5月，二手車市場保值率顯著下降，其中燃油車占絕大部分，燃油車的式微從4月北京車展已經(jīng)可見。雖然二手車市場對燃油車的可靠性有所偏好，但能耗成本也是二手車用戶關(guān)注的問題。與此同時，二手新能源車保值率正漸趨穩(wěn)定。

　　日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布預(yù)測數(shù)據(jù)，5月乘用車終端銷量將與4月持平，約為170萬輛。流通協(xié)會表示，回顧5月，受五一假期及車展新車發(fā)布等因素影響，經(jīng)銷商門店客流迅速提升，集中消化了部分4月觀望的消費需求。同時，4月末國家公布《汽車以舊換新補貼實施細則》，地方政府也陸續(xù)出臺以舊換新補貼細則，進一步激發(fā)市場消費熱情。盡管政策效果尚未完全顯現(xiàn)，但市場觀望情緒正逐步轉(zhuǎn)化為購車行為。

　　不過，從經(jīng)銷商反饋情況看，5月整體市場成交率仍呈下降趨勢，還有一部分消費者受價格戰(zhàn)影響仍保持觀望狀態(tài)，成交價格也因此出現(xiàn)下滑，有73%經(jīng)銷商認(rèn)為5月成交價格有所下降。

　　庫存方面，5月新車庫存出現(xiàn)增長，32.3%的經(jīng)銷商認(rèn)為庫存量比上個月增長。流通協(xié)會表示，6月對經(jīng)銷商而言，是非常關(guān)鍵的半年度考核點。因此，在5月和6月，經(jīng)銷商的庫存量會逐漸顯現(xiàn)出來。數(shù)據(jù)顯示，5月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為58.2%，同比上升2.8%，環(huán)比下降1.2%。

　　對于6月市場需求的判斷，51.3%的經(jīng)銷商認(rèn)為6月市場需求整體將呈現(xiàn)下降狀態(tài)。流通協(xié)會表示，從歷史數(shù)據(jù)分析，每年5-6月基本處于傳統(tǒng)淡季。從終端形勢看，價格戰(zhàn)此起彼伏，疊加半年度考核帶來的庫存壓力，預(yù)計經(jīng)銷商6月經(jīng)營壓力仍將持續(xù)。

　　二手車方面，4月，全國二手車市場交易量為167.90萬輛，環(huán)比下降1.83%，同比增長14.68%，交易金額為1110.99億元；1-4月累計交易627.93萬輛，同比增長9.42%，累計交易金額為4250.61億元。

　　5月1日至26日，二手車市場總交易量為120萬輛。流通協(xié)會表示，在假期經(jīng)濟的拉動和促銷政策的加持下，二手車市場出現(xiàn)積極變化。隨著以舊換新政策進一步落地和各地車展促銷活動增多，二手車市場活躍性逐步增強，有利于交易量的攀升。

　　分車型看，1-4月二手基本型乘用車?yán)塾嫿灰?66.87萬輛，同比增長7.21%；SUV共交易83.91萬輛，同比增長14.46%；MPV共交易39.86萬輛，同比增長14.96%；交叉型乘用車共交易14.64萬輛，同比增長30.16%；商用車中，載貨車共交易48.92萬輛，同比增長3.48%；客車交易35.66萬輛，同比增長2.36%。

　　二手車低車齡車型占比持續(xù)上升。1-4月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多，占比47.2%，同比增長6.9%；3年內(nèi)車型占比27.7%，同比增長0.5%；7-10年的車型占比17.4%，同比下降4.7%；10年以上車型占比7.7%，同比下降2.6%。

　　價格方面，4月二手車交易均價為6.62萬元，較3月下降0.28萬元，較去年同期增長0.44萬元。

　　流通協(xié)會表示，5月，二手車市場保值率顯著下降，其中燃油車占絕大部分，燃油車的式微從4月北京車展已經(jīng)可見。插電混動車型對燃油車的市場份額構(gòu)成威脅，雖然二手車市場對燃油車的可靠性有所偏好，但能耗成本也是二手車用戶關(guān)注的問題。

　　二手新能源車保值率正漸趨穩(wěn)定。流通協(xié)會表示，保值率穩(wěn)定的根本原因是車輛性能穩(wěn)定、品質(zhì)穩(wěn)定。雖然新車持續(xù)換代，但對于二手車目標(biāo)用戶來說，二手車的品質(zhì)和性能已經(jīng)滿足了基本需求，這是汽車產(chǎn)業(yè)整體升級、進步的結(jié)果。與此同時，5月開始的新能源汽車下鄉(xiāng)活動為產(chǎn)品打開了銷路，供需恢復(fù)平衡，價格得以穩(wěn)固。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 陳夢宇 圖片來源：中國汽車流通協(xié)會）