長城汽車智能化副總裁吳會肖表示，“AI大模型的快速發(fā)展和普及，讓我們看到了一個新的汽車行業(yè)拐點，汽車行業(yè)由軟件定義汽車進(jìn)入AI定義汽車。”在長城汽車看來，以電動智能化為主要特征的汽車產(chǎn)業(yè)革命已然開啟，人工智能技術(shù)將為汽車行業(yè)打開更多想象空間。 

　　長城汽車CTO王遠(yuǎn)力就中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。在新能源發(fā)展層面，建議針對多動力組合的技術(shù)路線，從國家頂層設(shè)計維度進(jìn)行正向引導(dǎo)，盡快出臺與多動力產(chǎn)業(yè)相關(guān)的具體的鼓勵政策。在智能化發(fā)展層面，建議出臺智能化后續(xù)補(bǔ)貼政策，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，進(jìn)一步開放試點運行，推動技術(shù)從研究型向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變。 

　　“AI大模型的快速發(fā)展和普及，讓我們看到了一個新的汽車行業(yè)拐點，汽車行業(yè)由軟件定義汽車進(jìn)入AI定義汽車”。3月15日-17日，中國電動汽車百人會論壇（2024）在北京召開。長城汽車智能化副總裁吳會肖分享了長城汽車在智慧行駛、智慧空間等方面的轉(zhuǎn)型布局及長城向AI企業(yè)轉(zhuǎn)型的思考。

長城汽車智能化副總裁吳會肖 主辦方供圖 

　　在長城汽車看來，以電動智能化為主要特征的汽車產(chǎn)業(yè)革命已然開啟，人工智能技術(shù)將為汽車行業(yè)打開更多想象空間。“長城汽車基于自身AI智能化特點，在智慧行駛、智慧空間等方面進(jìn)行轉(zhuǎn)型布局，積極擁抱AI、融入AI�！睋�(jù)吳會肖介紹，長城汽車依托AI大模型成立的技術(shù)中心AI Lab，進(jìn)一步構(gòu)建起長城汽車全鏈路AI技術(shù)體系，打造長城汽車大模型服務(wù)平臺，以創(chuàng)新技術(shù)迭代為長城汽車智能化發(fā)展全面提速。 

　　“以往的智能駕駛理念是教‘機(jī)器’怎么開車，將復(fù)雜駕駛?cè)蝿?wù)拆分為機(jī)器可以理解的單一任務(wù)�！贬槍�AI大模型和智能駕駛的結(jié)合，長城汽車從底層邏輯進(jìn)行了思考。吳會肖表示，“AI大模型的出現(xiàn)為我們提供了全新的思路。如果我們將有完整‘認(rèn)知’能力的大模型看做一個‘成年人’，實現(xiàn)從‘教機(jī)器開車’到‘教AI開車’的轉(zhuǎn)變，這是否是未來基于大模型的智能駕駛？長城對此將不斷探索并充滿期待”。 

長城汽車CTO王遠(yuǎn)力 主辦方供圖 

　　此外，在3月15日舉辦的理事會特別會議中，長城汽車CTO王遠(yuǎn)力就中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。在新能源發(fā)展層面，建議針對多動力組合的技術(shù)路線，從國家頂層設(shè)計維度進(jìn)行正向引導(dǎo)，盡快出臺與多動力產(chǎn)業(yè)相關(guān)的具體的鼓勵政策。在智能化發(fā)展層面，建議出臺智能化后續(xù)補(bǔ)貼政策，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，進(jìn)一步開放試點運行，推動技術(shù)從研究型向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）