李豐軍表示，軟件定義汽車，構(gòu)建智能汽車新生態(tài)，正成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新共識(shí)。如何抓住汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，提升汽車軟件技術(shù)創(chuàng)新能力，打造更加智能化和高質(zhì)量的汽車軟件產(chǎn)品，已成為汽車企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。

　　周全建議，為推動(dòng)軟件定義汽車進(jìn)程，汽車產(chǎn)業(yè)需要具備以軟件為主導(dǎo)的產(chǎn)品開發(fā)思維，簡(jiǎn)化平臺(tái)和軟件改革，減少硬件組件數(shù)量，建立可擴(kuò)展的汽車軟件平臺(tái)和操作系統(tǒng)，實(shí)施以質(zhì)量為導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型。

　　“國(guó)家高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略方向和重要引擎，而汽車軟件是智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的核心要素�！� 在日前舉辦的2023中國(guó)汽車軟件大會(huì)上表示，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)理事長(zhǎng)、中汽創(chuàng)智首席執(zhí)行官李豐軍，“軟件定義汽車，構(gòu)建智能汽車新生態(tài)，正成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新共識(shí)。如何抓住汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，提升汽車軟件技術(shù)創(chuàng)新能力，打造更加智能化和高質(zhì)量的汽車軟件產(chǎn)品，已成為汽車企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵�！�

來源：官方供圖　　

　　在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理、技術(shù)部部長(zhǎng)王耀看來，汽車工業(yè)作為我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)重要組成部分，一直以來都是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，隨著科技飛速發(fā)展，汽車工業(yè)軟件逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中不可或缺的一環(huán)，為汽車智能化，網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化提供了非常重要的支持。

　　為推動(dòng)我國(guó)汽車軟件產(chǎn)業(yè)高水平發(fā)展，李豐軍倡議，“行業(yè)企業(yè)要重視基礎(chǔ)研究，推動(dòng)全面創(chuàng)新。加強(qiáng)汽車軟件基礎(chǔ)研究，夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。鼓勵(lì)自由探索，突出原創(chuàng)，以基礎(chǔ)研究為引領(lǐng)，帶動(dòng)汽車軟件前沿技術(shù)、共性關(guān)鍵技術(shù)全面突破創(chuàng)新�！�

　　此外，“要加強(qiáng)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同。基于核心關(guān)鍵技術(shù)和原創(chuàng)技術(shù)，打造標(biāo)桿技術(shù)產(chǎn)品，加強(qiáng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地�！崩钬S軍還建議：國(guó)內(nèi)外企業(yè)加強(qiáng)交流合作，積極開展技術(shù)交流活動(dòng)，在汽車軟件技術(shù)領(lǐng)域增進(jìn)了解，共同開展關(guān)鍵技術(shù)攻堅(jiān)，共同研究制訂技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共同打造技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，推動(dòng)中國(guó)與世界汽車軟件產(chǎn)業(yè)協(xié)同融合發(fā)展。　　

　　“為推動(dòng)軟件定義汽車進(jìn)程，汽車產(chǎn)業(yè)需要具備以軟件為主導(dǎo)的產(chǎn)品開發(fā)思維，簡(jiǎn)化平臺(tái)和軟件改革，減少硬件組件數(shù)量，建立可擴(kuò)展的汽車軟件平臺(tái)和操作系統(tǒng)�！钡虑谥袊�(guó)管理咨詢總監(jiān)周全建議，“企業(yè)要實(shí)施以質(zhì)量為導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型，利用虛擬環(huán)境進(jìn)行驗(yàn)證，有助于預(yù)防召回，增強(qiáng)代碼覆蓋率�！�

　　周全表示，整車廠在向軟件方向轉(zhuǎn)型的過程中，需要落實(shí)六方面工作：一是重構(gòu)組織體系；二是加強(qiáng)軟件運(yùn)營(yíng)，既要軟硬一體，也要實(shí)現(xiàn)軟件分層解耦；三是優(yōu)化用戶體驗(yàn)；四是重視用戶數(shù)據(jù)；五是改善能源系統(tǒng)，在動(dòng)力總成方面，整車廠必須規(guī)劃涵蓋各種關(guān)鍵技術(shù)的有效策略；六是推進(jìn)自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)全自動(dòng)駕駛車將在2030年后開始大規(guī)模上路。

　　王耀認(rèn)為，“汽車工業(yè)軟件的發(fā)展離不開政策的引導(dǎo)和支持，我們要積極響應(yīng)國(guó)家政策，加大對(duì)汽車工業(yè)軟件的投入，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)政策的落地實(shí)施。同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)汽車工業(yè)軟件人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供源源不斷的人才支持。”（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇）

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