8月25日，2023成都車展正式拉開帷幕。恰逢中國汽車工業(yè)70年華誕，本屆成都車展將見證國內(nèi)新能源汽車蓬勃發(fā)展，積極擁抱智能化下半場，同時(shí)也將為助力車市持續(xù)向好發(fā)揮積極作用。

　　作為車市承上啟下的重要節(jié)點(diǎn)，成都車展也是車企“秀肌肉”的絕佳平臺(tái)。據(jù)了解，本屆成都車展將開放11個(gè)展館，面積超過20萬平方米，參展汽車品牌高達(dá)129個(gè)，展出車輛近1600輛。

　　今日（8月25日），第二十六屆成都國際汽車展覽會(huì)（以下簡稱“成都車展”）在中國西部國際博覽城正式拉開帷幕。恰逢中國汽車工業(yè)70年華誕，本屆成都車展將見證國內(nèi)新能源汽車蓬勃發(fā)展，積極擁抱智能化下半場，同時(shí)也將為助力車市持續(xù)向好發(fā)揮積極作用。

第二十六屆成都國際汽車展覽會(huì) 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 姜智文 攝

　　成都車展主辦方表示，“‘新的起點(diǎn)，新的征程’，成都車展將以不竭的動(dòng)力、蓬勃的創(chuàng)新力、深耕城市特性，深挖汽車消費(fèi)潛力，將中國速度搬上世界舞臺(tái)，續(xù)寫中國汽車工業(yè)的輝煌。”

　　據(jù)了解，本屆成都車展將開放11個(gè)展館，面積超過20萬平方米，包括德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等129個(gè)汽車品牌盛裝出席，帶來全球首發(fā)、首秀及爆款車型，展出車輛近1600輛。

　　助力車市持續(xù)向好

　　今年上半年，在促消費(fèi)政策、輕型車國六實(shí)施公告發(fā)布、多地汽車營銷活動(dòng)、企業(yè)新車型大量上市的共同拉動(dòng)下，中國汽車市場實(shí)現(xiàn)了接近兩位數(shù)的增長，產(chǎn)銷達(dá)到1300萬輛以上。然而，進(jìn)入下半年以來，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)小幅下降。數(shù)據(jù)顯示，7月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成240.1萬輛和238.7萬輛，同比分別下降2.2%和1.4%。

　　作為國內(nèi)四大A級(jí)車展之一，本屆成都車展有望刺激汽車消費(fèi)，助力車市持續(xù)向好。同時(shí)，成都汽車市場龐大的體量和需求，更將推高成都車展的影響力和帶動(dòng)作用。截至今年6月底，成都汽車保有量突破600萬輛，是中國汽車消費(fèi)增速最快的地區(qū)，而剛剛落下帷幕的大運(yùn)會(huì)也點(diǎn)燃了成都的消費(fèi)熱情。

　　本屆成都車展是車市承上啟下的重要節(jié)點(diǎn)，也是車企“秀肌肉”的絕佳平臺(tái)。中國一汽、東風(fēng)汽車、長安汽車、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車、吉利集團(tuán)、長城汽車等自主品牌紛紛亮相。寶馬、奔馳、奧迪、林肯、凱迪拉克、沃爾沃等高檔品牌，組成一道亮麗的風(fēng)景線。

　　此外，今年成都車展聯(lián)合所有汽車品牌廠家、經(jīng)銷商帶來“讓利”組合拳，以激發(fā)市場活力。為營造展會(huì)良好購車氛圍，促進(jìn)現(xiàn)場銷量，釋放消費(fèi)動(dòng)能，參加今年成都國際車展的品牌廠家將帶來車展專享購車優(yōu)惠；各大經(jīng)銷商也將開展現(xiàn)金抵扣、購置稅減免等活動(dòng)，助力消費(fèi)再升級(jí)。

　　新能源車高歌猛進(jìn)

　　相比車市整體，新能源汽車近幾年的表現(xiàn)有目共睹。截至今年7月，我國新能源汽車生產(chǎn)累計(jì)突破2000萬輛，邁入規(guī)模化、全球化的高質(zhì)量發(fā)展新階段，技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)投入成為新能源車企構(gòu)筑核心競爭力的必殺技。

第二十六屆成都國際汽車展覽會(huì) 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 王躍躍 攝

　　銷量方面，2022年，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷售688.7萬輛，連續(xù)8年位居全球第一；今年1-7月，新能源汽車銷量達(dá)452.6萬輛，市場占有率達(dá)到29%。中汽協(xié)預(yù)測，今年全年新能源銷汽車銷量有望達(dá)到900萬輛。

　　作為本屆成都車展的主角，以造車新勢力為首的新能源車企開始了一場技術(shù)與實(shí)力的抗衡：理想、蔚來、小鵬、零跑、嵐圖、高合、極氪、智己、阿維塔、歐拉、極狐、哪吒、AITO、埃安、深藍(lán)、昊鉑等品牌，將亮相本次車展。

　　傳統(tǒng)品牌新能源同樣不遑多讓，以比亞迪為例，其將攜旗下騰勢、仰望、比亞迪、方程豹四大品牌亮相。其中，仰望U8或?qū)⒂诒緦密囌拐�式上市；高端品牌方程豹將攜首款硬派SUV方程豹“豹5”開啟全球車展首秀。

　　合資車企方面，大眾、別克、雪佛蘭、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、起亞等積極加快“觸電”步伐，以提振賽道競爭力。高檔品牌方面，寶馬以創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1領(lǐng)銜，共五款新能源車型同步上市；奔馳將攜“油電雙行”的產(chǎn)品矩陣發(fā)起攻勢；保時(shí)捷借機(jī)發(fā)布重塑三年的車標(biāo)，并計(jì)劃于今年投入使用，以保持跟進(jìn)電氣化時(shí)代的變化。

　　擁抱智能化下半場

　　在以新能源汽車發(fā)展為標(biāo)志的“上半場”中，中國汽車工業(yè)發(fā)展處于世界領(lǐng)先位置，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”創(chuàng)新發(fā)展的先鋒和重要踐行者。有業(yè)內(nèi)人士表示，“步入下半場，智能化作為全新的價(jià)值點(diǎn)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈體系，成為世界各國激烈角逐的制高點(diǎn)�！�

　　今年以來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車向前邁進(jìn)一大步，北京、上海在7月先后宣布正式開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)。根據(jù)規(guī)定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)可以在“車內(nèi)不配備駕駛?cè)撕蜏y試安全員”的情況下，在特定路段、區(qū)域開展車內(nèi)駕駛位無人的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試。

　　作為“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)后國內(nèi)首個(gè)A級(jí)車展，“智能化”無疑將成為本屆成都車展的熱點(diǎn)話題。以極越為例，將展示搭載城市場景高階智能輔助駕駛的汽車機(jī)器人，用智能化的硬核科技給用戶帶來非凡體驗(yàn)。

　　此外，部分車企還將借機(jī)展示最新產(chǎn)品和技術(shù)，其中智己全新純電中大型SUV，配備800V快充系統(tǒng)的LS6將迎來首發(fā)；極狐智能親子車考拉開啟預(yù)售；全系標(biāo)配第二代NT智能展翼門，全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向的高合HiPhi Y也將亮相。

　　車展同期舉辦的2023中國汽車先鋒論壇以“熱AI”為主題，探討AI如何賦能汽車的各個(gè)領(lǐng)域、AI如何影響汽車營銷、新技術(shù)如何與新潮流共振等熱門行業(yè)話題，助力成都汽車產(chǎn)業(yè)再升級(jí)。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）