當(dāng)前，廣汽集團正加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，并計劃到2030年實現(xiàn)“萬億廣汽”的目標(biāo)。其中，國際化是萬億廣汽藍(lán)圖的重要增量之一，廣汽國際將以2030年挑戰(zhàn)出口50萬臺為目標(biāo)，全面加強國際化戰(zhàn)略部署，積極擴大海外市場布局，全面構(gòu)建國際化發(fā)展體系能力。

　　近年來，我國汽車出口穩(wěn)中向好，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，尤其新能源汽車貢獻(xiàn)了重要增量。在此背景下，中國品牌如何搶抓機遇，克服挑戰(zhàn)，實現(xiàn)在海外市場的更大發(fā)展？今日讓我們看看廣汽集團是如何做的。

　　近年來，伴隨我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)八年問鼎全球，中國品牌憑借新能源汽車的“換道超車”，以豐富的產(chǎn)品種類、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量收獲了市場廣泛認(rèn)可，市場份額不斷獲得突破，影響力持續(xù)提升，并推動中國汽車尤其是新能源汽車加速“走出去”。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國汽車出口總量首次突破200萬輛，達(dá)到201.5萬輛，超越韓國，位居日本和德國之后；其中，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。2022年，中國汽車出口達(dá)311萬輛，同比增長54.4%，超過德國成為世界第二大汽車出口國；新能源汽車出口量攀升至67.9萬輛，同比增長1.2倍。

　　進(jìn)入2023年，我國汽車出口延續(xù)高增長勢頭。一季度，汽車出口同比增長70.6%至99.4萬輛，成功超越日本的95.4萬輛；新能源汽車出口也達(dá)到24.8萬輛，同比增長1.1倍。前4個月，我國汽車出口已達(dá)137萬輛，同比增長89.2%；新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍；汽車出口額更是突破2000億元，達(dá)到2045.3億元，同比增長120.3%。

　　機遇與挑戰(zhàn)并存 新能源出口點亮“中國智造”

　　對此，廣汽集團在對中國經(jīng)濟網(wǎng)的書面采訪回復(fù)中表示，中國新能源汽車的強勁出口表現(xiàn)，得益于我國在電動汽車技術(shù)方面的持續(xù)領(lǐng)先。近年來，中國在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步顯著，特別是在電動車、混合動力車等方面的研發(fā)與生產(chǎn)能力上，已經(jīng)達(dá)到全球一流水平，在國際市場上具有強大的競爭力。此外，中國擁有全球最大的電動汽車電池供應(yīng)鏈，這使我們有能力滿足國內(nèi)外市場的需求。

　　其次，全球?qū)�可持續(xù)出行方式的需求在增加。一方面，人們越來越重視環(huán)保，新能源汽車成為實現(xiàn)低碳出行的理想選擇；另一方面，許多國家也出臺政策鼓勵新能源汽車，這為我國新能源汽車的出口提供了巨大的市場空間。

　　新能源汽車出口的增長，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)和中國經(jīng)濟意義重大。一方面，有利于增加中國貿(mào)易順差，促進(jìn)貿(mào)易平衡，提升國內(nèi)經(jīng)濟活力；另一方面，有助于帶動汽車產(chǎn)業(yè)升級，推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，并有效提升中國汽車品牌的國際影響力。

　　值得注意的是，當(dāng)前全球經(jīng)濟放緩，地緣政治沖突升級，企業(yè)在國內(nèi)和國際市場上都面臨激烈競爭，尤其在高科技行業(yè)對制高點的爭奪加劇。在這樣的外部環(huán)境下，企業(yè)“出�！泵媾R著前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。

　　首先，全球“碳中和、碳達(dá)峰”浪潮下，各國對環(huán)保和減碳愈發(fā)重視，許多國家已經(jīng)設(shè)定了清晰的碳減排目標(biāo)，其中新能源汽車是實現(xiàn)這些目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)。這對包括廣汽集團在內(nèi)的中國汽車制造商，提供了巨大的市場機會。其次，中國在新能源汽車技術(shù)上的領(lǐng)先，為車企提供了國際競爭優(yōu)勢，有助于在全球市場中取得更大的份額。

　　與此同時，在全球市場的拓展過程中，企業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)：第一，在一些國家和地區(qū)存在貿(mào)易壁壘，對中國汽車出口形成阻礙。第二，不同國家和地區(qū)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)可能存在差異。第三，在當(dāng)前復(fù)雜動蕩的國際政治環(huán)境下，企業(yè)必須及時對國際形勢進(jìn)行研判，適時靈活調(diào)整市場策略及制定應(yīng)對策略。

　　2030年挑戰(zhàn)50萬輛 國際化助力“萬億廣汽”

　　近年來，廣汽集團一直在電動化、智能化領(lǐng)域投入大量研發(fā)資源，旗下廣汽埃安銷量快速提升，2022年國內(nèi)累計銷量27.1萬輛，同比增長126%，在細(xì)分市場實現(xiàn)領(lǐng)先。今年1-4月，埃安累計銷售12.8萬輛，并且已連續(xù)兩個月單月銷量超4萬輛。

　　在出口方面，目前廣汽集團主要以整車出口為主，產(chǎn)品涵蓋SUV、轎車、MPV等車型，主要覆蓋中東、亞洲、歐洲、非洲、美洲五大板塊30個國家和地區(qū)，初步構(gòu)建起全球的銷售及服務(wù)體系。

　　在技術(shù)研發(fā)方面，廣汽集團正加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，瞄準(zhǔn)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域，持續(xù)在科研創(chuàng)新上發(fā)力，努力構(gòu)建新的發(fā)展格局。目前，廣汽集團已構(gòu)建了以廣汽研究院為核心，以廣汽美國研發(fā)中心、廣汽歐洲研發(fā)中心、廣汽上海前瞻設(shè)計工作室為支撐的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)；廣汽設(shè)計團隊形成了米蘭、洛杉磯、上海、廣州“三國四地”的全球化設(shè)計創(chuàng)新體系布局。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，廣汽始終圍繞用戶基礎(chǔ)痛點破局，針對續(xù)航、補能、安全、成本、殘值等痛點，相繼開發(fā)出海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、超級快充技術(shù)、彈匣電池、夸克電驅(qū)等，并著手構(gòu)建“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電池原材料生產(chǎn)+電池生產(chǎn)+儲能及充換電服務(wù)+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，逐一破解用戶焦慮。

　　在智能制造方面，廣汽集團的智能化制造和數(shù)字化工廠走在行業(yè)前列。廣汽埃安已經(jīng)建成了全球領(lǐng)先的智能純電專屬平臺汽車工廠，通過數(shù)字化手段，在運營管理、柔性生產(chǎn)、智能決策、定制化生產(chǎn)、能源綜合利用等眾多方面處于國際領(lǐng)先水平，2020年獲評“中國標(biāo)桿智能工廠”。

　　2022年底，廣汽集團發(fā)布“萬億廣汽1578”發(fā)展綱要，目標(biāo)是到2030年，實現(xiàn)產(chǎn)銷475萬輛、營收1萬億元、利稅1000億元。其中，國際化是萬億廣汽藍(lán)圖的重要增量之一。廣汽國際將以2030年挑戰(zhàn)出口50萬臺為目標(biāo)，全面加強國際化戰(zhàn)略部署，積極擴大海外市場布局，全面構(gòu)建國際化發(fā)展體系能力。

　　據(jù)介紹，目前廣汽海外業(yè)務(wù)規(guī)劃總體思路，一是深耕現(xiàn)有市場，包括7大集群（中東、美洲、俄羅斯及中亞、東南亞、非洲、澳新市場等）；二是積極布局三大發(fā)展重點，即新能源市場、右舵市場及本地化運營。未來，廣汽國際將圍繞“強聚焦，促協(xié)同，共賦能，創(chuàng)一流”的國際化戰(zhàn)略規(guī)劃，在2023-2025年重點布局拉丁美洲、歐洲其他地區(qū)，實現(xiàn)一帶一路大面積覆蓋，進(jìn)入歐洲等地區(qū)發(fā)達(dá)國家。

　　對未來汽車出口行業(yè)的發(fā)展，廣汽集團持樂觀態(tài)度。“隨著RCEP的全面實施，共建‘一帶一路’的深入推進(jìn)，以及越來越多雙邊、多邊自貿(mào)協(xié)定的簽署和生效，汽車出口將持續(xù)上揚，成為帶動對外貿(mào)易增長的重要力量�！睆V汽集團方面表示，“然而，我們也意識到‘出海’過程中的多種挑戰(zhàn)，包括文化和法律差異、國際關(guān)系變化、匯率風(fēng)險、市場競爭加劇等。但總體而言，我們認(rèn)為汽車出口行業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿�，特別是新能源汽車的出口將是新一輪增長的主力軍�！�

　　未來，廣汽集團將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，積極推進(jìn)國際化進(jìn)程，加快新能源車型導(dǎo)入海外市場，將高科技、高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品帶給全球消費者，助力新能源汽車成為“中國智造”的全球新名片。（中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者郭濤）