伴隨8月乘用車市場零售達到192萬輛的歷史同期最高水平，傳統(tǒng)新能源多家品牌也都刷新了月銷紀錄，并在積極擴充產(chǎn)品線的同時，不斷加速海外市場布局。

　　當前，車市已然進入“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季，在乘聯(lián)會方面看來，即將到來的中秋、國慶長假將在一定程度上推升汽車消費熱情；此外，相關(guān)促消費政策效果持續(xù)釋放，各大車企加速推新，新能源車市后續(xù)表現(xiàn)同樣值得期待。

　　促銷費政策頻出，終端優(yōu)惠仍處高位，加之成都車展前后新車集中上市，共同推動了8月乘用車市場零售達到192萬輛的歷史同期最高水平。新能源汽車國內(nèi)8月零售滲透率亦是達到37.3%，較去年同期提升9個百分點。

　　從乘聯(lián)會發(fā)布的新能源汽車廠商零售銷量TOP10排行榜來看，8月及前8月，傳統(tǒng)品牌6家入榜企業(yè)及排名均與上月保持一致。8月，傳統(tǒng)品牌新能源合計銷量43.7萬輛，同比增長48.8%；市場份額雖較上月略有下降，但仍超過六成。前8月，傳統(tǒng)新能源合計銷量275.5萬輛，同比增長57.5%，份額同樣超過六成。

　　從企業(yè)層面來看，比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢仍不可撼動，且其月銷依然保持逐月攀升的態(tài)勢。據(jù)比亞迪官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，其8月銷量已直逼30萬輛大關(guān)，達到前所未有的274086輛；前8月，比亞迪累計銷量達到179.2萬輛，已完成全年300萬輛目標的60%。

　　今年以來，比亞迪持續(xù)擴展產(chǎn)品矩陣，接連推出包括比亞迪、騰勢品牌在內(nèi)的純電或插混車型。而在未來幾個月，比亞迪還將帶來方程豹豹5、騰勢N8、仰望U8等全新產(chǎn)品。此外，比亞迪在海外市場的推進腳步不斷加快，截至目前旗下新能源汽車已遍布全球54個國家及地區(qū)，并在多個市場穩(wěn)居銷冠地位。

　　加速布局海外市場的還有廣汽埃安。9月9日，廣汽埃安官方宣布，首款海外車型AION Y Plus正式進軍泰國市場。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示，廣汽埃安將在泰國逐步實現(xiàn)本土化生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，打造世界一流的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系；未來，還在將亞太、歐洲、中東等地構(gòu)建全球產(chǎn)銷基地。

　　今年以來，廣汽埃安發(fā)展勢頭強勁。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安月銷從2萬、3萬、4萬輛一路攀升，8月更是首次突破5萬輛大關(guān)。受此推動，其6、7月已連續(xù)兩個月實現(xiàn)盈利。目前，廣汽埃安正推進IPO工作。在業(yè)界看來，規(guī)模效應(yīng)之下，廣汽埃安有望成為首個以盈利企業(yè)身份上市的新能源車企。

　　在極氪、吉利銀河、幾何等旗下多品牌的共同發(fā)力下，吉利新能源汽車銷售在8月同樣創(chuàng)下歷史新高。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，吉利新能源汽車8月銷售46144輛，同比增長29.7%。其中，吉利銀河正在成為其“新增長極”，首款在售車型銀河L7月銷接連破萬，第二款車型L6也已在成都車展上開啟預(yù)售。同時，剛剛成立兩年的極氪，正尋求在美IPO，融資規(guī)模逾10億美元。如果IPO成功，極氪也將成為上市最快的初創(chuàng)汽車公司。

　　除此之外，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，長安汽車及上汽通用五菱8月銷量均超過3.5萬輛，但兩者的銷量增速卻是大相徑庭。其中，長安以1.7倍的同比增速對傳統(tǒng)新能源實現(xiàn)領(lǐng)跑。近年來，長安在香格里拉（新能源）和北斗天樞（智能化）計劃的推動下，接連推出深藍、阿維塔等新能源汽車品牌，持續(xù)推動其自主品牌新能源汽車發(fā)展。

　　今年4月，長安又發(fā)布了全球化戰(zhàn)略“海納百川”計劃，并于8月成立泰國子公司，9月宣布啟動墨西哥渠道入網(wǎng)工作。長安計劃，到2030年，其海外市場投資突破100億美元、年銷量破120萬輛、從業(yè)人員破1萬人，并成為世界一流汽車品牌。

　　相比之下，上汽通用五菱則成為榜單之中唯一下滑品牌。今年以來，上汽通用五菱新能源主銷車型MINIEV銷量急轉(zhuǎn)直下，使其新能源銷量長期徘徊于負增長區(qū)間。盡管，上汽通用五菱接連推出繽果、云朵等純電車型，表現(xiàn)相對不俗，其中繽果自3月上市以來累計銷售已超10萬輛，但仍難以推動上汽通用五菱新能源銷量轉(zhuǎn)正。此外，去年7月上汽通用五菱曾宣布進軍混動市場，然而其先期推出的星辰、凱捷等油電混動版車型，也未能踩中當前愈發(fā)火熱的插電混動的市場節(jié)奏。

　　長城方面，近幾個月來持續(xù)向好，8月新能源汽車銷售再實現(xiàn)倍增，達到23319輛。9月20日，瑞銀發(fā)布研究報告稱，過去三個月，長城電動車在其總銷售占比已達30%。在電動車轉(zhuǎn)型期，市盈率暫時較高及毛利率受壓亦為合理，保持盈利仍然高度可見。瑞銀將長城目標價由14港元下調(diào)至13港元，并重申“買入”評級。

　　整體來看，伴隨8月新能源車市零售銷量創(chuàng)下新高，傳統(tǒng)新能源多家品牌也都刷新了月銷紀錄，并在積極擴充產(chǎn)品線的同時，不斷加速海外市場布局。當前，車市已然進入“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季，在乘聯(lián)會方面看來，即將到來的中秋、國慶長假將在一定程度上推升汽車消費熱情；此外，相關(guān)促消費政策效果持續(xù)釋放，各大車企加速推新，新能源車市后續(xù)表現(xiàn)同樣值得期待。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者郭濤）

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