同為“中央汽車企業(yè)”的“創(chuàng)二代”新能源車企，紅旗新能源、嵐圖和阿維塔承載著自身品牌向上、踐行國資央企混合所有制改革和探索自主品牌發(fā)展新模式等多重使命。作為地方國有汽車企業(yè)打造的高端新能源汽車品牌，智己、極狐、昊鉑也有著極為相似的使命和定位。

　　有分析指出，“對于‘六小龍’來說，單獨考核或?qū)⑼苿悠髽I(yè)破除障礙，加大創(chuàng)新力度，加快電動化轉(zhuǎn)型速度”。崔東樹表示，“這一考核將為企業(yè)帶來加速發(fā)展的促進效應(yīng)�！蹦敲�，迎來“單獨考核”后，“六小龍”將帶來哪些創(chuàng)新，又將如何“大干快干”，其今年銷量表現(xiàn)會有怎樣的驚喜呢？

　　3月5日上午，十四屆全國人大二次會議首場“部長通道”集中采訪活動舉行，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主任張玉卓在回答經(jīng)濟日報記者提問時表示，“比如新能源汽車，國有汽車企業(yè)在這方面發(fā)展還不夠快，我們調(diào)整政策，對三家中央汽車企業(yè)，進行新能源汽車業(yè)務(wù)的單獨考核�！�

　　張玉卓指出，“我們注意到，汽車行業(yè)全世界都是這樣子，燃油車在還很有優(yōu)勢的情況下，企業(yè)布局新能源汽車，一開始投入會比較大，如果對它考核當期利潤，就不太容易去全速推進，我們出政策就是要破除這個障礙，考核它的技術(shù)，考核它的市場占有率，考核它未來的發(fā)展�！薄　�

微博截圖

　　“作為東風公司打造的高端新能源汽車品牌，‘單獨考核’政策對我們是一個非常大的鼓勵，讓我們更加堅定了戰(zhàn)略定力和發(fā)展信心，有利于我們放開手腳，大干快干，激發(fā)創(chuàng)新活力，滿足用戶需求，提高市場占有率�！睄箞D汽車CEO盧放在某社交媒體上稱。

　　盧放表示，“企業(yè)發(fā)展在不同階段要為社會創(chuàng)造不同價值，根據(jù)發(fā)揮央企科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐重要作用的要求，要實現(xiàn)長期價值，就要充分抓住機遇，進一步增強造血功能，增強內(nèi)力，持續(xù)推動實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，為新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展打下更堅實的基礎(chǔ)。為此，嵐圖從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、體制機制改革等多方面積極探索，著力做強做優(yōu)做大，我們有信心能走在前列。”

　　跟嵐圖一樣，紅旗新能源和阿維塔也是“中央汽車企業(yè)”的“創(chuàng)二代”新能源車企，作為母公司轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略布局，承載著自身品牌向上、踐行國資央企混合所有制改革和探索自主品牌發(fā)展新模式等多重使命。

　　為了不負使命，部分“創(chuàng)二代”依托母公司在傳統(tǒng)汽車制造和上下游產(chǎn)業(yè)鏈等方面所擁有得天獨厚的優(yōu)勢，通過融資引入多元的股東和治理結(jié)構(gòu)，以求助力自身以及母公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型�！癐PO不是終極目標，踏踏實實地做好國企新能源的大轉(zhuǎn)型，”智己汽車的相關(guān)負責人曾對中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示。

　　事實上，作為地方國有汽車企業(yè)打造的高端新能源汽車品牌，智己、極狐、昊鉑也有著極為相似的使命和定位。

　　有分析指出，“對于‘六小龍’來說，單獨考核或?qū)⑼苿悠髽I(yè)破除障礙，加大創(chuàng)新力度，加快電動化轉(zhuǎn)型速度”。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示，“這一考核將為企業(yè)帶來加速發(fā)展的促進效應(yīng)�！�

　　那么，迎來“單獨考核”后，“六小龍”將帶來哪些創(chuàng)新，又將如何“大干快干”，其今年銷量表現(xiàn)會有怎樣的驚喜呢？讓我們拭目以待！

　　聚焦今年2月的銷量，截至發(fā)稿前，記者僅查詢到嵐圖、阿維塔和智己的數(shù)據(jù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2月，嵐圖、極狐和智己的銷量分別為3182輛、2457輛、2000輛，其中，嵐圖和智己同步分別增長187%、59.87%；前2個月，三家的累計銷量分別為10223輛、9516輛、7001輛，其中，嵐圖和智己同步分別增長285%、298.24%。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 王躍躍）

　　相關(guān)閱讀：

　　躍躍御市:嵐圖爭破"老二魔咒",六小龍今年沖擊"生死線"