今年4月，全國二手車市場交易量為146.41萬輛，環(huán)比下降6.59%，同比增長33.03%，交易金額為903.92億元。新能源二手車與整體市場走勢一致，4月交易5.30萬輛，環(huán)比下降5.3%，同比增長26.7%。流通協(xié)會表示，今年五一小長假對二手車市場帶動作用不明顯，預計5月交易量在140萬-150萬輛之間。

　　流通協(xié)會表示，目前二手車商的主要盈利模式是賺取差價，但未來需擴展更多經(jīng)營模式，包括二手車金融服務等。2023年汽車終端需求逐漸下沉，建議二手車商將經(jīng)營重心轉(zhuǎn)向縣鄉(xiāng)一級市場，未來縣鄉(xiāng)一級市場將有很大發(fā)展。

　　根據(jù)中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年4月，全國二手車交易146.41萬輛，環(huán)比下降6.59%，同比增長33.03%，交易金額為903.92億元。新能源二手車與整體市場走勢一致，4月交易5.30萬輛，環(huán)比下降5.3%，同比增長26.7%。

來源：中國汽車流通協(xié)會

　　由于去年同期受疫情影響基數(shù)較低，今年二手車同比出現(xiàn)高速增長，1-4月累計交易量為573.85萬輛，同比增長15.23%，累計交易金額為3611.40億元。分車型看，基本型乘用車共交易342.2萬輛，同比增長15.7%；SUV共交易73.3萬輛，同比增長15.2%；MPV共交易34.7萬輛，同比增長18.3%；交叉型乘用車共交易11.2萬輛，同比下降1.2%。商用車方面，客車交易34.8萬輛，同比下降0.2%；載貨車交易47.3萬輛，同比增長21.6%。

來源：中國汽車流通協(xié)會

　　對于5月市場情況，流通協(xié)會表示，今年五一小長假對二手車市場帶動作用不明顯，預計5月交易量在140萬-150萬輛之間。而6、7月全國大部分地區(qū)進入夏季，預計客流量將下降，建議經(jīng)銷商優(yōu)先處理庫存，回籠資金，確保淡季平穩(wěn)度過。

　　除此之外，價格下探也是目前二手車商需要警惕的因素。流通協(xié)會表示，在新車市場價格穩(wěn)定后，二手車市場信心逐步恢復，但總體而言新車降價對二手車的擾動尚未完全消除，二手車收購價和銷售價均有所下降。數(shù)據(jù)顯示，4月，全國二手車交易均價較上月略有回落，較3月下降0.16萬元，較去年同期下降0.65萬元。

來源：中國汽車流通協(xié)會

　　從價格分布看，4月全國二手車交易價格區(qū)間在5萬元以內(nèi)區(qū)間的車輛占比高達74.9%，環(huán)比增長0.6%，15萬元以上區(qū)間占比9.7%，環(huán)比下降0.9%。

　　新能源方面，4月，3萬元以下、3萬-5萬元、5萬-8萬元區(qū)間新能源二手車占比有所增加，其中3萬元以內(nèi)占比30.6%，環(huán)比增長0.7%；3萬-5萬元區(qū)間占比18.3%，環(huán)比增長0.9%；5萬-8萬元區(qū)間的車型占16.9%，環(huán)比增長0.4%；8萬元以上車型環(huán)比有所下降，8萬-12萬元、12萬-15萬元車型下降0.1%；15萬-30萬元下降1.2%；30萬以上車型下降0.6%。

　　對于未來二手車業(yè)務的研判，流通協(xié)會表示，目前二手車商的主要盈利模式是賺取差價，但未來需擴展更多經(jīng)營模式，包括二手車金融服務等。2023年汽車終端需求逐漸下沉，建議二手車商將經(jīng)營重心轉(zhuǎn)向縣鄉(xiāng)一級市場，未來縣鄉(xiāng)一級市場將有很大發(fā)展。

　　5月17日，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》。文件提及“健全新能源二手車評估體系，對新能源二手車加強檢查和整修，鼓勵企業(yè)面向農(nóng)村地區(qū)市場提供優(yōu)質(zhì)新能源二手車”。

　　流通協(xié)會認為，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)充電網(wǎng)絡直接影響新能源二手車的流通，往年新能源汽車下鄉(xiāng)活動更多強調(diào)購買，忽略了使用環(huán)節(jié)，導致新能源汽車向鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級推廣時遇到瓶頸。本次發(fā)改委和國家新能源局發(fā)布的文件強調(diào)了充電基礎設施的建設和維護，為新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)做好了鋪墊。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者陳夢宇）

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