中國(guó)龐大的市場(chǎng)體量和一系列有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，吸引眾多國(guó)外媒體前來(lái)北京車(chē)展報(bào)道。無(wú)論是造車(chē)新勢(shì)力，還是自主品牌傳統(tǒng)車(chē)企的展臺(tái)上，幾乎都有外國(guó)嘉賓拍照打卡。此外，部分海外經(jīng)銷(xiāo)商趁著此次北京車(chē)展的機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取中國(guó)品牌在當(dāng)?shù)氐拇�理�?quán)。

　　相比國(guó)內(nèi)大汽車(chē)集團(tuán)，BBA在本屆北京車(chē)展的展出面積并不占優(yōu)勢(shì)，但其憑借品牌號(hào)召力和電動(dòng)化產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)依然人山人海。有媒體直言，“從BBA展臺(tái)熱鬧的場(chǎng)景不難看出，在補(bǔ)足了電動(dòng)化的短板之后，它們的未來(lái)依舊可期�！贝送�，多家合資和外資品牌也帶來(lái)全新電動(dòng)化產(chǎn)品。

　　4月25日，2024北京國(guó)際車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕。車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，“流量大佬”雷軍和“最老車(chē)模”周鴻祎是當(dāng)之無(wú)愧的頂流，二者到多家自主品牌展臺(tái)參觀，與相關(guān)高層互動(dòng)和車(chē)型點(diǎn)評(píng)，成為行走的流量收割機(jī)。

小米汽車(chē)展臺(tái)

　　此外，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者還發(fā)現(xiàn)，相比以往國(guó)內(nèi)舉辦的車(chē)展，本屆北京車(chē)展上外國(guó)人的面孔隨處可見(jiàn)，他們頻頻現(xiàn)身自主品牌展臺(tái)，并不時(shí)點(diǎn)頭稱(chēng)贊；與此同時(shí)，以BBA為代表的高檔合資品牌，則重點(diǎn)展示了電動(dòng)化實(shí)力，凸顯其轉(zhuǎn)型的決心和底氣。

　　自主彰顯“國(guó)際范”

　　縱觀本屆北京車(chē)展，作為東道主的自主品牌毋庸置疑成為“主角”，從E1-E4館的廣汽集團(tuán)、蔚來(lái)汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)和北汽集團(tuán)，到W1-W4館的東風(fēng)汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)和領(lǐng)克等，占據(jù)了整車(chē)展館的半數(shù)以上。

　　自主品牌大規(guī)模參展的底氣，源自于不斷提升的市占率。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售339.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.4%，市場(chǎng)份額為59.6%。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，中國(guó)品牌抓住了新能源汽車(chē)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在新車(chē)開(kāi)發(fā)速度和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面具有一定優(yōu)勢(shì)，近幾年的市占率不斷提升，相信未來(lái)還有提高空間。

小鵬汽車(chē)展臺(tái)

　　中國(guó)龐大的市場(chǎng)體量和一系列有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，吸引眾多國(guó)外媒體前來(lái)北京車(chē)展報(bào)道。無(wú)論是小米汽車(chē)、蔚來(lái)、理想、嵐圖等造車(chē)新勢(shì)力，還是一汽紅旗、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽集團(tuán)和奇瑞等傳統(tǒng)車(chē)企的展臺(tái)上，幾乎都有外國(guó)嘉賓拍照打卡。

　　嵐圖汽車(chē)CEO盧放對(duì)此表示，本屆北京車(chē)展國(guó)際化的程度前所未有�！爸袊�(guó)品牌展臺(tái)前的外國(guó)人面孔明顯增多，他們不僅逛展臺(tái)，還會(huì)準(zhǔn)備要看的車(chē)型外表和詳細(xì)資料，現(xiàn)場(chǎng)一一對(duì)照查看�！�

　　除記者外，來(lái)到車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的還有海外經(jīng)銷(xiāo)商。以長(zhǎng)城汽車(chē)為例，來(lái)自多個(gè)國(guó)家的近千名海外嘉賓來(lái)到中國(guó)，近距離感受長(zhǎng)城汽車(chē)新能源生態(tài)實(shí)力，試駕明星產(chǎn)品，參加長(zhǎng)城汽車(chē)2024年度海外經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)，在北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)出席6場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)，見(jiàn)證并助力長(zhǎng)城汽車(chē)全球化發(fā)展，為本次北京車(chē)展再添一抹國(guó)際化亮色。

長(zhǎng)城汽車(chē)展臺(tái)

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)副總裁史青科全程用英文演講，這在自主品牌中可謂罕見(jiàn)，引得眾多參展人員駐足。長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰表示，“當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)百年變革的新時(shí)代，在中國(guó)舉辦全球發(fā)布會(huì)，這是一種很獨(dú)特的事，但今后一定會(huì)成為大趨勢(shì)�！�

　　創(chuàng)維汽車(chē)創(chuàng)始人黃宏生也表示，今年北京車(chē)展異�；鸨�，原因是海外客戶暴增，中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)成為全球熱點(diǎn)，很多經(jīng)銷(xiāo)商趁著車(chē)展的機(jī)會(huì)，爭(zhēng)取中國(guó)品牌在當(dāng)?shù)氐拇�理�?quán)。按照規(guī)劃，創(chuàng)維汽車(chē)今年國(guó)內(nèi)和海外銷(xiāo)量比例為50:50。

　　此外，也有外資品牌努力展示中國(guó)元素，比如保時(shí)捷展臺(tái)布置了中國(guó)龍雕塑，并帶來(lái)了新款Taycan 4和全新純電動(dòng)Macan。有參會(huì)者感嘆，“保時(shí)捷布展時(shí)顯然經(jīng)過(guò)深思熟慮，在龍年的北京車(chē)展布置中國(guó)龍，意在向中國(guó)市場(chǎng)致敬�！�

　　合資展示電動(dòng)化實(shí)力

　　近年來(lái)，受自主高端新能源品牌的沖擊，以奔馳、寶馬和奧迪為首的合資高端品牌市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。今年一季度，寶馬和奔馳分別銷(xiāo)售18.75萬(wàn)輛和16.81萬(wàn)輛，出現(xiàn)不同程度下滑；一汽奧迪銷(xiāo)量為14.8萬(wàn)輛。

　　相比國(guó)內(nèi)大汽車(chē)集團(tuán)，BBA在本屆北京車(chē)展的展出面積并不占優(yōu)勢(shì)，但憑借品牌號(hào)召力和電動(dòng)化產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)依然人山人海。有媒體直言，“從BBA展臺(tái)熱鬧的場(chǎng)景不難看出，在補(bǔ)足了電動(dòng)化的短板之后，它們的未來(lái)依舊可期�！�

奧迪展臺(tái)

　　具體來(lái)看，奧迪以14款全電動(dòng)陣容參展。其中，全新一代純電動(dòng)車(chē)型Q6L e-tron代表著奧迪在純電領(lǐng)域的最新技術(shù)成果；奧迪SQ6 e-tron和奧迪Q5 e-tron RS套件競(jìng)速版迎來(lái)中國(guó)首秀。

　　“我們的全電動(dòng)車(chē)型展臺(tái)，表明奧迪正加速向高端電動(dòng)出行引領(lǐng)者轉(zhuǎn)型，也希望通過(guò)擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)陣容，覆蓋全新客戶群體及細(xì)分市場(chǎng)�！眾W迪全球CEO高德諾表示，自去年9月加入奧迪以來(lái)，我的首要任務(wù)之一就是推出奧迪Q6L e-tron，它是奧迪首款基于全新PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)打造的車(chē)型，標(biāo)志著奧迪未來(lái)幾年強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)的開(kāi)啟。

寶馬展臺(tái)

　　相比之下，寶馬展臺(tái)的純電動(dòng)車(chē)型也是焦點(diǎn)，無(wú)論是首次來(lái)到中國(guó)的BMW新世代概念車(chē)，還是全新發(fā)布的全新純電動(dòng)BMW i4，亦或是全球首發(fā)的全新電動(dòng)MINI Aceman，都是車(chē)展上的明星產(chǎn)品。

　　寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，通過(guò)新世代車(chē)型，我們期望展示未來(lái)汽車(chē)行業(yè)三大核心領(lǐng)域的系統(tǒng)實(shí)施——電動(dòng)、清晰聚焦可持續(xù)和全數(shù)字化。根據(jù)規(guī)劃，首款量產(chǎn)BMW新世代車(chē)型將于2025年推出，首款車(chē)型投產(chǎn)兩年內(nèi)，至少將有6款新世代車(chē)型推向市場(chǎng)。

奔馳展臺(tái)

　　奔馳品牌則展示了全新純電G級(jí)越野車(chē)，全新邁巴赫EQS純電SUV同期上市。車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，全新純電G級(jí)越野車(chē)大角度倒車(chē)上坡展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，也賺足了參展人員的目光。

　　梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松表示，客戶何時(shí)從燃油車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)，由他們自己決定，奔馳要做的是及時(shí)滿足他們的多樣化需求，而且要力爭(zhēng)做到最好，在這方面奔馳會(huì)保持加速度。

　　除BBA之外，多家合資和外資品牌也帶來(lái)全新電動(dòng)化產(chǎn)品。其中，沃爾沃EX30中國(guó)首秀，詮釋“l(fā)ess is more少即是多”；通用道朗格首度亮相北京車(chē)展，展示了凱迪拉克CELESTIQ純電車(chē)型；長(zhǎng)安馬自達(dá)首款純電動(dòng)轎車(chē)MAZDA EZ-6迎來(lái)全球首秀……（圖/文 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）