10月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成289.1萬(wàn)輛和285.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.2%和13.8%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史同期新高。陳士華說，“進(jìn)入金秋十月，多地車展與促銷活動(dòng)火熱進(jìn)行，各大車企新車型持續(xù)發(fā)布，進(jìn)店客流顯著增加，進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)，車市整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。”

　　其中，新能源汽車單月實(shí)現(xiàn)接近百萬(wàn)輛的規(guī)模，產(chǎn)銷分別完成98.9萬(wàn)輛和95.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.2%和33.5%。陳士華表示，我國(guó)新能源汽車年內(nèi)累計(jì)銷量超過去年全年，市占率也從前9月的29.8%，一躍邁過30%的臺(tái)階。

　　“繼重迎‘金九’旺季之后，10月車市熱度繼續(xù)，汽車銷量與9月基本持平， 環(huán)比略降，同比較快增長(zhǎng)，‘銀十’成色十足�！敝衅麉f(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示。

　　11月10日，中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成289.1萬(wàn)輛和285.3萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)1.5%，銷量環(huán)比下降0.2%，同比分別增長(zhǎng)11.2%和13.8%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史同期新高。

　　綜合前10個(gè)月來(lái)看，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2401.6萬(wàn)輛和2396.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.1%，生產(chǎn)和銷售增速較1-9 月提升0.7和0.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，汽車國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量2004.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7%；出口392.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.7%。

　　“進(jìn)入金秋十月，多地車展與促銷活動(dòng)火熱進(jìn)行，各大車企新車型持續(xù)發(fā)布，進(jìn)店客流顯著增加，進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)，車市整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)�！� 陳士華表示，自三季度以來(lái)，在一系列政策的支持下，汽車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，在宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中發(fā)揮頂梁柱作用。

　　具體到乘用車方面，10月產(chǎn)銷分別完成251.3萬(wàn)輛和248.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)0.7%和0.02%，同比分別增長(zhǎng)7.6%和11.4%；1-10月分別完成2073.1萬(wàn)輛和2066.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6%和7.5%。

　　其中，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)燃油乘用車10月銷量127.8萬(wàn)輛，比上年同期減少10萬(wàn) 輛，環(huán)比下降4.8%，同比下降7.3%�！俺擞密囋鏊俚陀谄�車整體，而傳統(tǒng)燃油車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)萎縮情況已然十分明顯，”陳士華說到。

　　從級(jí)別來(lái)看，傳統(tǒng)燃油乘用車中目前銷量仍主要集中在A級(jí)，累計(jì)銷量781.4萬(wàn)輛，同比下降3.7%；反觀新能源乘用車，隨著車型品種的豐富，新車型的大量上市，車型價(jià)格下探等因素影響，A00級(jí)車同比明顯下降，其他各級(jí)別銷量同比均呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。陳士華表示，“目前，新能源汽車銷量的整體結(jié)構(gòu)與燃油車類似，均呈現(xiàn)紡錘形狀態(tài)�！�

　　在乘用車市場(chǎng)中，中國(guó)品牌占比持續(xù)提升。10月，中國(guó)品牌乘用車共銷售148.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.1%，占乘用車銷售總量的59.7%，比上年同期提升6.6個(gè)百分點(diǎn)；1-10月，共銷售1142.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.2%，市場(chǎng)份額為55.3%。

　　陳士華感嘆道，“去年全年，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額為49.5%，進(jìn)入2023年以來(lái)這一數(shù)據(jù)一直保持在50%以上并穩(wěn)步提升，10月甚至接近60%，這也折射出外資企業(yè)面臨較大的壓力。”

　　1-10月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為2042.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%，占汽車銷售總量的85.2%，低于上年同期2個(gè)百分點(diǎn)。其中，前三家累計(jì)銷量887.3萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到37%。

　　相比車市整體，新能源汽車表現(xiàn)更加亮眼。10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.9萬(wàn)輛和95.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.2%和33.5%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.5%；1-10月，分別完成735.2 萬(wàn)輛和728萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.9%和 37.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.4%。

　　“10月新能源汽車產(chǎn)銷創(chuàng)下歷史新高，單月實(shí)現(xiàn)接近百萬(wàn)輛的規(guī)模，市占率連續(xù)6個(gè)月超過30%，”陳士華表示，我國(guó)新能源汽車年內(nèi)累計(jì)銷量超過去年全年，市占率也從前9月的29.8%，一躍邁過30%的臺(tái)階。

　　新能源汽車實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，離不開出口的帶動(dòng)。1-10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)出口99.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.1%。其中，純電動(dòng)汽車出口92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.1倍；插混汽車出口7.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.7%。

　　在新能源汽車的推動(dòng)下，我國(guó)汽車出口連續(xù)三個(gè)月超過40萬(wàn)輛，10月更是達(dá)到48.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%，同比增長(zhǎng)44.2%。1-10月，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)出口392.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.7%，其中乘用車出口330.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 67.3%。

　　“未來(lái)，汽車出口一定是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)非常重要的一部分，”陳士華說，我們不僅要把汽車以直接貿(mào)易的方式出口到國(guó)外，下一步還要努力把整車企業(yè)和供應(yīng)商一道在海外做出相應(yīng)布局。

　　1-10月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為632.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%，占新能源汽車銷售總量的86.8%，高于上年同期6.9個(gè)百分點(diǎn)。陳士華說，“前幾年，新能源汽車銷量排名前十位的車企市占率僅為50%-60%，如今已經(jīng)可以和燃油車比肩，證明集中度在不斷提升�！�

　　談及汽車市場(chǎng)全年走勢(shì)，陳士華表示，汽車產(chǎn)銷的月度規(guī)律是年底有“翹尾效應(yīng)”，從近期企業(yè)生產(chǎn)調(diào)研情況來(lái)看，今年“翹尾”還會(huì)出現(xiàn)，反觀去年最后兩個(gè)月基數(shù)則較低。今年前10個(gè)月汽車銷量增長(zhǎng)9.1%，再加上車企四季度還要沖量，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷增長(zhǎng)速度比年初3%的預(yù)期要超出很多，大概率會(huì)創(chuàng)下歷史新高，其中主要貢獻(xiàn)是出口帶來(lái)的增量。

　　回顧歷史，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量最高的年份是2017年，全年產(chǎn)銷量分別完成2901.5萬(wàn)輛和2887.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.2%和3%。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）

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