日系合資“四小花旦”的“半年考”成績單大都黯淡無光。其中，率先也是唯一跨越過年銷百萬輛門檻的廣汽豐田，沒能頂住壓力，上半年銷量同比驟減47400輛。一汽豐田的銷量雖遠(yuǎn)不及廣汽豐田，但同比正增長的表現(xiàn)卻是一大亮點(diǎn)。

　　“兩本”繼續(xù)向谷底滑落。雖然本田中國不再公布“兩本”各自成績，但卻可以從廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷快報(bào)及本田在華的整體銷量數(shù)據(jù)推算出，兩家公司的上半年銷量皆不足30萬輛，加速駛離百萬輛目標(biāo)。

　　在合資品牌普跌的環(huán)境中，曾經(jīng)意氣風(fēng)發(fā)、憧憬甚至曾跨過百萬輛門檻的日系合資“四小花旦”——廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田的“半年考”成績單也大都黯淡無光。

　　日前，在各自品牌精心“粉飾”下，“四小花旦”上半年的銷售成績逐漸浮出水面。率先也是唯一跨越過年銷百萬輛門檻的廣汽豐田沒能頂住壓力，雖刻意避開同比數(shù)據(jù)，但通過過往數(shù)據(jù)仍能輕易推算其上半年銷量同比驟減47400輛，二度沖擊百萬輛前景存疑。一汽豐田銷量絕對值雖遠(yuǎn)不及廣汽豐田，但同比正增長的表現(xiàn)絕對值得“大書特書”。

　　“兩本”的表現(xiàn)則是繼續(xù)向谷底滑落。本田中國“巧妙”地不再公布“兩本”各自成績，但從廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)及本田中國銷量數(shù)據(jù)可以推算出，兩家公司的上半年銷量皆不足30萬輛，加速駛離百萬輛目標(biāo)。

　　具體來看，上半年，廣汽豐田共售出新車452800輛，雖同比下滑9.48%，但在銷量絕對值上依舊保持大幅領(lǐng)先；只是，這一半程表現(xiàn)令其再次沖擊全年百萬輛目標(biāo)充滿了不確定性。但從廣汽豐田銷售數(shù)據(jù)中也能挖掘出多項(xiàng)亮點(diǎn)，如以智能電混雙擎為主的電動化車型上半年銷售了137682輛，占比超30%；搭載T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的智能化車型銷售了387004輛，占比85.5%，這讓其在電動化、智能化大潮下，仍然保持著發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　“穩(wěn)定慣了”的一汽豐田在牛市中可能略顯沖勁不足，但在逆勢時(shí)依舊穩(wěn)健卻更顯難能可貴。上半年，一汽豐田共售出373195輛，同比增長6.16%，讓其在“四小花旦”中尤為亮眼。同時(shí)，其電動化車型銷量占比同樣超過了30%；皇冠品牌戰(zhàn)略煥新的落地，不僅讓產(chǎn)品矩陣更加豐富，也為其向更高、更廣突破打下了基礎(chǔ)。但一汽豐田目前陣容中，仍缺少一款能領(lǐng)跑細(xì)分市場的銷量尖兵車型，這或許也是其整體銷量難有大幅突破的重要原因。

　　相較之下，原本占盡優(yōu)勢的“兩本”自2021年被“兩豐”超越后，仿佛迷失了自我，尤其原本有望率先撞線百萬輛的東風(fēng)本田，近年來銷量更是一路滑落。

　　具體來看，6月，廣汽本田官方只公布了當(dāng)月銷量，而通過廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田上半年累計(jì)售出新車289928輛，同比大幅下滑18.89%。東風(fēng)本田更是對銷量數(shù)據(jù)閉口不談，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者通過本田中國銷量及廣汽本田銷量數(shù)據(jù)推算出，東風(fēng)本田上半年銷量僅為239763輛，同比降幅高達(dá)26.91%。

　　上半年銷量齊齊跌破30萬輛大關(guān)，讓“兩本”各自沖擊百萬輛的局勢，或?qū)⒆兂伞昂狭�沖擊”。值得探究的是，廣本雅閣、東本CR-V等重磅車型都是換代更新不久，本應(yīng)形成顯著的新車效應(yīng)，為何卻難以扭轉(zhuǎn)頹勢？電動化轉(zhuǎn)型的遲緩或是重要原因，本田中國公布，上半年，其電動化矩陣銷量占比僅為19%，相較豐田差距明顯。而對于剛迎來成立二十周年紀(jì)念的東風(fēng)本田來說，或還有更多桎梏因素，首先，Life、英詩派等本應(yīng)走量的車型，始終難有突破。同時(shí)，上半年發(fā)起于湖北、東風(fēng)的汽車降價(jià)大潮，或也影響了東風(fēng)本田的品牌形象和銷售節(jié)奏……

　　值得注意的是，同為日系的日產(chǎn)同樣深陷困境。上半年，日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的銷量為358509輛，同比下降24.4%。

　　日系合資品牌的滑落，除了自身發(fā)展轉(zhuǎn)型原因，更來自于中國品牌崛起的沖擊。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，上半年，中國品牌乘用車共銷售598.6萬輛，同比增長22.4%，占乘用車銷售總量的53.1%，比上年同期提升5.9個(gè)百分點(diǎn)。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）

　　相關(guān)閱讀：

　　“四小花旦”半年考：“后浪”廣豐逆襲 東本暫處弱勢