4月，MPV市場(chǎng)持續(xù)火熱，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯高于乘用車(chē)平均水平。數(shù)據(jù)顯示，4月，MPV車(chē)型的銷(xiāo)量為9.6萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)73%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)售33.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%。

　　具體來(lái)看，別克GL8穩(wěn)坐4月MPV市場(chǎng)的“頭把交椅”；騰勢(shì)D9緊隨其后，位列第二。而其余入圍前十榜單的8款車(chē)型，來(lái)自4個(gè)品牌，而每個(gè)品牌各有2款產(chǎn)品。

　　4月，購(gòu)車(chē)消費(fèi)恢復(fù)性走強(qiáng)；其中，MPV市場(chǎng)持續(xù)火熱，增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯高于乘用車(chē)平均水平。

　　數(shù)據(jù)顯示，4月，MPV車(chē)型的銷(xiāo)量為9.6萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)73%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)售33.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%。作為參照，4月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為163.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.6%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)售589.6萬(wàn)輛，同比下降1.3%。

　　具體來(lái)看，別克GL8穩(wěn)坐4月MPV“頭把交椅”，單月銷(xiāo)量為12740輛，同比增長(zhǎng)44.4%；但其前4月累計(jì)銷(xiāo)量同比下降13.9%至36017輛，是為數(shù)不多的下降車(chē)型之一。

　　騰勢(shì)D9緊隨其后，該車(chē)上市尚不滿(mǎn)一年，但表現(xiàn)出極強(qiáng)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，4月銷(xiāo)量再度破萬(wàn)，達(dá)10368輛，排名第二；1-4月累計(jì)銷(xiāo)售34529輛，與別克GL8僅差1488輛，并連續(xù)4個(gè)月成為30萬(wàn)元以上新能源豪華MPV銷(xiāo)量第一，成交單價(jià)突破42萬(wàn)元。

　　去年8月，騰勢(shì)D9上市，憑借比亞迪技術(shù)背書(shū)以及智能配置，迅速贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞，如今已穩(wěn)居高端MPV品牌頭部陣營(yíng)，吸引了眾多傳統(tǒng)豪華市場(chǎng)的用戶(hù)。騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江曾在社交平臺(tái)表示：“（騰勢(shì)D9）50%（銷(xiāo)量）是BBA用戶(hù)增購(gòu)或置換；20%是豪華MPV燃油車(chē)置換�！�

騰勢(shì)D9

　　除了騰勢(shì)D9外，廣汽傳祺和五菱這兩個(gè)自主品牌，各有兩款車(chē)型上榜。其中，傳祺品牌表現(xiàn)一直比較穩(wěn)健，傳祺M8與傳祺M6在4月分別銷(xiāo)售7204輛和3900輛，同比分別上漲-10.4%和143.8%；1-4月兩車(chē)均呈同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，分別銷(xiāo)售26486輛和15640輛。

　　前不久，廣汽集團(tuán)發(fā)布“NEXT計(jì)劃”（即New EV+XEV Transition），并表示將堅(jiān)持“EV+ICV”（電動(dòng)化+智能化）“XEV+ICV”（混動(dòng)化+智能化）雙輪驅(qū)動(dòng)路線(xiàn)，在保持廣汽埃安純電動(dòng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)廣汽傳祺向XEV，即PHEV（插電式混合動(dòng)力）、REV（增程式電動(dòng)車(chē)）、HEV（混合動(dòng)力）的轉(zhuǎn)型。

　　目前，首款新車(chē)廣汽傳祺E9已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，其預(yù)售價(jià)為33萬(wàn)-39萬(wàn)元，入門(mén)產(chǎn)品的價(jià)格遠(yuǎn)高于傳祺M8，是傳祺品牌繼續(xù)沖高的力作。據(jù)了解，新車(chē)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配傳祺自研的GMC400混動(dòng)專(zhuān)用變速箱及廣汽彈匣電池技術(shù)，WLTC綜合續(xù)航里程超過(guò)一千公里。

　　五菱方面，低端商用代表五菱宏光4月銷(xiāo)售9124輛，同比增長(zhǎng)12.5%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)售43509輛，同比下降33.8%，是銷(xiāo)量前十榜單中降幅最大的車(chē)型。主打家用的五菱佳辰今年以來(lái)排名也在下移，4月銷(xiāo)量為3096輛，排名第十，1-4月累計(jì)銷(xiāo)售15160輛，排名第七。

廣汽豐田賽那

　　合資品牌中，賽那與格瑞維亞兩姊妹車(chē)型雙雙上榜。自國(guó)產(chǎn)后，兩款車(chē)型憑借良好的品質(zhì)與口碑迅速?zèng)_進(jìn)MPV頭部陣營(yíng)。4月，賽那銷(xiāo)量為7101輛，同比繼續(xù)增長(zhǎng)42.2%；1-4月累計(jì)銷(xiāo)售25607輛，同比增長(zhǎng)28.8%。作為廣汽豐田三大旗艦之一的賽那，上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)輛，創(chuàng)造了同級(jí)難以復(fù)制的“賽那速度”，刷新了中高端MPV的使用場(chǎng)景和職能定位。

　　聚焦格瑞維亞，為滿(mǎn)足MPV客戶(hù)的多樣化需求，一汽豐田近期將導(dǎo)入格瑞維亞新級(jí)別車(chē)型，售價(jià)區(qū)間拓寬至31.58萬(wàn)-41.58萬(wàn)元，通過(guò)降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻擴(kuò)大用戶(hù)群體，以多維產(chǎn)品陣容，為用戶(hù)帶來(lái)全維升級(jí)體驗(yàn)。

　　無(wú)獨(dú)有偶，東風(fēng)本田艾力紳與廣汽本田奧德賽同樣也是“結(jié)伴”征戰(zhàn)市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)也穩(wěn)居MPV市場(chǎng)前列。4月艾力紳與奧德賽銷(xiāo)量分別為3730輛和4079輛，同比分別增長(zhǎng)93.4%和68.3%；1-4月累計(jì)分別銷(xiāo)售12847輛和10236輛，同比分別增長(zhǎng)44.7%和下降27.6%。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇）

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