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9月MPV:別克GL8再勝騰勢(shì)D9,傳祺三車(chē)沖榜前十

2023-10-18 07:29 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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9月MPV:別克GL8再勝騰勢(shì)D9,傳祺三車(chē)沖榜前十

2023年10月18日 07:29   來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)   作者:陳夢(mèng)宇

  在9月的MPV車(chē)型銷(xiāo)量前十榜單中,國(guó)產(chǎn)品牌占六席,日系品牌占三席。其中,排名第一的車(chē)型是美系品牌別克GL8,其9月銷(xiāo)量為11718輛。7月以來(lái),別克GL8與騰勢(shì)D9的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入膠著狀態(tài),兩者的銷(xiāo)量均保持在萬(wàn)輛以上,始終占據(jù)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)第一陣營(yíng)。

  廣汽傳祺旗下MPV產(chǎn)品在9月的表現(xiàn)也頗為亮眼,除被視為“常青樹(shù)”的傳祺M8、M6外,旗艦車(chē)型傳祺E9也再度入圍前十榜單。此外,豐田旗下賽那與格瑞維亞持續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)勢(shì)頭,兩者在9月的合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到12317輛;與之相對(duì),同為日系品牌的本田奧德賽與艾力紳,今年以來(lái)一直延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。

  9月,國(guó)內(nèi)MPV車(chē)型的銷(xiāo)量為10.1萬(wàn)輛,同、環(huán)比分別上漲13.2%和5.8%,表現(xiàn)強(qiáng)于乘用車(chē)整體市場(chǎng),同期乘用車(chē)市場(chǎng)同、環(huán)比增幅均為5%;1-9月,MPV車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量為81.4萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)18.2%,同期乘用車(chē)整體增幅僅2.4%。

  在MPV車(chē)型銷(xiāo)量前十榜單中,國(guó)產(chǎn)品牌占六席,日系品牌占三席。其中,排名第一的車(chē)型是美系品牌別克GL8,其9月銷(xiāo)量為11718輛。7月以來(lái),別克GL8與騰勢(shì)D9的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入膠著狀態(tài),兩者的銷(xiāo)量均保持在萬(wàn)輛以上,始終占據(jù)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)第一陣營(yíng)。

  自8月上汽通用別克宣布GL8家族全面煥新上市后,該車(chē)已連續(xù)兩月奪得國(guó)內(nèi)MPV銷(xiāo)量冠軍。煥新后的別克GL8包括GL8艾維亞、GL8 ES陸尊及GL8陸上公務(wù)艙三大系列20款車(chē)型,售價(jià)23.29萬(wàn)-53.39萬(wàn)元。一直以來(lái),別克GL8憑借其豪華品質(zhì)及舒享體驗(yàn),滿足著用戶多樣化、全場(chǎng)景的用車(chē)需求,已持續(xù)領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)二十余年。

  國(guó)產(chǎn)品牌中,騰勢(shì)D9可謂后起之秀。作為一款中大型高端新能源MPV,騰勢(shì)D9于去年8月上市,是最快達(dá)到10萬(wàn)輛的高端MPV車(chē)型。今年9月,騰勢(shì)D9銷(xiāo)量為10249輛,僅次于別克GL8。

  作為新能源時(shí)代的高端MPV,騰勢(shì)D9在舒適體驗(yàn)以及智能化升級(jí)領(lǐng)域緊跟潮流。10月12日,騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在社交媒體表示,目前騰勢(shì)D9用戶已超10萬(wàn)人,該車(chē)將迎來(lái)最新的OTA升級(jí),將增加云輦-C系統(tǒng)舒適控制模式,新增主駕小憩模式功能,新增 UWB 迎賓燈光功能以及冷暖箱防爆提示等功能。

  除此之外,廣汽傳祺旗下MPV產(chǎn)品在9月的表現(xiàn)也頗為亮眼。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),9月,傳祺MPV家族共售出16044輛新車(chē),獲得中國(guó)品牌豪華MPV領(lǐng)域9月銷(xiāo)量冠軍,無(wú)愧于“中國(guó)MPV專(zhuān)家”的稱號(hào)。具體來(lái)看,傳祺E9、M8、M6的銷(xiāo)量分別為2525輛、9298輛、4099輛。

  值得一提的是,傳祺E9起售價(jià)為32.98萬(wàn)元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出被視為“常青樹(shù)”的傳祺M8與M6。時(shí)至今日,廣汽傳祺已打造了從舒適到奢華、從燃油到新能源、從入門(mén)到高端的最全MPV矩陣,“全面滿足消費(fèi)者需求”。

  如果按家族劃分,豐田旗下賽那與格瑞維亞9月合計(jì)銷(xiāo)量同樣過(guò)萬(wàn),達(dá)到12317輛。兩款車(chē)本就同源,引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也屬姊妹車(chē)型,只是分別由廣汽豐田與一汽豐田生產(chǎn)。9月賽那銷(xiāo)量為7032輛,格瑞維亞為5285輛,兩者分別占據(jù)第四名和第五名。

  與豐田兩款MPV強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)不同的是,同為日系品牌的本田奧德賽與艾力紳今年以來(lái)卻延續(xù)下滑態(tài)勢(shì),兩款車(chē)型在前十榜單中的位置不斷下移。9月,奧德賽銷(xiāo)量為3388輛,排名第八;而艾力紳則早已跌出前十榜單,9月銷(xiāo)量?jī)H為1876輛。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇)

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(責(zé)任編輯:郭躍)

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