面對(duì)自主新能源品牌的上攻和BBA的價(jià)格下壓，被稱(chēng)作“夾心餅干”的二線高檔品牌，不得不在終端市場(chǎng)繼續(xù)維持著較大的優(yōu)惠幅度。其中，捷豹路虎的終端優(yōu)惠力度遠(yuǎn)超其他二線高檔品牌，即便大幅降價(jià)，也沒(méi)能成為提振銷(xiāo)量的利器。捷豹路虎經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)下遭遇的困境，無(wú)疑與潘慶8年前所提出的提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力的初衷相背離。

　　今年以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈，幾乎每個(gè)品牌都被卷進(jìn)這場(chǎng)漩渦之中。隨著“戰(zhàn)”況不斷升級(jí)，越來(lái)越多的車(chē)企呼吁將“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”，有些已經(jīng)采取了“控量穩(wěn)價(jià)”的策略，有些則表示跟進(jìn)“修復(fù)價(jià)值體系”。中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道實(shí)地走訪了多個(gè)汽車(chē)品牌的4S店，力求為您還原終端市場(chǎng)真實(shí)景象。今日推出第二篇——一線“戰(zhàn)”況：終端優(yōu)惠依舊，二線高檔進(jìn)退兩難。

　　路虎攬勝極光L裸車(chē)價(jià)下探至23萬(wàn)元、沃爾沃XC60現(xiàn)金優(yōu)惠17萬(wàn)元、一度加價(jià)提車(chē)的雷克薩斯ES300終端優(yōu)惠9萬(wàn)元……對(duì)于BBA等一線高檔品牌退出“價(jià)格戰(zhàn)”，二線高檔品牌的反應(yīng)可謂“淡定”，終端市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度依舊驚人。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在自主高端新能源品牌和BBA的雙重?cái)D壓下，二線高檔正陷入進(jìn)退兩難境地：如果跟進(jìn)退出“價(jià)格戰(zhàn)”，本就不多的市場(chǎng)份額大概率將下跌，經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力也將隨之進(jìn)一步提升；如果不跟，品牌利潤(rùn)率肯定難以保障，但“賠本賺吆喝”又非長(zhǎng)久之計(jì)。

　　進(jìn)退兩難

　　此起彼伏的“價(jià)格戰(zhàn)”，給汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)極大壓力。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，經(jīng)銷(xiāo)商虧損比例達(dá)到50.8%，盈利比例35.4%，虧損面較上年明顯增大，新車(chē)業(yè)務(wù)平均單店虧損額達(dá)178萬(wàn)元。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)方面毫不避諱地表示，“新車(chē)價(jià)格嚴(yán)重倒掛，市場(chǎng)價(jià)格混亂、廠家政策缺乏延續(xù)性，搭售和壓庫(kù)等時(shí)有發(fā)生，致使經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力加大，大量經(jīng)銷(xiāo)商虧損，或在虧損邊緣。”

　　其中，被稱(chēng)作“夾心餅干”的二線高檔品牌經(jīng)銷(xiāo)商，當(dāng)下的處境尤為尷尬：面對(duì)自主新能源品牌上攻，以及BBA價(jià)格下壓的雙重考驗(yàn)，其不得不在終端市場(chǎng)繼續(xù)維持著較大的優(yōu)惠幅度。

北京某雷克薩斯4S店 姜智文/攝

　　以雷克薩斯ES300卓越版為例，目前現(xiàn)金優(yōu)惠9萬(wàn)元，裸車(chē)價(jià)僅為28.99萬(wàn)元；ES200在此基礎(chǔ)上可以再減9萬(wàn)元。反觀幾年前，雷克薩斯ES300得加價(jià)1、2萬(wàn)元才能提車(chē)。

　　一位雷克薩斯4S店的銷(xiāo)售人員坦言，“其他高檔品牌都在降價(jià)，我們不跟進(jìn)就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)力。都說(shuō)車(chē)企退出‘價(jià)格戰(zhàn)’是大趨勢(shì)，因?yàn)橛|底之后肯定會(huì)反彈，但我們目前還沒(méi)有變化�！�

北京某沃爾沃4S店 姜智文/攝

　　沃爾沃的優(yōu)惠幅度同樣誘人。XC60目前優(yōu)惠17.1萬(wàn)元，裸車(chē)價(jià)低至22.7萬(wàn)元�！斑@個(gè)價(jià)格相比前年便宜了3萬(wàn)元，相比去年便宜了2萬(wàn)元。”一位沃爾沃4S店的銷(xiāo)售人員表示，目前XC60優(yōu)惠幅度已經(jīng)上調(diào)了2000元，但可以從其他方面找補(bǔ)，比如送三次免費(fèi)保養(yǎng)，綜合價(jià)格在4000元左右。

　　相比之下，凱迪拉克的表現(xiàn)相對(duì)淡定。例如此前就有5萬(wàn)元優(yōu)惠的凱迪拉克CT5，“價(jià)格戰(zhàn)”期間優(yōu)惠幅度為9萬(wàn)元。“近期我們還沒(méi)有上調(diào)優(yōu)惠政策，”一位凱迪拉克4S店的銷(xiāo)售人員告訴記者。

北京某凱迪拉克4S店 姜智文/攝

　　“經(jīng)銷(xiāo)商以前是售前和售后都掙錢(qián)，開(kāi)打‘價(jià)格戰(zhàn)’之后，變成了‘新車(chē)賠，售后背’，如果售后也背不過(guò)來(lái)，那么經(jīng)銷(xiāo)商就很難經(jīng)營(yíng)下去，只能閉店或者加入其他強(qiáng)勢(shì)品牌。經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的現(xiàn)金流尤為關(guān)鍵，如果經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致資金鏈斷裂，就像多米諾骨牌一樣，一下子全倒了。”該銷(xiāo)售人員直言，“經(jīng)銷(xiāo)商也是為了掙錢(qián)，如果賠本太多那還不如當(dāng)庫(kù)存車(chē)放著�！�

　　難堪重負(fù)

　　不知捷豹路虎經(jīng)銷(xiāo)商是否正是遵循了這一經(jīng)營(yíng)理念，導(dǎo)致其庫(kù)存壓力倍增。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎7月庫(kù)存系數(shù)高達(dá)2.55，大幅高于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)的1.50，庫(kù)存深度居首，顯示出較大的渠道壓力和庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。

　　事實(shí)上，不止庫(kù)存系數(shù)居高不下，捷豹路虎的終端優(yōu)惠力度更是遠(yuǎn)超其他二線高檔品牌。

　　記者在走訪時(shí)了解到，目前，指導(dǎo)價(jià)42.98萬(wàn)元的路虎攬勝極光L，裸車(chē)價(jià)已經(jīng)下探至23萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)終身保養(yǎng)套餐還能再減8000元；路虎衛(wèi)士90的裸車(chē)價(jià)可以做到50萬(wàn)元出頭�！暗昀镄萝�(chē)較為充足，極光L近五折優(yōu)惠，”一位捷豹路虎4S店的銷(xiāo)售人員表示。

北京某捷豹路虎4S店 姜智文/攝

　　8年前（2016年），潘慶出任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁，成為首位來(lái)自中國(guó)大陸的全球董事會(huì)成員。彼時(shí)，潘慶曾放出豪言，在捷豹路虎新的發(fā)展藍(lán)圖中，有三大要素對(duì)未來(lái)至關(guān)重要，分別是質(zhì)量、創(chuàng)新和盈利，其中經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力的提升至關(guān)重要。

　　終端優(yōu)惠力度極大的現(xiàn)狀，無(wú)疑與潘慶所期望的提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力的初衷相背離。更令人擔(dān)心的是，如此大幅的降價(jià)，也沒(méi)能成為提振銷(xiāo)量的利器。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，捷豹路虎累計(jì)終端銷(xiāo)量為2.9萬(wàn)輛，同比下降44.27%，創(chuàng)近五年來(lái)新低。其中，路虎品牌慘遭腰斬，銷(xiāo)量勉強(qiáng)超過(guò)2萬(wàn)輛；捷豹品牌銷(xiāo)量不足9000輛。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，捷豹路虎在高端豪華市場(chǎng)的受眾較窄，很難形成規(guī)模突破；國(guó)產(chǎn)車(chē)系因車(chē)型定位、車(chē)價(jià)、單車(chē)?yán)麧?rùn)水平較低，拉低了捷豹路虎整體利潤(rùn)表現(xiàn)，造成進(jìn)口車(chē)型“補(bǔ)貼”國(guó)產(chǎn)車(chē)型的局面。

　　此外，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)同樣也正面臨銷(xiāo)量下滑的困境。此前有媒體報(bào)道稱(chēng)，“由于經(jīng)銷(xiāo)商“逼宮”，導(dǎo)致保時(shí)捷中國(guó)區(qū)總裁遭到調(diào)任�！�

　　“保時(shí)捷的遭遇或?qū)⑹堑慕荼�路虎前�?chē)之鑒，”有資深媒體同仁感嘆，“如果銷(xiāo)量持續(xù)下滑，庫(kù)存壓力再度攀升，很難保證那些難堪重負(fù)的經(jīng)銷(xiāo)商們不會(huì)做出一些非常舉動(dòng)，而這恐怕是潘慶當(dāng)前亟需思考的問(wèn)題。”（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜智文）

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