表示。

　　相比之下，雷克薩斯和捷豹路虎可謂“難兄難弟”，二者展臺上清一色擺放的都是目前在售的燃油車型，擺明了“就是來賣車”的架勢。媒體日當(dāng)天，除工作人員外，幾乎鮮有人問津。

　　一位雷克薩斯展臺的工作人員告訴記者，“我們有一款純電動車型，但銷量確實(shí)不好就沒有擺在展臺上�！�

　　該工作人員補(bǔ)充道，今年成都車展期間，雷克薩斯沒有新車發(fā)布的規(guī)劃，因此沒有召開新聞發(fā)布會，我們主要就是為了賣車。以雷克薩斯ES300為例，新車優(yōu)惠幅度達(dá)到11萬元，還可享受4000元的財(cái)政補(bǔ)貼。

　　中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者此前在北京地區(qū)走訪時(shí)了解到，雷克薩斯ES300的現(xiàn)金優(yōu)惠為9萬元，卓越版車型裸車價(jià)下探至28.99萬元。反觀幾年前，雷克薩斯ES得加價(jià)1、2萬元才能提車。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，面對自主新能源品牌的上攻和BBA的價(jià)格下壓，被稱作“夾心餅干”的二線高檔品牌面臨很大壓力。在本屆成都車展，二線高檔品牌盡管選擇了不同的參展形式，但重點(diǎn)顯而易見就是“賣車”，希望借此為“金九銀十”甚至是全年市場表現(xiàn)提供助力。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜智文）

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